[Anfänger] Komfortschaltung für KFZ-Innenleuchte

Hallo, nur mal vorweg: Ich bin auf dem Gebiet der Elektronik (fast) nur soweit informiert, wie es der Physik-Unterricht getan hat. Ein paar LEDs habe ich zwar schon erfolgreich in diverse Schalter in meinem Auto eingelötet, um die Beleuchtung zu ändern, aber Elektronik-Kenner wird man da natürlich nicht.

Ich habe mal die für diese Gruppe zustänige FAQ überflogen, leider hilft sie einem auch nur wenig, wenn man gar nicht richtig weiß, wonach man sucht. Ich hoffe daher, dass ihr mich in die richtige Richtung weisen könnt. Ich denke schon, dass ich hier in der zuständigen Gruppe bin, ansonsten bitte ich um Hinweis.

Nun will ich auch mal erzählen, was ich eigentlich möchte: In meinem Auto älteren Baujahres ist die Innenleuchte ziemlich "dumm". Soll heißen, sie ist an, wenn die Türen öffen sind (Masse über den Türkontakt geschaltet), und aus, wenn sie zu sind. Ich hätte aber gerne ein etwas komplizierteres Verhalten, wie man es aus neuen Autos kennt. Ich beschreibe es mal hier, und auch, welche Anschlüsse am Auto man benutzen kann, damit die Lampe ihre Signale hat:

Generell: Die Lampe geht nach spätestens 60 Sekunden aus. Die Lampe geht an, wenn ich aufschließe (Plus über ZV-Steuerung) Die Lampe geht aus, wenn die Zündung angemacht wird (Zündungsplus liegt an) Die Lampe geht an, wenn die Zündung (der Motor) abgeschaltet wird (Zündungsplus liegt nicht an) Die Lampe geht aus, wenn ich abschließe (Plus über ZV-Steuerung) Wenn die Zündung aus ist, geht die Lampe an, wenn die Tür aufgemacht wird (maximal 60 s, oder bis abgeschlossen wird/Zündung angemacht wird) Während die Zündung an ist, ist die Lampe an, solange die Tür offen ist, und geht sofort aus, wenn die Tür geschlossen wir (bisherige Funktion).

Und das Sahnehäubchen wäre dann noch, wenn die Lampe an- und ausdimmt.

Die Lampe selbst muss ja gar nicht wissen, was sie tut. Am liebsten möchte ich meine Schaltung, die obiges möglich macht, so anklemmen, dass sie für die Lampe praktisch der Türkontakt ist: Wenn die Lampe an sein soll, ist sie auf Masse geschaltet. Dann muss ich nicht soviele Kabel ziehen.

So, was meint ihr, ist sowas möglich? Ich denke schon, wundere mich aber, dass ich im Netz niemanden gefunden habe, der sowas schonmal gemacht hat. Es gibt allen möglichen Komfortkram zum Nachrüsten, aber die Innenbeleuchtung scheint den meisten Leuten egal zu sein. Und wenn es möglich ist, dann bitte stoßt mich dochmal auf die Bauteile, die ich brauche. Wär Euch echt dankbar!

Benjamin

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Benjamin Schulte
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"Lars Mueller" schrieb im Newsbeitrag news:bi2v30$1ej4$ snipped-for-privacy@ulysses.news.tiscali.de...

Verirrt habe ich mich auch nicht. Aber es lässt sich doch recht schwierig lesen und schreiben. eFH, Klima, ZV, Servo sind genauso unnötig, wie so eine intelligente Beleuchtung. Ich will aber trotzdem auf keins von alledem verzichten. ;)

die

Ich hab nochmal nachgedacht. Fast die gleiche Funktion, nur mit der Gefahr des Batterie-Leersaugens, wenn man mal Abzuschließen vergisst, bekommt man über folgende Logik: Lampe ist an = (Türen aufgeschlossen UND Zündung nicht an) ODER Tür offen. Das sollte doch beträchtlich einfacher zu realisieren sein?

Benjamin

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Benjamin Schulte

"Wolfgang Hauser" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Gefahr

man

nicht

Das ist für mich genau anders. Ich habe schon genug Dinge in mein Auto gebaut, sei es nun die Funkfernbedienung für die ZV, der Lichtwarnsummer oder die Komfortsteuerung für die Fensterheber. Über die Tür-, S-, Zündungs-Kontakte meines Autos weiß ich also bestens bescheid. ;) Nur waren diese ganzen Sachen eben fertig zu kaufen (nebenbei gesagt leider nicht gerade billig, ihr wäret wohl günstiger zu den gleichen Sachen gekommen).

