Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en nati f cette prise de commandes complète ?

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http://reseauinternational.net/airbus-321-dans-le-sinai-la-seule-hypothese-qui-reste-sil-sagit-dun-accident/

On ne sait pas encore si c'est un cyber-accident fortuit, ou une cyber-

moyens du crime.



communications radio, et faire basculer le "fly-by-wire" en mode

seul rayon cosmique.












ordre.



cyber-crime. Dans le second cas toutefois, ce ne seraient pas tous les









--  
Le contrat social du scientifique inclut le mandat de se piloter




Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?






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sous la carlingue visible du sol et disloque l'avion.


Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?

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Physique quantique pour les nuls, et sottisier de la quantique :
http://jacques.lavau.perso.sfr.fr/Quantique_pour_les_nuls.html
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Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?






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crois pas plus que l'Extra Terrestre ayant pris l'apparence d'un humain  
en djellaba et keffieh.





Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?

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tentatives pour tenter de sauver l'avion, moi je le disloque".

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Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?





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fait n'importe quoi pour conserver son pouvoir semi-religieux afin  









Ruiner l>

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Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?

https://www.youtube.com/watch?v17%gqonPddDE&feature=youtu.be



On Sun, 15 Nov 2015 10:07:44 +0100, jc_lavau




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Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?

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Aucun explosif.

l'instrument du crime : le Fly-by-Wire de l'Airbus.



On peut du reste se poser aussi la question pour le Boeing du vol



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Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif c ette prise de commandes complète ?
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Si tout est permis alors on peut aussi bien imaginer n'importe quoi.
  


Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?
On Sun, 15 Nov 2015 10:07:44 +0100, jc_lavau

un sujet informatique
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cherchez l'erreur...

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pas de turlututu. apres l'@robase

Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?

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suite corriger.


respecter pour remplacer un bidule par un autre sur un bus : tensions,


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Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?




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Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif c ette prise de commandes complète ?
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Re: Controverse : l'inf ormatique du A 321 permet-elle en nati f cette prise de co mmandes compl?te ?





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Automatique Bendix PB-10, ni du B-707 et du Bendix PB-20.








pour la gestion des plans et des domaines de vol :
- 3 FMGC Flight Management Guidance Computer

- 2 FAC Flight Augmentation Computer

- 3 SEC Spoiler & Elevator Computer
- 2 ELAC ELevator Aileron Computer
auxquels il faut ajouter
pour la gestion des becs et des volets
- 2 SFCC Slats Flaps Control Computer


- 3 MCDU Multipurpose Control Display Unit


Acquisition Computer, les 2 DMC Data Management Computer pour alimenter
les 6 FCD Flight Control Display sur la planche de bord et le CFDS
Centralized Fault Data System.
Et puis on peut aussi ajouter les trois ADIRU Air Data and Inertial
Reference Unit

















document sur le code ou les algorithmes)

permanence











tout moment,







ECU/FADEC.


moins 18 (dix-huit) cartes (Voies commande et surveillance) :
- avec des composants introuvables dans le commerce,

une grande pratique,









  comprendre, je ne dirait rien ici.


Principal Avionique, de Programmeur Analyste sur bancs d'essais

absolument pas qu'il puisse y avoir une solution aussi rudimentaire que















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Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?


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http://fr.sputniknews.com/international/20151117/1019578935/crash-sinai-attentat.html
http://fr.rbth.com/ps/2015/11/17/airbus-ruse-comment-la-bombe-a-pu-arriver-a-bord_541629

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Le contrat social du scientifique inclut le mandat de se piloter




Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes compl?te ?


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http://www.assemblee-nationale.fr/histoire/jaures/discours/responsables-guerre_25071914.asp

https://www.youtube.com/watch?v=EUoxRR5aRlI

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Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?


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+1


Y a des moyens plus simples et moins chers.




Re: Controverse : l'informatique du A 321 permet-elle en natif cette prise de commandes complète ?




nt Technique
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n'imagine
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e




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, il suffira

?s sur "off"

is en surpassant

s 22

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? je  

(dessus de  
dessus, pas ceux de Otomatic).

http://www.wat.tv/video/jean-marie-bigard-chauve-souris-19apb_2hauz_.html


Mais oui tout est possible


Re: Controverse : l'inf ormatique du A 321 permet-elle en nati f cette prise de co mmandes complète ?





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Automatique Bendix PB-10, ni du B-707 et du Bendix PB-20.








pour la gestion des plans et des domaines de vol :
- 3 FMGC Flight Management Guidance Computer

- 2 FAC Flight Augmentation Computer

- 3 SEC Spoiler & Elevator Computer
- 2 ELAC ELevator Aileron Computer
auxquels il faut ajouter
pour la gestion des becs et des volets
- 2 SFCC Slats Flaps Control Computer


- 3 MCDU Multipurpose Control Display Unit


Acquisition Computer, les 2 DMC Data Management Computer pour alimenter
les 6 FCD Flight Control Display sur la planche de bord et le CFDS
Centralized Fault Data System.
Et puis on peut aussi ajouter les trois ADIRU Air Data and Inertial
Reference Unit

















document sur le code ou les algorithmes)

permanence











tout moment,







ECU/FADEC.


moins 18 (dix-huit) cartes (Voies commande et surveillance) :
- avec des composants introuvables dans le commerce,

une grande pratique,









  comprendre, je ne dirait rien ici.


Principal Avionique, de Programmeur Analyste sur bancs d'essais

absolument pas qu'il puisse y avoir une solution aussi rudimentaire que








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il ne s'agit pas que ce soit mieux, il s'agit seulement que ce soit nouveau,



Re: Controverse : l'inf ormatique du A 321 permet-elle en nati f cette prise de co mmandes complète ?





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