konstant 12V im Auto erreichen (Ue=9-13V)

Sven Spindler schrieb:

Gugel mal nach SEPIC und nach Step-Up/Step-Down Schaltregler.

--
Dipl.-Ing. Tilmann Reh
Autometer GmbH Siegen - Elektronik nach Maß.
http://www.autometer.de

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In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates ?
(Sun Microsystems)

Sven Spindler schrieb:

Hallo,

mit 5 A macht man den Autoakku doch schon =FCber Nacht leer, also sollte =

man den Strom nur bei laufendem Motor ziehen. W=E4hrend der kurzen=20 Startphase mu=DF es doch auch nicht unbedingt sein? Wenn man sich also auf den laufenden Motor beschr=E4nkt und die=20 Lichtmaschine sogar im Leerlauf 13,7 V liefert konnte doch wieder ein=20 Linearregler mit kleinerem Spannungsabfall gehen.

Bye

An welchen Linearregler hast du dabei gedacht? die 5A sind großzügig bemessen. Der Verbraucher zieht ca. 2A also würde die Autobatterie das ca. 30std. mitmachen. Allerdings wird der Verbraucher abgeschaltet, sobald der Schlüssel nicht im Schloss steckt. Es geht nur darum, den Verbraucher auch im Stand betreiben zu können, und ihn nicht ausmachen zu müssen wenn das Auto gestartet wird.

"Uwe Hercksen" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mew.uni-erlangen.de...

Sven Spindler schrieb:

Hallo,

mit 5 A macht man den Autoakku doch schon über Nacht leer, also sollte man den Strom nur bei laufendem Motor ziehen. Während der kurzen Startphase muß es doch auch nicht unbedingt sein? Wenn man sich also auf den laufenden Motor beschränkt und die Lichtmaschine sogar im Leerlauf 13,7 V liefert konnte doch wieder ein Linearregler mit kleinerem Spannungsabfall gehen.

Bye

Der LTC1625 kann als Buck-Boost-Wandler beschaltet werden. Im Datenblatt auf Seite 22 ist die betreffende Schaltung angegeben (liefert bei 6V Eingangsspannung 12V@2A, 3,3A bei 12V am Eingang und 4A bei 18V).

Bezüglich des Betriebs von Elektronik am KFZ-Bordnetz sind auch Warnungen bzw. Hinweise angegeben (Ausschnitt: "But before you connect, be advised: you are plugging into the supply from hell.").

Grüße,

Günther

[...]

ROTFL!

Steht das so da drinn? Klasse!

Jeah! Es ist ein wirkliches Zitat und es geht noch weiter:

The main battery line in an automobile ist the source of a number of nasty potential transients...

nasty... ist das schmeichelhaft für ein Bordnetz....

Wers nicht glaubt: Seite 16/17 unter

Sollte man als Stilblüte ins ELKO aufnehmen :-)

Aber auch die nächsten Zeilen machen Spaß. Wer will kann ja nachschauen.

Gruß,

Ulrich

--
Ulrich Prinz
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"But befor you connect, be advised:
you are plugging into the supply from hell."
Datasheet LTC1625, Automotive Considerations, Linear Tech.

Sven Spindler schrieb im Beitrag ...

Ja, es ist schon sinnvoll, teure Elektronik vom Autonetz durch ein Netzteil zu trennen. Felix Richter hat mit einem SG3525 geregelte

12V/4A erzeugt. Es sind zwar viele Bauteile, aber die sind billig und leicht erhaeltlich, den Trafo gibt's bei Conrad. Vor allem ist die Beschreibung super: (470R sollten 47k sein) Das Ding bringt auch 5A wenn man die 4A Sicherung durch eine mit 5A ersetzt, weil die -5V und -12V bei dir ja entfallen. Aber leider hat die Schaltung keinen Ueberlastschutz ausser dieser Sicherung.

Siehe auch de.sci.electronics FAQ:

Das KFZ Bordnetz

--
Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at despammed.com
homepage: http://www.geocities.com/mwinterhoff/
Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask.
Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.

Ulrich Prinz schrieb:

Hallo,

ist aber alles der volle, bittere Ernst.

Bye

Ich würde sagen, das 'a number of ... potential transients' ist schwer untertrieben. Wenn Du einen Oszi ans Bordnetz bei laufendem Motor hängst, wird der Bildschirm fast vollgeschrieben, soviel Störungen sind da drauf. Nicht umsonst sind Festspannungsregler für Kfz-Betrieb transientenfest bis 80V.