Hab ich. Deshalb habe ich ja auch im Ursprungspost geschrieben, welche Kontakte mein Auto zur Verfügung stellt. Alle Signale sind Plus, bis auf den Türkontakt, der Masse schaltet. Alle Signale liegen an, solange die Situation besteht (die ZV signalisiert die ganze Zeit eine aufgeschlossene Tür, nicht nur kurz nachdem man aufgeschlossen hat).

Alles läuft bei der ZE zusammen. Dort findet man alle Kontakte, die's in dem Auto gibt.

Den Einwand mit der Sicherheit hat auch schon Lars gehabt. Ich weiß nur nicht genau, was an einer Veränderung des Verhaltens der Innenleuchte gefährlich sein soll? Ich rede hier ja nicht vom Abblendlicht oder den Bremslichtern. Und auch die Signale, an die ich herangehe, sind keinesfalls sicherheitsrelevant. Solche Sachen sind bei meinem Auto alle och ohne Elektrizität und Steuergeräte, die empfindlich reagieren könnten, gelöst. Ach ja, falls es interessiert, es ist ein Golf 2. Alle Eingangssignale, die ich brauche, sind abgesichert (Kabelbrände sind also sehr unwahrscheinlich). Das schlimmste, was passieren könnte (und tatsächlich nicht sollte), ist eine gegenseitige Beeinflussung der Eingangssignale.

Wie gesagt, meine Lampe ist dumm. Alle Leitungen führen bisher direkt zur Lampe, so ein Dimmer ist also möglich, und ich könnte ihn ja auch weiterverwenden, wenn ich meine andere Schaltung habe. Doch dazu müsste ich auch erstmal wissen, wie man so einen Dimmer braut. Übrigens, nur einen Dimmer gibt es bei Conrad sogar schon fertig zu kaufen.

Benjamin

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Benjamin Schulte

Dieter Berger schrieb:

schön

Sorry - du bist im falschen Zug!

Warum antwortest du mir? Noch dazu ohne jeden Bezug auf das, was du eigentlich beantworten willst? Antworte doch bitte dem Originalposter!

Lies bitte

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Gruß Wolfgang

--
Eintritt DM 1.-- drei Tritte DM 5.--
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Wolfgang Gerber

Hallo Dieter,

"Dieter Berger" schrieb im Newsbeitrag news:bi5r8s$d6i$ snipped-for-privacy@online.de...

Bis jetzt macht es mir eher keinen Spaß, weil ich immer noch nicht weiß, was ich eigentlich überhaupt brauche. Die Elektronik-Infos, die ihr mir bisher gegeben habt und die man im Web findet sind alle irgendwie überhaupt nicht konkret und zum Nachahmen geeignet. Bei fertigen Schaltungen wird fast nie auch für Anfänger verständlich erklärt, wie's funktioniert. Und mein Informatik-Studium gefällt mir zu gut, um zu wechseln. Programmieren ist irgendwie einfacher, als Schaltungen zu entwerfen, so scheint es mir. Auch wenn es eigentlich ähnliche Probleme sind.

Ja, das ginge.

10W sind also für Dioden keine große Leistung? Frage ist ernst gemeint, ich hätte gedacht, sie halten weniger ab.

Was sagst Du denn zu meiner selbstausgedachten Lösung in der Antwort an Lars?

Leider sind sie auf der Seite nicht ausreichend erklärt. Die Oder-Schaltung mit den Dioden ist ja einfach zu verstehen, aber schon bei der Und-Schaltung hört es für mich auf. :( Und bevor ich sowas nachbaue, will ich's auch verstehen, denn ansonsten könnten ganz komische Sachen passieren, die ich lieber nicht in meinem Auto haben möchte.

Benjamin

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Benjamin Schulte

Nicht immer muss man aber dabei wissen wie ein PN Übergang auf- gebaut ist oder wie man den Creast-Faktor bestimmt.

