Sollte ich umruesten. Allerdings haben wir das mal bei einem umgebauten Mercedes-Transporter so gekabelt. Wir hatten sogar einen Parkplatz fast unmittelbar vor dem Hofbraeuhaus bekommen. Nachts angesaeuselt alle zum Poofen reingeklettert, Wasser und Cola reingegluckert, ah, schoen kuehl. Natuerlich vergessen, den Kuehlschrank abzuschalten. Morgens beim Vorgluehen ... oh funzelt das ... ... Driss! Als Studenten hatten wir natuerlich keine Knete fuer ADAC oder so bzw. selbige am Vorabend verpichelt. Mit sehr vielen Leute und einer imposanten Russwolke gelang es uns, die Kiste in Gang zu bekommen.
Koennte mich an kein Auto erinnern. Vielleicht mit Ausnahme des vollelektronisierten Opel Kadett GSI, den meine Frau mal hatte und beim dem im Winter oefter die Elektronik "einfror".
Der Chrysler meines Vaters fuhr sogar ohne Batterie, so wie ich das bei meiner Ente jahrelang tat. Der DAF meiner Mutter hatte ein Radio, das war's in Sachen Elektronik aber schon gewesen. Auch bei Audi Avant, Golf und Polo, die sie spaeter hatten, war Abklemmen der Batterie auch langfristig kein Problem. Dito bei meinem Audi Avant Baujahr 1987, der m.W. heute noch faehrt.
Ich weiss nicht, ob das auch fuer US-Fahrzeuge gilt. Auch kann es sein, dass man die Software fuer diesen Wagen schlicht nicht bekommt. Wie auch immer, der Besitzer ist ehemaliger Polizist und mit solcher Technik kennt er sich nicht genug aus, da waere es kaum anders gegangen.
Beispiel eines Bekannten, der sich gebraucht einen Chevy Express Van mit Allradantrieb von weither ueber EBay besorgte. Kam mit Autotransporter, abgeladen, Batterie wieder angeklemmt. Bei der Abgasuntersuchung fiel er entgegen der Verkaeuferzusage durch. Huch? Der Techniker fragte, ob die Batterie abgeklemmt wurde. Dann sagte er, das Fahrzeug muesse deshalb alle moeglichen Motor-Messwerte erstmal neu "lernen", also 200km damit fahren, auch im Gebirge, und dann wiederkommen. Danach waren alle Abgasmesswerte sauber im gruenen Bereich.
Ich habe den Laden gestern mal angeschrieben weil ich wissen will ob das Dingen auch FLAC abspielt. Kann man bei dem Preis ja wohl verlangen. Wenn nicht, wird's nichts mit dem Bremen SQR46 im Auto
Mag sein. Meinen ollen Audi (BJ 1997) kann ich durchaus wochenlang ohne Erhaltungslader stehen lassen und komme trotzdem ohne OBD-/CAN-Debugger oder eine Seilwinde aus der Tiefgarage raus. Wieviel Strom der im
lange genug. Aber vielleicht wurdest Du ja mit Premiumautomobilien in die
Das hatten die schon bei meinem Mitsubishi von 1997 richtig gemacht. Einige Firmen koennen das, andere nicht.
Das Grundproblem ist vermutlich dasselbe wie in der Software, kenne aber nur das englische Wort: Bloat. In Deutsch Blaehungen, aber ich denke, damit ist meist was anderes gemeint :-)
Ich tippe mal auf Diebstahlschutz. Ist der Apparat mal stromlos gewesen, will er seinen Funktionsberechtigungscode sehen. Ansonsten verweigert er seinen Dienst. Geklaute Radios verlieren damit erheblich an Wert. Das
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