Bei 13.7V Lima-Spannung tuts auch ein Low-drop-Festspannungsregler, von Micrel und Linear gibts sowas - allerdings idR nicht transientenfest. Vorschalten einer Transil-Diode (parallel noch ein Varistor schadet auch nichts) daher sinnvoll. Für das Ausbügeln von Transienten sind allerdings viele Festspannungsregler zu langsam, manchmal sind handgestrickte Regelschaltungen mit einem schnellen Längstransistor besser geeignet.

Winfried Büchsenschütz

Naja, in alten zeiten war es erhbelich schlimmer, wenn die Zündung mal eben ein kV aufs Bordnetz legte. Aber furchtbar ist es immer noch. Hat mich schon gewundert, dass es bei Oszis einen AC, einen DC und einen TV-Mode gibt, aber keinen PKW-Mode, der das alles etwas ausfiltert :-)

Aber auch die Idee dass Trucker feststellen könnten, dass Ihre Kisten mit 24V bei kaltem Wetter schneller anspringen als mit 12V ist nicht von schlechten Eltern. Man muss, wenn man Automotive entwickelt ja mit noch mehr rechnen als wenn man military baut....

Gruß

--
Ulrich Prinz
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"But befor you connect, be advised:
you are plugging into the supply from hell."
Datasheet LTC1625, Automotive Considerations, Linear Tech.

Hallo,

"Ulrich Prinz" schrieb im Newsbeitrag news:bq3gjp$meo$03$ snipped-for-privacy@news.t-online.com...

Nee - nicht ganz. Das bezieht sich darauf, dass der Fahrer eines Abschleppwagens auf die Idee kommen könnte, dass Dein Wagen mit 24V besser anspringt. Ich glaube, ich würde den auch anspringen, falls er das versuchen würde...............

Ciao Florian

--

"Wenn irgendjemand Dich bittet, eine eMail an alle Deine Freunde weiter zu
leiten: vergiß bitte, dass ich Dein Freund bin..."

Ulrich Prinz schrieb:

l=20

n=20

Hallo,

vermutlich ist den Oszi Entwicklern keine Schaltung f=FCr den PKW-Mode=20 eingefallen die noch in den Preisrahmen mit reingepasst h=E4tte.

Bye

Wieso ist die Startphase "kurz"? Im richtigen Winter mal den Diesel vorglühen und dann starten, Das ist nicht in 2 Sekunden getan.

Es ist aber nicht angegeben, um welche Anwendung es geht, außer, dass sie auch während des Startens laufen soll.

Norbert

Mit 12V würden die "Kisten" wohl eher gar nicht anspringen, da 24V in LKW´s Standard ist. Die Bundeswehr hatte zumindest vor 30 Jahren 24V als Standard, sogar in den kleinen "0,25 Tonner-LKW" Das erleichterte die Ersatzteillagerung. Gruss Harald

Hallo Forian, das soll wohl die allgemein übliche Methode sein, um Autos nach Überseetransporten vom Schiff zu bekommen. Deshalb wird die normale Autoelektronik so ausgelegt, das sie 24V auch für mindestens 30 sek übersteht. Gruss Harald

Hallo Forian, das soll wohl die allgemein übliche Methode sein, um Autos nach Überseetransporten vom Schiff zu bekommen. Deshalb wird die normale Autoelektronik so ausgelegt, das sie 24V auch für mindestens 30 sek übersteht. Gruss Harald

Also es geht darum, ein ITX-Board mit 1Ghz im Auto zu betreiben. Klingt erstmal blöd, aber der Rechner dient als Navi und DVD Player. Das Board hat ein Lüfterloses Netzteil, das mit 12V +/- 5% betrieben werden muss. Ich benötige also nur exakt 12V / 2A ( 5A im Hochlauf der Festplatte )

Damit währe das Geheimniss gelüftet um was es geht. Die Schaltung von Richter ist schön und gut, aber ich brauch lediglich die 12V konstant. Auch im Startvorgang, wo mein Auto auf 9V abfällt

thx so far

"MaWin" schrieb im Newsbeitrag news:01c3b3ab$036d9a80$0100007f@amdk6-300...

...

47k sein)

Wo ist da das Problem? Du kannst ja beim Richterfelix- Netzteil alles weglassen, was zur Erzeugung der anderen Spannungen benötigt wird. Gruss Harald

Sven Spindler schrieb:

Das könntest du ja nichtmal an einem normalen PC-Netzteil betreiben, die haben nämlich +-10% bei 12V :-) Also ein Spannungsregler, der eine genauere Eingangsspannung braucht, als er selbst erzeugen muß. Ich schätze, der schleift die 12V direkt auf seinen Ausgang und enthält nur die 3V3 und 5V Konverter.

Martin