Am 28.05.2021 um 10:34 schrieb Thomas H.:
Also doch ein psychisches Problem.
Am 28.05.2021 um 10:34 schrieb Thomas H.:
Also doch ein psychisches Problem.
Knopf. So konnten sie mit links starten und rechts schon den 1. Gang einlegen. Also kein 'Totglied' im Regelkreis :)
Alle Transaxle und 914 und 356 haben das Schloss rechts. Von den nummernlosen neuen Modellen weiss ich es nicht.
Cayman.
Diese Le Mans Starts wurden irgendwann verboten, da sich viele Fahrer nicht ordentlich anschnallten oder gar erst beim 1. Boxenstop sich anschnallten. Anfangs gabs eh keine Gurte und son verspotteten Weicheier Kram. Ich fahre nie ohne Gurt!
In vielen Rennwagen (zB. 917) sass der Fahrer allerdings rechts. aber da
war, weiss ich auch nicht.
Wolfgang
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Handbremse.
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Die modernen Autos mit Startknopf brauchen nur einen kurzen Druck auf den Knopf damit der Motor angelassen wird. Man muss also nicht
aufsetzen, oder zum Schalthebel greifen, oder zur Handbremse greifen...)
Gerrit
Die modernen Autos mit elektromechanischer Feststellbremse brauchen keinen
leben.
Kofferraumklappe, Start-Stop-Automatik, Verkehrszeichenerkennung und Spurhalteassistent tun?ker
Man kann aber auch ein Auto mit Handbremse und Startknopf haben.
Das freundliche Helferlein macht aber auch aus der Handbremse eine reine Feststellbremse.
Von den ganzen modernen Helferlein benutze ich eigentlich nur den
beim Spurhalteassistenten schon deutlich geringer.
Gerrit
Es gibt noch mehr Porsche Besonderheiten:
Fahrersitz. Sehr praktisch, wenn man das Fahrzeug mal von Hand rangieren
Garage :)
Nachteil bei angezogener Handbremse, man konnte mit dem Hacken (rechts?)
rollt. Macht man 2-3mal, dann kann man das auch ohne Fluch! Ok, hab das 30a gemacht, reine Gewohnheit :)
Wolfgang
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Am 28.05.2021 um 12:05 schrieb Sebastin Wolf:
Anfahren am Hang mit defekter Handbremse. Ist auch so ein Juwel.
-- ---hdw---
Anfahren am Hang mache ich fast immer ohne Handbremse. Ja auch bei Schaltgetriebe.
Gerrit
Kann man. Aber bald nicht mehr. Vermutlich ist die elektromechanische
wo vergammelte Handbremsmimiken immer ein Dorn im Auge waren.
Je nun. Ich habe an meinem olympischen Alptraum vor nicht allzu langer Zeit
zu kleinen Originalnippel einfach einen geschlitzten Adapter aus Rundstahl, damit funktioniert die Handbremse vermutlich besser als eh und je.
wo man - wie mir berichtet wurde - Frontscheiben auch nicht mehr unter 1k?
Warum man die TRW/Lucas-Bremsfittinge nur dicht bekommt, wenn man statt der mitgelieferten Kupfer- Aludichtringe verwendet und die 8.8er Hohlschraube mit 50Nm statt der vorgeschriebenen 35 anzieht und warum der
der OEM-Hersteller allein.
ansatzweise - aber sicher nicht spannungsfrei passen. Ist ja auch egal, kauft man in 5 Jahren halt neue oder wirft die Karre weg.
Volker
gezogen haben.
S. auch
Volker
Wahrscheinlich kann ich das immer noch, manches verlernt man nicht. Mit
eht
zwei Funktionen gleichzeitig optimal dosieren kann -- zumindest meiner
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Sehr sehr selten teste ich das nochmal. Aber bei neuen Getrieben ist die
schwerer.
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Auch nicht. Denke, die hat sowas gar nicht. (Ist eine Waschmaschine,
Nur noch zu toppen
Ohne Kupplung schalten ging damals beim Unimog gut, sogar leichter als
Gang lautlos rein.
Gerrit
Nein, auf keinen Fall auf diese Weise. Man wechselt einfach sehr schnell
Gerrit
und Alkomaten schon ziemlich lang vorbei ist. Deswegen habe ich noch eine
den Olympischen Alptraum [tm] (R) (C). Immer noch besser, als wenn Dir
Volker
geklappt hat.
-- ---hdw---
-- ---hdw---
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