Autobatterie-Ladestation für reine Elektroautos.

Gerrit Heitsch schrieb:

Auch wenn das eine rethorische Frage war: Der Gesamtwirkungsgrad eines batteriebetriebenen E-Autos ist zwar bei weitem schlechter als bei direktem

Umstand beruhigen, dass der Dreck weit weg im Kraftwerk entsteht und in die Luft geblasen wird, so dass man ihn nicht sieht. Sowohl unter dem Aspekt des effizientesten Energieeinsatzes als auch des

Herstellung ausschliesslich Solar- oder Kernenergie eingesetzt wird) vorzuziehen. Immerhin werden ja inzwischen sogar schon vereinzelt Stimmen aus dem Kreis

zumindest teilweise ignorieren und z.B. davon zu sprechen wagen, dass die

die Speicherproblematik von Sonnen- und ganz besonders auch Windenergieanlagen zu mildern - zumindest im Winter.

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck
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Gerrit Heitsch schrieb:

Strom ja auch von seinem Arbeitgeber oder einem Dritten, z.B. dem Parpkplatzbetreiber, kaufen

ACK. Mit diesem Vorschlag verlagert man das Problem lediglich von der Wohnung an den Arbeitsplatz. Die erforderliche Infrastruktur ist aber in der Regel weder hier noch dort vorhanden

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

bei einem Einfamilienhaus problemlos ist kann sich bei einem

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Versorger anmelde- bzw. genehmigungspflichtig sind, wird man wohl kaum ein Hochhaus mit 21 kW Durchlauferhitzern ausstatten

--

www.youtube.com/watch?v=ByzwOBeKD-c
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Werner Holtfreter

Ein Mehrfamilienhaus mit 10 Wohneinheiten anscheinend schon...

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Kannst Du mir das mal vorrechnen, ich glaube es sonst nicht.

Wirkungsgrade:

Oel betriebenes Kraftwerk: 45% (Quelle:

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Verluste im Leitungsnetz: 5.7% (Quelle:
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Verluste im Akku: 10%
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Regelung je um die 95%)

Gesamtwirkungsgrad: 0.45 * 0.943 * 0.9 * 0.9 = 0.34372 = 34.3%

Das Schafft ein Automotor mit Benzin oder Diesel im Alltagsbetrieb nie und nimmer. Beim GUD-Gaskraftwerk mit 60% Wirkungsgrad oder gar mit Wasserkraft ist dann die Effizienz eines Elektroautos weit jenseits von jedem Verbrennungsmotor.

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Stefan Heimers

Am 13.09.2017 um 12:23 schrieb Gerrit Heitsch:

regenerative, Tendenz steigend) sieht die CO2-Bilanz, auf die es ankommt, allerdings sehr gut aus.

Hanno

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Hanno Foest

Am 13.09.2017 um 11:53 schrieb MaWin:

Artikel von 2014.

Artikel von 2016:

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Insbesondere der Arbeitsweg ist bei den meisten Leuten jeden Tag anders.

Hanno

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Hanno Foest

Am 13.09.2017 um 11:45 schrieb Gerrit Heitsch:

Wie schrecklich, fiskalische Probleme. Da ist es doch sicher einfacher, eine neue Physik zu erfinden, als die Steuergesetzgebung anzupassen.

Hanno

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Hanno Foest

Am 13.09.2017 um 14:12 schrieb Gerrit Heitsch:

Was meinst du, wie schnell das geht, wenn die Alternative ist, nicht

Hanno

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Hanno Foest

Beim deutschen Steuergesetz? Ja, doch, kommt hin. :)

Stau nicht geben. Leider ist das nicht ganz so einfach.

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Moment... Die Leute, die das verhindern, mit Argumenten wie 'verschandelt die Fassade', sind ja nicht die, die das E-Auto wollen,

sie ja nicht dagegen...

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Am Mittwoch, 13. September 2017 15:23:52 UTC+2 schrieb Gerrit Heitsch:

ist doch schon erledigt:

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kleine Leuchte

soviele Ladepunkte wie E-Autos in der Firma zu finden sind. Schon einer

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Am 13.09.2017 um 15:27 schrieb Gerrit Heitsch:

Alle anderen Autos verbieten, dann bleiben nicht mehr viele Querulanten

Hanno

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Hanno Foest

Am 13.09.2017 um 15:23 schrieb Gerrit Heitsch:

Alles eine Frage des Trainings :)

Homeoffice, Umzug...

Kleinkram fallen.

Hanno

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Hanno Foest

elektrische Heizung Deines Vorposters. Hier im Neubau haben wir eine

s

Einheiten sauber genutzt und abgasgereintigt werden kann, und lasse die

en

ch

- die Chinesen haben schon damit angefangen und andere werden bald nachziehen.

--




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Axel Berger

Im Gegensatz zu Deiner Insinuation ist das ein echter Vorteil. Zudem

Beztreibspunkten.

--




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Axel Berger

Ich mit vier verschiedenen, eine davon als Mitbewohner. So schlimm sind die gar nicht.

--




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Axel Berger

Meine Erfahrung ist begrenzt, aber zumindest aus einem Neunfamilienhaus

t desto kleiner das Problem.

--




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Axel Berger

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