Bonjour tout le monde
j'ai initie un thread sur fr.bricolage mais je pense que j'aurai du commencer par ici
un moteur dit "agricole" (Briggs & Stratton )
coupure "haut" est dans le voisinage que peut accepter la li-ion avant de devenir HS
14.4v habituels?merci
la mesure du courant pour choisir la diode par exemple celle-ci
charge sera fort mais au bout de quelques minutes la tension remontant
batterie li-ion?
Bonjour,
peut devenir assez vite merdouillique en raison du courant d'excitation
chaotique).
des batteries LiON.
JKB
-- Si votre demande me parvient en code 29, je vous titiouillerai volontiers
CUT
cordialement
Merci pour ces explications :
regulateur fiable pour le li-ion
stratton agricole j'ai fait une recherche avec
mais je n'ai pas vu quelque chose au niveau de la charge batterie simplement ce qui concerne l'allumage
une batterie plus grosse que celle existante 12v 7 A qui n'arrive pas
point haut suivant.
A) debrancher le fil d'excitation
suffit de passer la compression. Attention toutefois, si vous mettez une batterie trop puissante, vous risquez de griller la source par
correctement).
moteur n'a pas une compression qui est devenue subitement plus
batterie.
JKB
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comprends pas que cette source puisse griller
et maintenant la li-ion
moteurs grands public
mais pas d'alternateur ou dynamo
Ce sont des moteurs qui tournent de longues heures et avoir une dynamo ou un alternateur qui peut recharger la batterie en quelques minutes
inutilement une partie de celle ci
Pour une tension identique de la batterie plomb neuve et la li-ion
courant
et c'est au sujet de cette question que j'aimerai pouvoir recevoir une
Si vous remplacez une dynamo 22A par une 11A, vous allez avoir des
faut pas raisonner comme sur une paillasse.
Et les cosses ? Serties correctement ?
non suivies. Mais c'est hors sujet ici. Rien ne vaut un Perkins des familles pour l'agriculture.
Euh... Vous avez 20 ch, soit 15 kW. Une dynamo de tracteur 12V/11A, c'est 140W, soit 1% de la puissance du moteur. Vous ne seriez pas en
Dans ce cas, c'est votre batterie au plomb qui est merdique.
moteur.
les voitures, il y a une raison.
JKB
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JKB vient de nous annoncer :
Ok pour tous ces developpements La batterie li-ion rentre dans le logement de l'ancienne batterie au plomb
Debrancher le fil de l'excitation me permettra de ne pas charger la
rotation et la tension d'excitation. Il fonctionne aussi sans
peut circuler en absence d'excitation, mais dans le mauvais sens
la batterie. Voire plus grave en jouant avec une batterie LiON.
Visiblement - ne le prends pas mal -, tu n'as jamais fait
masse un peu mauvaise va soit te tuer la batterie (sulfatage) soit
Maintenant, si j'avais besoin de coller pour une raison X ou machin
par l'autre.
JKB
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l'energie mécanique en pompant
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