Capteur magneto résistif

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Bonjour

Votre avis, svp, sur un mauvais choix éventuel
de technologie ;-)

projet combiné de
- signaletique de circulation rurale
 - et détection vol


Un plateau de culture, patures  et de stationnement d'engins
dont l'acces par chemin était exclusivement
agricole a été  rattrapé par l'urbanisation
Le propriétaire,... puis les propriétaires  :-((
 font  valoir leur droit d'usage sur le chemin .
On s'adapte après avoir temporisé car la situation risque de dégénérer
 la commune n'ayant aucune volonté de financer quoi que ce soit .
Le probleme est le suivant : le face à face entre véhicule et tracteur  (
attelé
ou non ) est conflictuel car le chemin encaissé et sinueux ne permet pas le
croisement
ni l'anticipation visuelle

Etant majoritaire en fréquentation on envisage de positionner
à nos frais et sans demande de participation riveraine
un clignotant  ( de type portail ou leds cligon amplifiées )
 à l'entrée du chemin sur la voie publique
signalant la sortie d'un engin et évitant ainsi l'engagement " montée "
de tout véhicule riverain pendant un temps déterminé

PROJET :
Le capteur magneto resistif  serait-il
1 adapté globalement sur le principe technologique
 à la detection de passage d'une cabine de véhicule
2 et  dans la position suivante :
positionné  ( dissimulé ) sur une" rampe
pergola" existante entre deux bâtiments
située à 80 cm au dessus du toit plat metallique
de l'engin qui circule dessous  ( pour le plus haut )
et 1m20 pour le toit le  plus bas
( on peut réhausser artificiellement avec une plaque le toit
sur l'engin  cela ne pause pas probleme )

L'information produite par ce capteur
est envoyée sur un monostable , ampli, relais avec
contact sec et renvoi filaire sur le clignotant
( un coup de soc , x 100m de fil telephone enterré direct
en pature /bois )
La source est un panneau solaire + bat
existant alimentant l'alarme intrusion des bâtiments

La passerelle  de pose est metallique  en corniere datant de (192? )rivetée
( ancien tapis entre bâtiments ) et recouverte de vigne vierge
La mise à la terre de l'ancienne installation electrique du bâtiment
 ( déposée ) est effective ( mesurée ) , la passerelle est donc à la terre
par ses liaisons rivetées
Pas de risque foudre local
Est-ce que cela poserait probleme environnemental
avec le fonctionnement du capteur?
( capteur qui doit être normalement inaccessible du sol )

Le capteur MR existe en marque Honeywell mais je ne trouve
aucun kit ou simple carte d'interfacage
avec sortie sur contact sec ( 2A/48V c'est suffisant )
technicité et fiablité avant critère prix bien entendu
( exploitation agricole )
Est-ce trop compliqué à mettre en oeuvre en electronique
'" grand public " ?

On pourrait faire bien plus simple sans le capteur bien entendu
mais sa pose permettrait de renforcer la protection vol des engins
vu l'isolement "visuel "  du site



Merci pour vos  ( bonnes ) idées, adresses, schemas  et avis




Jean



Re: Capteur magneto résistif
morne plaine ...

Jean



Re: Capteur magneto résistif
Le Fri, 24 Sep 2010 11:32:47 +0200, _ _ vocatus a écrit :

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j'ai pas tout lu mais un détecteur de présence infra rouge ?

Re: Capteur magneto résistif

4c9e328a$0$25663$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
Quoted text here. Click to load it


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Bonsoir

Il vaudrait mieux  ;-)

et si vous pouvez répondre à quelques points ca aidera toujours
.

mais un détecteur de présence infra rouge ?
C'est en plein air
==> On  ne veut détecter
* que le passage des engins agricoles *
à savoir les tracteurs car ce sont eux qui ne peuvent pas reculer
attelés dans la descente
==> le capteur doit etre hors de portée et dissimulé

La voie est  une sortie unique limitée à une largeur de remorque
à foin  entre deux batiments d'un tres
grand enclos commun à plusieurs exploitations .
...passent les pietons, les VL, les betes,
parfois des rando qui ont raté le balisage et qui " coupent"
On ne laisse rien trainer qui pourrait tenter , même de la ferraille
Il y a eu des vols d'engins plus au nord
sur des exploitations mieux surveillées
On  voudrait se prémunir
en combinant avec   l'alarme intrusion
déjà installée dans un des bâtiments






Ce type de capteur est -il si confidentiel qu'on ne peut
obtenir facilement d'application ou  et d'information grand  public ?





