Hamburg, Co..

Ich meine Embedded-Variante

Richtig, aber ich meinte nur die Absicht, bei BAE zu kaufen.

Nein, das nicht. Wozu auch?, wenn die Bayern es doch wollen.

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Helmut Schellong   var@schellong.biz 
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Inwiefern einmarschiert? Die waren schon da, und das durften sie auch sein - laut dem Abkommen Russland/Ukraine von 1999 durfte Russland

25.000 Soldaten auf der Krim stationieren.

Wahlen gibt, weil hier US-Soldaten stationiert sind...

Nun ja. Wie die USA auf Sezessionen reagiert wissen wir ja.

Hanno

Am 19.06.2019 um 16:11 schrieb Gerrit Heitsch:

Ich war bei der Entwicklund der Airbags dabei, da waren autonome Sicherheitskreise eine unabdingbare Voraussetzung.

Sollen sie von mir aus noch nach Hause telefonieren, aber Updates von

bekommen.

DoDi

Nur noch auf Zweirad-Wegen :-]

Man sollte Vernetzung nicht gleich mit Cloud und Web und offenem Zugang

DoDi

Zitat "A Tesla Model S can return approximately 60kW of electricity to the battery pack while braking".

Natuerlich muessen dafuer die Schaltregler-Entwickler auf Zack sein. Es gibt Limits, wenn z.B. ein Battery Pack ueberlastet oder das Farhzeug instabil werden koennte.

Die Bremsbelaege an einem Tesla sollen nach Aussagen von Besitzern fast ewig halten. Ein Toyota Prius hatte nach ueber 200000 Meilen (gut

300000km) immer noch die ersten Belaege drauf und die hatten noch satt Reserven.

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Gruesse, Joerg 

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[Selbstfahrende KFZ]

Man kann nicht die Spritzigkeit eines italienischen Taxifahrers erwarten, aber es geht:

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Gruesse, Joerg 

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Genau. Zu der Zeit hatte ich mal 6 Pfennig Materialkosten eingespart. So zwei, drei SMD-Bauelemente entfielen. Das war ein Fanal im Unternehmen!

Dennoch hatte man im Unternehmen die falschen Parameter beachtet. Eine Minute in der Produktion kosteten 2 DM.

und schneller zu machen: 2 Minuten Produktionszeit weniger. Das wurde abgelehnt - zu teuer.

Man hatte nur die Materialkosten im Blick! Komplexer konnte offenbar nicht gedacht werden.

Gesellschafter was vor.

Ingenieure (ab 35) seien beruflich nicht mehr Up to Date.

doch 5-10 verschiedene Berufe abdecken sollte.

gar nicht verlernen kann. Selbst wenn man 20 Jahre lang seinen Beruf nicht mehr

um wieder 'drin' zu sein. Die wesentliche Programmiersprache C ist immer noch C.

verwenden, die mein Kollege nicht kennt.

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Helmut Schellong   var@schellong.biz 
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Tesla macht OTA-Updates und sieht ihre Autos als 'Spielwiese'... Ich meine, man sollte solche Software eher so behandeln wie bei Flugzeugen,

zur Behebung stehen bleiben muss.

werden damit weiterhin am Verkehr teilnehmen. Damit ist das mit dem 'einfach' gegessen.

Gerrit

Es reicht wenn ein Auto dem anderen was mitteilen kann. Damit muss das Auto von aussen erreichbar sein. Wie ist egal, ob nun WLAN, was eigenes oder Bluetooth. Sobald das geht reicht 1 Bug an der falschen Stelle und

Gerrit

Wie war denn das Bedrohungsmodell?

Karre). Nun gibt es OBD-II-Bluetooth-Adapter ohne jede Sicherheit

auf dem Handy hat... tja.

Hanno

Meiner ist hingegen sicher, der hat die Pin 1234. Da kommt garantiert keiner drauf! ;)

Gerrit

Deshalb habe ich erst einmal die Autobahn angepeilt. Im Stadtverkehr

vergleichen. Wer sich so einem Fahrzeug in den Weg stellt, ist selbst schuld. Und kaum jemand macht das zweimal :-]

Dringend notwendig ist eine Entflechtung von Fahrrad- und Autoverkehr

Entschuldigung mehr bei IT und KI finden kann :-]

DoDi

Am 19.06.2019 um 19:09 schrieb Hanno Foest:

*ohne* Intelligenz, Vernetzung und Fremdsteuerung sein. Zumindest

Und wenn erst alle Autos intelligent sein werden, dann ist die

un-/erlaubt in die intelligente Steuerung eingreift, oder wer keine

DoDi

Am 19.06.19 um 17:08 schrieb Joerg:

Ich schaue mal auf die Quartals-Zahlen von Tesla ... Oh Shit! Dicke Verluste! Toyota ... Oh Shit! Dicke Verluste!

VW ... Oh Shit! Der Gewinn ist dieses Jahr 9% weniger. BMW ... Oh Shit! Nur noch halb so viel Gewinn. Mercedes... Oh Shit! 40% weniger Gewinn.

Und bislang hat kein Hersteller - mit Ausnahme von Renault und BMW - durch den Verkauf von Elektroautos mehr Kapitalrendite als durch Anlage in einem Index-Fond erzielt.

Ich neige dazu, neben der Plasma-Konstanten, die seit 20 Jahren bei 4,3 Jahren liegt und beschreibt in wieviel Jahren die Kernfusion alle

Falk D.

Bei ordentlichem Design gibt es nicht viele solche Stellen. Zeige mir

DoDi

Autos verlegst. Ansonsten wird es weiterhin Kreuzungen geben an denen sie sich treffen.

Gerrit

Wo hast Du sowas her?

Zitat "Operating income increased from 2.3998 trillion yen to 2.4675 trillion yen ...".

Nimm mal an, Du haettest 2013 $40 in eine Tesla Aktie investiert. Die ist heute $225 wert. Wie kriegst Du das mit einem Index-Fond hin?

Das hatten Leute auch bei Digitalkameras mal gesagt, inklusive einiger Entscheidungstraeger in Firmen, von denen ich mehr Weitblick erwartet haette. Ich habe 1986 als Diplomarbeit eine CCD-Kamera entwickelt und danach wusste ich, wo es hingeht. Viele der hochwohlgeborenen Executives hatten das auch Jahre danach nicht geschnallt.

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Gruesse, Joerg 

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Buffer Overflow als Beispiel sagt dir was? Da kommen eigentlich

hatte solche Probleme.

Eigentlich sollte sowas nicht vorkommen, deshalb nennt sich sowas auch 'Bug'. Es reicht wenn ein Programmierer nicht daran denkt. Kurz, wenn

der Code der das erledigt Fehler hat ist der Hacker drin.

Wie sowas aussehen kann wird hier beschrieben:

Gerrit

Hallo Joerg,

Du schriebst am Wed, 19 Jun 2019 07:30:47 -0700:

werden

...

ve" Variante ihres "Autopiloten" vorgestellt. Sieht also so aus, als ob die

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