Falsch. Studium seit letzem Jahr fertig. Und was das Fachliche für die Geschichte hier angeht, das konnte ich schon nach dem zweiten Lehrjahr (auch KE)

Ich habe andere Erfahrungen gemacht, ich war nicht Billigarbeiter. Aber wenn du meinst...

Wer einen schnellem Erfolg haben will und nicht wie schon beschrieben unbedingt den Tiefen Einblick braucht, dem würde ich nach wie vor dahin raten.

Klar, ich löse jetzt hier mal eine Differentialgleichung am besten mit homogener und partikulärer Lösung damit der Kollege hier noch mehr verwirrt wird. Aber wenn du schon mit dem Studium fertig bist, dann kannst du das ja gerne mal hier anbringen. Ich kanns und muss es nicht mehr beweisen.

Kollege, man kann sogar noch schwächer dimensionierte nehmen, wenn man sie lediglich als zur Pegelauswertung benutzt...

Klasse vorschlag. Da läßt du aber auch wieder je menge Fachliche Kompetenz raushängen....

Genau!

Aber noch mal ernsthaft, ich habe lediglich mal versucht einem Informatiker eine schnelle Lösung zu bieten. Bekanntlich führen ja viele Wege nach Rom. Wie war der alte E-Techniker Spruch? Ich arbeite wie der Strom, nehme immer den Weg des geringsten Widerstandes.

So lalles wir es mal gut sein. :-)

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Dieter Berger

Hi, wird etwas laenger, also nur im Notfall lesen;)

Das habe ich auch nicht gesagt. Aber wo Du es schon so deutlich sagst: genau das ist meistens das Wissen, auf das man wirklich verzichten kann.

Siehste sag ich doch, da Du es vor dem Studium schon konntest, konntest Du es natuerlich auch nach dem 4. Semester oder was ich da neulich so provokant meinte;) Soll ich mal ein bisschen angeben? Ich haette es auch vor der Ausbildung hinbekommen:>

Dann freu Dich mit mir, ich auch nicht, ich hatte viele Freiheiten, meine Ausbildung an eigenen Projekten zu gestalten. Aber so geht es nicht allen, bei weitem nicht. Oder hattest Du einen anderen Eindruck, was Deine Mitstreiter anging?

Naja - Ansichtssache, eine Schaltung entwickeln zu wollen bedeutet fuer mich so viel Aufwand, dass sich das Erlernen nicht fuer ein Projekt lohnt, sondern schon ein echtes Hobby oder mehr draus werden sollte, und dann kann etwas mehr Einblick nicht schaden.

Das war ja nun noch unsachlicher als meine Spitzen. Ich fand das sogar recht fachlich: ein Schaltnetz, dessen Ausgabe durch eine Lampe dargestellt wird, bedarf kaum einer Entprellung. Wenn eine Speicherfunktion drin waere, koennte sie u.U. notwendig werden.

Was kannst Du? Ich dachte, wir fuehren hier eine Diskussion ueber die Realisierung einer Schaltung - gut, davon sind so ziemlich alle inzwischen recht weit ab. Aber wenn es wieder konstuktiv werden sollte, waere es ganz gut, wenn Du es in Form kreativer Vorschlaege doch beweisen wuerdest. Falls Du meine Kommentare meinst: nee, mir muss keiner was beweisen, so bin ich eben:) Und damit das nicht falsch verstanden sind, werde ich mich, sobald hier was Sinnvolles kommt, auch entsprechend daran beteiligen. Dann kann man vielleicht mal auf einer angemessenen Ebene reden.

Hmm... was moechtest Du nun damit sagen? Ich vermute mal, Du willst nach wie vor das damit tun, was Du in einem anderen Posting schon wolltest, naemlich die Eingangssignale, die ohnehin ver-oder-t werden sollen, verknuepfen. Je nach Sichtweise koennte man natuerlich auch mit Dioden verunden, wie lange das Sinn macht, bleibt dem Einzelfall ueberlassen (in einer 40-CMOS-IC-Schaltung im Handheld-Format, die ich '95 gebaut habe, habe ich ueberall, wo mir ein Gatter fehlte, mit Dioden geodert und geundet - das macht nun nicht wirklich Sinn)

Was hast Du erwartet...? Das, was der OP wollte, ist nun sicher nicht alleine mit Dioden zu realisieren...

Und ich habe gegenangestaenkert, weil ich keine Loesung sah.

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Stefan Huebner

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