wat voor onderdeel

"Rob / Gompy" schreef in bericht news:4ca4d7b1$1 snipped-for-privacy@news4us.nl...

Sja, het is eenvoudig om jezelf een veer in de kont te steken

"Poecilia" schreef in bericht news:i82pj0$1gk3$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net...

Google is your friend my friend.....dat had je zelf toch wel kunnen bedenken.....of vergis ik me in jouw intelligentie ?

"Rob / Gompy" schreef in bericht news:4ca4eb2a snipped-for-privacy@news4us.nl...

Het ging er in deze niet om of je gelijk hebt of niet, het komt alleen nogal pedanterig over als je zelf zegt dat je bij iedereen geliefd bent, dat kan je beter aan die ander over laten, dus op jou googelen, waarom zou ik

bedoel je deze : irlz44N Hexfet TO-220 ? Bij conrad

bij rscomponents hebben ze er 2 de IRLZ44NPBF en de IRLZ44ZPBF De ZPBF is goedkoper kan die ook ?

rs heeft de voorkeur, omdat je daar geen verzendkosten hebt

groeten, Bassie

Ik heb er net 4 besteld bij orzparts.com inclusief versturen 4 euro in totaal

groeten, bassie

Okay, troll dus. Want je gaat niet op de concrete vragen in en verdiept je alleen verder in de persoonlijke discussie. Dat je mij niet kent betekent overigens niet dat mijn werk niet ook in het buitenland gebruikt wordt.

Het is helemaal niet erg als je niet weet waarom iets wel of niet werkt, maar het is schijtirritant en slecht voor je reputatie als je eruit probeert te bluffen. Tel een keer tot 3 en haal jezelf niet verder omlaag. Niet weer, ik vind het zo jammer.

Ik heb even gegoogled naar aanleiding van jouw Engelse zinnetje en kom niet verder dan

Maargoed, ik verdiep me verder niet in verplaswedstrijden of p*nislengtevergelijkingen, dat heb ik nu wel genoeg gedaan. Ik hoor van Rob graag eens een keer een fatsoenlijke technische uitleg inplaats van dat hij een dubieuze oplossing aandraagt en degenen die die niet meteen slikken zelfs gaat uitschelden. Daar zet hij alleen zichzelf mee te kijk.

IRLZ44N: 55V, 47A, 110W, 0,022ohm@25A IRLZ44Z: 55V, 51A, 80W, 0,013ohm@31A

Die N is dus ook wel bruikbaar, ik neem aan dat 55V in plaats van 60V geen probleem zal vormen. De Z zal ook wel kunnen, aangezien een lagere Rds(on) het verstookte vermogen sowieso al binnen de perken houdt.

PBF betekent loodvrij, dus heeft geen invloed op de prestaties.

:-)

Maar als je nog even verder zoekt kun je ook dit vinden:

Dan hoop ik wel dat die uitleg 'wat' correcter is dan die op bovengenoemde pagina.

De laatste 2 zinnetjes van die uitleg kloppen wel ongeveer...

Het ging me om het verschil N en Z de een is de IRLZ44Npbf en de andere IRLZ44Zpbf

groeten, Bassie

schreef in bericht news:1702b$4ca506c3$d4549fe0$ snipped-for-privacy@news1.tudelft.nl...

Zelf daar ben je nog te stom voor.....TU-Delft ? Gompie - Who the X is Alice Zoek de voud en kleur de plaatjes.

Zie boven ;-)

De FET zonder achtervoegsel heeft qua werkspanning de ruimste marge, de andere hebben een lagere Rds(on). Zonder achtervoegsel zit je het dichtste in de buurt van je origineel. Ik denk dat die 5V verschil geen groot probleem is, maar het _kan_ wel voor versnelde slijtage zorgen, want zo'n motor kan spanningspieken geven.

Ik snap heus wel waarom je niks meer over IGBT's zegt. Zoek de voud.

schreef in bericht news:767e9$4ca5af81$d4549fe0$ snipped-for-privacy@news1.tudelft.nl...

Nee dat snap je nog steeds niet want dat heb je op school nog niet gehad. Maar aan de raad van twee hobbybobbers als jij en Nico heeft hij meer dan genoeg......

Stef had het al heel scherp gezien. Laat de anderen maar oordelen over jouw kennis.

In article , "sprokkie" wrote:

Hmm, als ik dat zo lees dan denk ik dat er ook een mogelijkheidf is geweest dat je schakeling door 'fall through' kapot gegaan is. DWZ dat alle tweede FET's aan een zijde van de brug in tegelijkertijd geleiding zijn gegaan (wat normaal niet zou mogen gebeuren) waardoor de volle voeding rechtstreeks over de twee (nu defecte) FET's is gekomen. Wellicht dat er dus nog een stuk is en wellicht dat er ook iets in de aansturingselectronica mis is. Mijn advies zou zijn om niet alleen alle 4 de FET's te vervangen, maar ook om een (zware) weerstand in de aanvoer naar de brug mee te nemen bij de eerste tests om te voorkomen dat een fout in de aansturing weer direct je brug eruit laat klappen. Wel de weerstand eruit halen indien eea weer werkt. Een tip: Indien je 4 dezelfde FET's hebt (n channel FET's vanwege de doorgaans lagere Rds on tov de (betaalbare) P channel variant)en een FET om te schakelen een spanning van minstens 5 volt boven D nodig heeft op de gate en bij Rds 0.08 Ohm de spanning dus 5 volt boven de Source is en dus boven de voeding zitten er 'slimme' schakelingen in die de FET aanschakelen en de capaciteit van de schakeling gebruiken om een spanning boven de voeding te creeren. Helaas werkt dit trucje alleen met korte schakel duur (dus bij een N channel brug bijna altijd alleen duty cycle < 100 %) waarbij je direct een oorzaak van het falen hebt, indien, om wat voor reden ook, de gate van een van de FET's aan de positieve voeding open gestuurd blijven zal de spanning aan de gate vrij snel terug vallen, waardoor de weerstand van de FET toeneemt (en de dissipatie, waardoor deze kapot kan gaan of langzamer schakeld en een fall-trough kan veroorzaken indien de andere FET aan de brug poot geschakeld wordt. Bottom line: goed de aansturing testen (scope !!) voordat je 'm weer actief gaat gebruiken, hij gaat niet voor niets kapot.

vr gr, Mark