changer la vitesse de rotation d'un ventilateur de plafond à télécommande

=================== Si cette discussion ne concerne que le module de télécommande , ( tu devrais pouvoir lever le doute sur le mode (Ir sans doute) en la comparant avec le télécommande de ta telé (diode émettrice, petit truc blanc en plastique sur l'emetteur) Connecte pour commencer sur la sortie alim moteur du module de commande, un contrôleur calé sur tension AC volts calibre supérieur à 230 (700 en gené) et vérifie la tension quand tu appuies sur la télécommande et .... rends compte ... Bonne soirée

Alors les composants trois pattes, pour les deux noirs c'est BT134 VA75LK et pour le gros je ne peut pas lire. Pour la diode IR on la vois pendre (en blanc) sur la 1ere photo :

et viens se connecter à côté du composant jaune, visible sur la 3ème photo, le fil blanc toujours. Serait ce les condensateurs qui gèrent ça ? j'en vois 3 de même type, disons de même couleurs (vu mes maigres connaissance) mais l'un des 3 est plus petit que les autres (visibles en photo 5) Je suis prêt à prendre un risque en le trafiquant, si je le grille tant pis j'en acheterai un autre à 25euro chez Casto... merci encore :)

Je pense que c'est IR, en tout cas c'est pas radio vu qu'il faut que je vise avec la télécommande vers le ventilo au plafond (la diode de reception dois rester hors du socle), après les autres modes de communications je les connais pas. Cela est indispensable de savoir ça ?

? 5LK

=E8me photo,

e, disons

nt pis

Bonsoir =E0 tous,

je ne sais pas trop... attendons voir si d'autres avis/r=E9ponses tombent dans le week end...

vede ;O)

ps : un 1er test pourrait consister =E0 en enlever un, voir si =E7a supprime une vitesse...cad arr=EAte le ventilo en cas de s=E9lection de la vitesse.... mais bon, je suis vraiment pas cal=E9 =E0 ce niveau (d=E9coupage, variation vitesse avec condos, puissance...)...

"mighan" a écrit dans le message de news: 4a218b53$0$15036$ snipped-for-privacy@news.free.fr...

../.. >> Connecte pour commencer sur la sortie alim moteur du module de

========= Non le type de commande ,bien qu'il s'agisse d'apres tes observation , de IR , n'a pas d'importance; Si tu veux approfondir, passe a la deuxième partie, teste la tension aux bornes du moteur en actionnant la télécommande.

J'ai du mal à comprendre, en quoi cela m'aidera t-il de tester la tension aux bornes du moteur ? j'ai bien un voltmètre dont je sais "à peu prêt" me servir.

"mighan" a écrit dans le message de news: 4a22e315$0$20676$ snipped-for-privacy@news.free.fr...

================== Si par exemple la tension varie de 230 volts , vitesse maximum et si lors de la commande d'une vitesse inférieure, la tension diminue, cela indiquera que la variation de vitesse se fait en faisant varier la tension. C'est le premier test que je réaliserait , ensuite je vérifierais la fréquence , ce sont deux principes (parmi d'autres) permettant de faire varier la vitesse d'un moteur asynchrone , pur ou asynchrone-synchronisé

Je pensais que la vitesse ne pouvais que diminuer (ou augmenter bien sûr selon la vitesse choisie), quel est l'autre mode de fonctionnement possible ? Tu penserai peut-être que ça puisse être une activation d'un mode de fonctionnement qui serait dans le ventilo lui même ? (je sais pas si je m'exprime bien). C'est un variateur universel, sur un ventilo avec une tirette pour la vitesse il faut que cette tirette soit tjr sur la grande vitesse et ne plus y toucher (moi j'en ai pas de tirette) donc j'en déduis que ça réduit le courant, surtout qu'en plus c'est "universel". C'est de ça que tu voulait parler ? Bonne nuit :)

mighan se fendait de cette prose :

Si c'est ce que tu demandes, le variateur de vitesse est bel et bien dans le ventilo et non dans la télécommande. La télécommande permet de choisir le régime de fonctionnement tout au plus.

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LeLapin

Tu en est sûr ? d'où la raison pour laquelle Maioré me demande de tester la tension ? Dans ce cas je le ferais demain sauf si tu me dit qu'a 100% le boitier ne vari pas la tension et donc que ce ne serait pas la peine de tester la tension...je suis un peu perdu la dedans.

mighan se fendait de cette prose :

Je crois qu'on est partis du mauvais pied et qu'on n'a pas su te répondre correctement. Quoi qu'il en soit, la variation de vitesse se passe au niveau du ventilo. Qu'il s'agisse de déphaser le secteur (avec des capas), de changer la tension ou de jouer sur les phases, la télécommande ne peut que commuter entre des choix déjà prévus. Maintenant, il faudrait qu'on réussisse à comprendre quel est le paramètre qui varie pour changer la vitesse.

