4mA!

Hi Joerg,

Das war schon so, als ich zur Schule ging, also 35 Jahre her. In welcher NG bin ich hier gelandet?

Das wiederum war schlichte Abzocke. Man braucht einen Zugang zum OBD und die entsprechende Software, dann geht das in wenigen Minuten wieder.

Marte

Reply to
Marte Schwarz
Loading thread data ...

Das ist auch eine gute Loesung.

Sollte ich umruesten. Allerdings haben wir das mal bei einem umgebauten Mercedes-Transporter so gekabelt. Wir hatten sogar einen Parkplatz fast unmittelbar vor dem Hofbraeuhaus bekommen. Nachts angesaeuselt alle zum Poofen reingeklettert, Wasser und Cola reingegluckert, ah, schoen kuehl. Natuerlich vergessen, den Kuehlschrank abzuschalten. Morgens beim Vorgluehen ... oh funzelt das ... ... Driss! Als Studenten hatten wir natuerlich keine Knete fuer ADAC oder so bzw. selbige am Vorabend verpichelt. Mit sehr vielen Leute und einer imposanten Russwolke gelang es uns, die Kiste in Gang zu bekommen.

--
Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/
Reply to
Joerg

Koennte mich an kein Auto erinnern. Vielleicht mit Ausnahme des vollelektronisierten Opel Kadett GSI, den meine Frau mal hatte und beim dem im Winter oefter die Elektronik "einfror".

Der Chrysler meines Vaters fuhr sogar ohne Batterie, so wie ich das bei meiner Ente jahrelang tat. Der DAF meiner Mutter hatte ein Radio, das war's in Sachen Elektronik aber schon gewesen. Auch bei Audi Avant, Golf und Polo, die sie spaeter hatten, war Abklemmen der Batterie auch langfristig kein Problem. Dito bei meinem Audi Avant Baujahr 1987, der m.W. heute noch faehrt.

Ich weiss nicht, ob das auch fuer US-Fahrzeuge gilt. Auch kann es sein, dass man die Software fuer diesen Wagen schlicht nicht bekommt. Wie auch immer, der Besitzer ist ehemaliger Polizist und mit solcher Technik kennt er sich nicht genug aus, da waere es kaum anders gegangen.

Beispiel eines Bekannten, der sich gebraucht einen Chevy Express Van mit Allradantrieb von weither ueber EBay besorgte. Kam mit Autotransporter, abgeladen, Batterie wieder angeklemmt. Bei der Abgasuntersuchung fiel er entgegen der Verkaeuferzusage durch. Huch? Der Techniker fragte, ob die Batterie abgeklemmt wurde. Dann sagte er, das Fahrzeug muesse deshalb alle moeglichen Motor-Messwerte erstmal neu "lernen", also 200km damit fahren, auch im Gebirge, und dann wiederkommen. Danach waren alle Abgasmesswerte sauber im gruenen Bereich.

--
Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/
Reply to
Joerg

.

Das ist doof. Der Dacia hat sie dort. An der Stelle bin ich auch froh,

--




/ \  Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
Reply to
Axel Berger

Am 26.05.2019 um 19:16 schrieb Marte Schwarz:

in absehbarer Zeit Erde drauf und gut isses...

--
Ich muss nicht kultiviert *aussehen* - ich bin es. 

Profiklaus in d.r.f.
Reply to
Eric Bruecklmeier

Andreas Bockelmann schrieb:

Ich habe den Laden gestern mal angeschrieben weil ich wissen will ob das Dingen auch FLAC abspielt. Kann man bei dem Preis ja wohl verlangen. Wenn nicht, wird's nichts mit dem Bremen SQR46 im Auto

--

    Andreas Bockelmann
Reply to
Andreas Bockelmann

waren. Aber ich sehe in so einem Ruhestromverbrauch keinen Mehrwert.

Hanno

Reply to
Hanno Foest

Am 28.05.19 um 11:30 schrieb Hanno Foest:

wo ist das Problem? Kauf doch ein Auto mit Ruhestrom null. Irgendeine Oldie-Schlurre wirds doch wohl geben. Ist alles eine Frage der

SCNR, V.

Reply to
Volker Staben

Mag sein. Meinen ollen Audi (BJ 1997) kann ich durchaus wochenlang ohne Erhaltungslader stehen lassen und komme trotzdem ohne OBD-/CAN-Debugger oder eine Seilwinde aus der Tiefgarage raus. Wieviel Strom der im

lange genug. Aber vielleicht wurdest Du ja mit Premiumautomobilien in die

hinweg. SCNR.

Am 28.05.2019 um 10:39 schrieb Eric Bruecklmeier:

machen, wen scherts.

V.

Reply to
Volker Bartheld

Am 28.05.2019 um 12:01 schrieb Volker Bartheld:

Wie kommst Du auf den abseitigen Gedanken, auch nur irgendwas was hier

--
Ich muss nicht kultiviert *aussehen* - ich bin es. 

Profiklaus in d.r.f.
Reply to
Eric Bruecklmeier

Am 28.05.2019 um 11:43 schrieb Volker Staben:

Reply to
Uhu

Meine Karre ist von 2012 und hat 2 Monate rumstehen ohne Probleme

gesetzt hat.

Ganz ehrlich: Wenn ein Auto nach einem Sommerurlaub (4-6 Wochen) Starthilfe braucht, ist da was falsch. Kann man sich ja gerne mit "war

Hanno

Reply to
Hanno Foest

Axel Berger schrieb:

Siegfried

Reply to
Siegfried Blos

Hi Volker,

Ich wills nicht ausprobieren, was die junge Kiste nach 6 Wochen macht.

Familieneinkommen gescheitert.

Marte

Reply to
Marte Schwarz

Das hatten die schon bei meinem Mitsubishi von 1997 richtig gemacht. Einige Firmen koennen das, andere nicht.

Das Grundproblem ist vermutlich dasselbe wie in der Software, kenne aber nur das englische Wort: Bloat. In Deutsch Blaehungen, aber ich denke, damit ist meist was anderes gemeint :-)

--
Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/
Reply to
Joerg

Am 24.05.2019 um 19:36 schrieb olaf:

Ich tippe mal auf Diebstahlschutz. Ist der Apparat mal stromlos gewesen, will er seinen Funktionsberechtigungscode sehen. Ansonsten verweigert er seinen Dienst. Geklaute Radios verlieren damit erheblich an Wert. Das

--
Servus 

https://www.astrail.de
Reply to
Christoph Müller

Am Sat, 25 May 2019 08:39:06 -0700 schrieb Joerg:

sowas praktisches habe ich auch noch im Keller, aber leider sind mir die

Autoradion bekommt. Ich musste letztes Jahr Konfigurations- und

aq

Reply to
Andreas Quast

Nein. Ich bin zweimal im Jahr, wenn ich beim Umstellen genau hinsehe,

Strom im Vergleich zu Armbanduhren, in den Knopfzellen jahrelang halten, aber im Kontext dieses Thread immer noch praktisch gar nichts.

--




/ \  Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
Reply to
Axel Berger

nicht die Uhrzeit via RDS vom Radio bezieht.

Gerrit

Reply to
Gerrit Heitsch

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.