Et c'est reparti. Tu sais faire la différence entre:
- Savoir la raison qui fait qu'un accéléromètre est imprécis
- Savoir si accéléromètre est suffisamment précis pour un usage donné (en faisant abstraction de la raison)
Le post auquel tu as répondu sèchement sur un autre thread concerne le
2ème point. Et UNIQUEMENT le 2ème point. Ce n'est plus de la technique c'est de la lecture de texte.Un conseil quand-même: lis quand-même un peu plus attentivement les posts de chacun avant de faire tes réponses agressives à l'emporte pièce où on t'entend presque penser tout haut que les gens à qui tu t'adresses sont des idiots.
Et quand tu auras un tant soi peu utilisé un GPS notamment dans des centres-ville que tu ne connais pas, tu te rendras compte que l'affichage saccadé peut être un réel problème et que quelques dixièmes de seconde de retard d'affichage font parfois la différence entre prendre la bonne rue et se retrouver dans la mauvaise direction pour ensuite tourner en rond à cause par exemple d'une série de sens interdits. Voire même parfois rentrer dans une autoroute et être obligé de faire demi tour très loin. Et cela ne concerne pas que les giratoires. Il y a tellement de configurations routières différentes, et parfois assez bizarres dans les centre villes.
Et malgré ta brillante démonstration qui ne démontre rien en fait, je doute qu'un accéléromètre ne soit pas assez précis pour rendre l'affichage d'un GPS beaucoup plus fluide. Voire même pour "garder le cap" un peu de temps sans signal GPS. Un tout petit peu hein, pas faire 500 km sans signal GPS.
"Jean-Christophe" a écrit :
Mais oui tu as raison arrêtons ce troll et surtout ce dialogue de sourd.
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