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LeLapin

Ha zut............

Ca servirai à quoi ? je pensai que c'était un peu rappé si jamais ça ne variai pas au niveau du boitier télécommande...on peut encore agir électriquement ? merci encore pour tout ça :)

mighan se fendait de cette prose :

Ben oui, si on peut trouver un moyen pour réduire le régime de fonctionnement du moteur alors ça vaut le coup. Or, la télécommande permet déjà de changer le régime du moteur, c'est bon signe. Si ça se trouve il te suffira juste de mettre une résistance ou une capa quelque part. Mais il faut nous aider à comprendre comment ça marche.

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LeLapin

Olala mais j'y comprend rien :) s'il était possible de mettre une resistance ça ne pourrait pas être dans le boitier de télécommande si je te suis bien, mais ailleurs ? car le boitier ne serait qu'un simple commutateur d'état, A, B, C que le ventilo associerai aux 3 vitesses que lui seul connait...ou alors j'ai rien compris aux explications :) J'ai trouvé la doc de la télécommande, mais elle ne donne pas bcp d'info mais voila les 2 pages interressantes :

"mighan" a écrit

============ Maintenant si quelqu'un dispose du même boîtier et à fait l'essai, tu es fixé .. bien que ... il est toujours plus enrichissant d'expérimenter soi-même si tu veux "comprendre" il faut en passer par là, ce qui n'est somme toute, pas compliqué. (ce qui n'empêche pas d'etre prudent avec le 230 )

"mighan" a écrit

=========== C'est tout a fait ça, ce type de ventilateur est le plus souvent équipé d'origine d'un changement de vitesse ( peut-etre de 3 positions + marche arrière (tu peux le confirmer)) probablement par commutation des "nombreux" enroulements mais ça peut importe car souvent l'ensemble moteur et commutateurs est scellé dans un container en tôle Le fait que la notice indique qu'il faut positionner le ventilo sur vitesse prouve que seul le boîtier de télécommande permettra à lui seul de modifier la vitesse (diminuer à partir de V maximum) , ceci qu'il soit ou non équipés des 3 vitesses . La sortie du commutateur vers l'alimentation du ventilo ne présentant que deux conducteurs , il ne peut donc s'agir que, soit d'une commande par variation de fréquence (possible mais à mon avis le prix serait plus élevé) Soit comme tu le dis "variation de courant" (en fait pour faire varier le courant le dispositif électronique fait varier la tension ) c'est ce test que je te propose , de mesurer et de noter la tension sur diverses positions de vitesse de la télécommande, (manip la plus simple) afin de lever le doute. sur ce point . Ce type de variateur doit présenter un butée de vitesse minimum de sécurité car une tension trop-trop faible verrait le moteur s'arrêter et risquerait de chauffer exagérément.

Houla, variation de fréquence ou variation de courant c'est un peu du chinois pour moi :) Bon, avec mes maigres connaissances j'ai testé le courant et sur petite vitesse de rotation l'aiguille monte au maxi du 250V j'en déduis que ça peut pas varier par ici, c'est forcément la vitesse maxi qui sort ? J'ai testé le bleu (ventilo neutre) et le brun (ventilo phase) d'après la doc (

), mais j'ai pas testé les autres je sais pas s'il peut y avoir un risque particulier de griller quelque chose, dois-je le faire ? il reste le rouge (phase lampe) et le vert (aucune indication, le régulateur donc ?). Je me demande s'il n'y a pas risque de faire passer le courant vers le le connecteur vert, mais ma question est peut-être bête. Le courant viens aussi bien de la phase que du neutre c'est bien ça ?

rappel des liens photos :

sous la plaque de dissipation : La doc :

"mighan" a écrit dans le message de news: 4a23fe8b$0$6659$ snipped-for-privacy@news.free.fr...

========== T'occupe pas pour l'instant du mot "courant" qui est une grandeur électrique dépendante de la tension et de impédance du moteur . Il faut tester avec ton multimètre, simplement la tension (calibre AC >230V (en général sur 700 volts)) d'après le schéma, à la sortie du récepteur de telecommande , Entre les bornes des conducteurs "vers le ventilateur neutre" et "vers le ventilateur sous tension" mesurer la tension aux diverses positions de vitesse de émetteur de télécommande ( le courant c'est la conséquence

J'ai mesuré la tension entre "vers le ventilateur neutre" et "vers le ventilateur phase ventilateur", je n'ai pas "vers le ventilateur sous tension" Mon multimetre est positionné sur 250V (après c'est 50 ou 500v comme choix). Je viens de tester en mettant sur 500V et sur les 3 vitesses l'aiguille monte exactement au même endroit, vers le milieu donc.