Bonjour,
correspondantes aux ILS, utiliser un afficheur 1 DIGIT
partir de 6 ILS (je peux en mettre plus si necessaire) pour afficher
En gros : comment afficher sur un digit ce qui arrive d'un ILS?
schema de la jauge
merci
Bonjour,
correspondantes aux ILS, utiliser un afficheur 1 DIGIT
partir de 6 ILS (je peux en mettre plus si necessaire) pour afficher
En gros : comment afficher sur un digit ce qui arrive d'un ILS?
schema de la jauge
merci
il y a plusieurs solutions.
avec une "palette" de diodes (43!) pour coder chaques chiffres sur l'afficheurs sous reserve d'avoir un ILS a chaques chiffres affiche
sinon, on peut afficher de "0" a "F" avec un afficheur 7 segments soit
15 litres au total sous reserve que l'on comprenne l'hexa :-) dans ce cas ca fait 43+29=72 diodes :-)laurent.
est fort probable que la plupart du temps, il se trouve entre deux ILS
- c.
tout petit trou comme cela le niveau du liquide ne bouge que tres peu dans le tube et ca fait un filtrage du niveau du reservoire. ensuite on place le floteur avec l'aimant dans le tube.
une solution
En vol normal il n'y a pas beaucoup de turbulances qui agitent
dont la lecture se ferait par exemple toutes les minutes
Slt,
Pourquoi mettre une jauge, pourquoi ne pas compter ce que tu consomme, et r
Si pour le reste, on produit beaucoup de vent !
Ptilou
S : l'aimant ne
s cas. Il
et
ILS s'il y a une
ne
t
r des led
ce
ue de
une soustraction
mes si ce
alent.
?rente de 0 sur les BCD (NAND par 4) A chque passage de l'aimant devant un ILS il est
Quand l'aimant est entre deux ILS la combinaison "0" est sans effet.
il faut trouver une solution (je fais des volts avec le BCD en sommant des diodes)
je n'ai qu'un GPS sans consonometre
Ta reflexion me fait cogiter et je pense que la solution est dans deux
un ILS plus loin s'allumera
de montage ou approchant quelque part dans tes archives ou sur le net?
merci
Mais pourquoi se faire ch..er avec un afficheur 7 segments, utiliser un
par aimant et ils, mais simplement par barrage optique avec un flotteur
Il serait bon de rappeler qu'en avia plus c'est simple plus c'est bon, et que l'alerte de niveau bas est la plus importante, en paramoteur certes c'est moins grave qu'en tagazou mais le bingo est sans doute la plus courante cause de vachage.
soit avec quelques diodes, soit avec des portes logiques, soit avec une Prom, soit avec un uC.
Bernard
Le principe:
Lorsqu'un ILS se ferme:
- au travers de sa diode "OU" et reseau RC la patte LE passe
Donc chaque passage de l'aimant devant un ILS allumerait la sortie
-- pas de turlututu. apres l'@robase
Le 10-06-2014, bp nous expliquait dans fr.sci.electronique () :
Il "suffira" ensuite de mesurer les variation de la resistance en sortie et d'afficher le resultat en fonction de la lecture faite.
-- On devrait s'amuser A tout mettre en danger
et regarder la hauteur de cette jauge (ou une autre), voir si elle descend jusqu'en bas du reservoir ciao bon dimanche Bernard
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