Jean



Re: Capteur magneto résistif
Bonjour,

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Quelques idées:

1) Pour la détection du tracteur (dans l'absolu d'abord, et puis en
respectant votre cahier des charges)

1a) Une télécommande radio depuis le tracteur. Simple, efficace, pas cher,
pas de risque de vol. Consomme peu. Vous pouvez même enterrer le boitier
recepteur si vous voulez, et y intégrer toute l'électronique de contrôle
du clignotant. Après relecture de ce message et du fil de discussion cela
me parait être la meilleure solution..

1b) Un mat avec 3 detecteurs infrarouges de bonne qualité (double
faisceau chacun, voir du coté de la marque Pulnix par exemple) devrait
permettre de différencier un véhicule d'un tracteur (en hauteur): un à
25cm du sol, un à 1m du sol, et un à 2m du sol par exemple.

Si les deux du bas s'activent en même temps c'est une voiture, si les 3
s'activent en même temps c'est un tracteur.
Si un capteur s'active tout seul c'est un parasite, et si il reste activé
plus de 15mins alors il faut allumer le voyant "Maintenance" et aller le
nettoyer... ce qui ne devrait pas arriver trop souvent dès lors que les
capteurs sont protégés des projections boueuses et autres plantes qui
poussent.

1c) Un radar/télémètre placé dans la rampe, qui mesure la hauteur des
véhicules et les classifie selon celle-ci. Beaucoup plus cher et délicat
d'après les prix que j'ai pu voir (plusieurs milliers d'euros).

Ca existe par exemple sur les autoroutes Américaines, pour détecter les
camions qui ne s'arrêtent pas sur les aires de pesée. Je ne suis pas
parvenu à trouver de photo mais ca devrait être intégrable dans votre
installation.

1d) Je me demande si un télémètre ultrason ne pourrait pas donner des
résultats intéressants? A tester.



2) Pour la signalisation, quelques considérations de principe

2a) Le chemin est-il totalement privé? Si non, il faut s'assurer de la
légalité du dispositif (consulter la DDE et/ou la mairie etc.) et de ses
implications (sécurité ?)

2b) Les riverains sont-ils d'accord? J'imagine déjà deux questions qu'ils
pourraient poser:
2b*) Le code de la route prévoit une priorité aux véhicules montants.
Votre dispositif a-t-il autorité pour contredire l'article de loi
concerné?
2b**) La solution prévue (pose d'un clignotant en bas du chemin) préserve
les tracteurs de la présence d'une voiture qui se serait engagée après
eux. Quid d'un véhicule qui s'engage et qui retrouve un tracteur devant
lui juste avant le haut du chemin? Le dispositif devrait être réciproque:
laisser celui qui s'est engagé en premier sortir, peu importe le sens.
C'est la moindre des choses, surtout en tenant compte de du point 2b*.
Palliatif: un tracteur attend quelques instants avant de s'engager une
fois qu'il a activé le dispositif, mais ce type de directive est
difficile à faire respecter par du personnel pressé...

2c) La solution du feu tricolore orange-clignotant/rouge est intéressante
(notamment vis à vis du point 2b**). Bien penser cependant à provoquer un
changement de cycle forcé toutes les 5 minutes afin d'empêcher qu'un
véhicule ne reste coincé devant un feu rouge, aussi bien en haut qu'en
bas. Le gros défaut est une consommation permanente, pas forcément
compatible avec une alimentation solaire, et une complexité accrue parce
qu'il faut des capteurs des deux cotés...


Cordialement
Bertrand

Re: Capteur magneto résistif
capteur magnétoresistif => il faut équiper les véhicules autorisés d'un
aimant ?

plus simple, une boucle enterrée qui réagit par ammortissement du
signal, détect tout objet métallique de taille suffisante.

JJ


Le 24/09/2010 11:32, _ _ vocatus a écrit :
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Re: Capteur magneto résistif
le vendredi 24 septembre 2010 11:32, _ _ vocatus s'est penché sur son
écritoire numérique:

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J'ai lu le problème mais pas la solution envisagée.
Par analogie a ce qui existe près de chez moi, je pense a ceci:

Un feu tricolore qui reste orange clignotant tout le temps d'un coté.
rouge de l'autre.
 Dès qu'un véhicule se présente coté rouge, le feu opposé passe rouge et
l'orange clignotant remplace le rouge pour un temps correspondant au
temps de trajet du tracteur. Aux moments de pointe sur les deux sens
(rares), c'est une alternance rouge-orange habituelle.

  La détection, du seul coté "rouge", est confiée a une boucle sous la
route. Cette boucle ne détecte pas les deux roues.
  Les temposrisations doivent être adaptées aux temps de parcours, .

Bonne chance.
--

http://www.youtube.com/watch?v=n0vMqRV2cqo

    Philippe Vessaire  Ò¿Ó¬

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