Question de vocabulaire

Sylvain a écrit :

Bonjour,

Moi, je parle de "pompage" mais je ne garantis pas l'origine. Cela peut être destructeur (exemple une rotor pour une grande antenne).

Jean-Christophe a écrit :

Bonjour,

Normal, les premiers joints de cardan de la 2CV n?étaient pas homocinétiques.

Par sûr le terme "backlash" est en anglais l'équivalent français de changement de sens. Cependant le terme hystérésis est aussi utilisé en anglais.

Je suis astronome amateur, j'ai une ST4 et une ST7 les notices sont en anglais. Sur la notice de la ST4 on parle bien de "hysteresis" et seulement d'hysteresis, en anglais pour désigner le jeu dans le réducteur des moteurs de téléscope.

Sur la notice de la ST7 l'on par aussi de "hyteresis" en anglais pour désigner le jeu dans les réducteurs des moteurs, mesuré en temps pour une certaine vitesse du moteur. Mais l'on parle aussi de backlash qui désigne autre chose, le fait que le moteur change de sens de rotation. Le retard de "hyteresis" est tenu compte par l'ordinateur seulement en cas de "backlash"

"Sylvain" a écrit :

de sens. Cependant le terme hystérésis est aussi

anglais. Sur la notice de la ST4 on parle bien de

le réducteur des moteurs de téléscope.

le jeu dans les réducteurs des moteurs, mesuré en

qui désigne autre chose, le fait que le moteur change

seulement en cas de "backlash"

Dans le domaine des machines-outils numériques "le jeu" s'appelle bien backslash en anglais. Le jeu produit ses effets néfastes la plupart du temps lors du changement de sens de rotation du moteur, d'où peut-être la confusion. A remarquer que les efforts de coupe peuvent aussi dans certains cas entrainer un "rattrapage" de jeu non souhaité. Et pour rester dans le domaine de la sémantique je dirais que le jeu (ou backslash) n'est qu'une forme particulière d'hystérésis, ce terme étant plutôt générique.

Tiens en parlant de machines-outils numériques, j'ai commencé à fabriquer une petite fraiseuse (pouvant toutefois usiner des petites pièces en métal, enfin j'espère ). Si des personnes sont intéressées ici je peux soumettre les plans pour voir si je n'ai pas fait une énorme bourde ou pour faire des suggestions d'amélioration. J'essaie de rester sous les 500 euros de cout de revient (hors moteur de broche qui sera une simple perceuse dans un premier temps). Mais là on est un peu hors sujet évidemment.

PovTruffe was thinking very hard :

Le backslash (mecanique) => jeu (mecanique)

Qui interdit entre autre de fraiser en "avalant" sur une fraiseuse classique sans ratrappage de jeu de tables.

"disco67"

backlash (mecanique) => jeu (mecanique)

backslash => \ :o)

"LeLapin" a écrit dans le message de news:j13d87$g07$ snipped-for-privacy@talisker.lacave.net...

Ca concerne même le prix du carburant à la pompe où on note que le déclenchement à la hausse est très rapide alors que la sensibilité à la baisse est ***extrêmement*** faible. On constate même souvent un dérèglement complet du trigger, ça continue d'augmenter alors que les cours du baril s'effondrent.

"Marechal Nouvoilat"

Rotation de phase ? Non : c'est l'habituelle prise d'otages ... bientôt il faudra vendre sa bagnole pour acheter de l'essence

Jean-Christophe laid this down on his screen :

Atch....Mon clavier doit avoir du jeu....

Tres comique....j ai donné :(

Sylvain POURRE expressed precisely :

homocinétiques.

rien a voir...

Et c a s etait bien calmé apres un passage au bar du Mess => Ca a mis mes parametres PID en mode "autotune"...:):):) Cool la Deuch.

Sylvain :

On n'apprend pas vraiment à conduire avec une 2CV. Tout au plus apprend-on à conduire une 2CV.

disco67 :

Un jeu de caractères ?

Encore que lier jeu de caractères et clavier est plus ou moins abusif, même si les installeurs font le plus souvent la relation. Même Linux (Debian) parvient enfin à fournir un machin correctement configuré à partir du seul choix d'une langue. Je peux dire qu'aujourd'hui tous mes petits soucis à ce niveau viennent de /keys mapping/ bien pratiques mais un peu autoritaires et localisés avec les pieds.

le mardi 2 août 2011 08:19, Pierre Maurette s'est penché sur son écritoire numérique:

Je trouve le mapping Debian pas trop mal avec le grand nombre de caractères accessibles avec la touche Alt Gr droite:

quand

les

fenêtre

passage

Mais seulement si le modèle était monté avec un embrayage centrifuge. En tout cas, ma 2CV à moi, elle n'oscille pas...

En revanche, la DS, elle oscillerait un tantinet du côté du pédalo de frein, mais pour une autre raison. C'est un champignon de style billot de bois avec une course d'un demi millimètre. Ça surprend beaucoup les gens qui ne sont pas habitués...

JKB

Le Tue, 02 Aug 2011 06:31:23 +0200, disco67 écrivait :

homocinétiques.

Effectivement, mais tu peux avoir de tels joints montés sur des modèles plus récents. Ça semble bizarre, mais j'ai une 2CV de 1985 qui est montée d'origine avec de tels joints. Comme les freins avant sont en sortie de boîte et non dans les roues, tu oscilles au freinage lorsque les deux joints sont en phase. C'est assez déroutant ;-)

JKB

Le Tue, 02 Aug 2011 08:10:19 +0200, Pierre Maurette écrivait :

Pourquoi ?

JKB a tapoté du bout de ses petites papattes :

Ca avait pourtant une bonne progressivité une fois qu'on avait le coup.