Re: verkoop oudere auto's

Marten Hoffmann wrote in news:4d938b50$0$41114 $ snipped-for-privacy@news.xsall.nl:

> >> Zou er nou op de hele wereld niet ergens een handig mannetje of vrouwtje >> zitten, die iets bedenkt en maakt om die auto zonder de electronica aan >> de praat te krijgen en te houden ? >> Ghost > > Lijkt me nog waarschijnlijker dat er handige mannetjes (m/v) komen die > die electronica kunnen herstellen en/of vervangen. Bij voldoende aanbod > van ouder wordende auto's ontstaat er vanzelf een markt voor. >

Moet je wel de blueprints hebben, cq hopen dat de toeleverancier die niet bij het oud vuil heeft gezet (als die toeleverancier ueberhaupt nog bestaat, en niet failliet/gefuseerd/gesplitst/overgenomen is). En sowieso geen minder gangbaar type/model/uitvoering.

Heb al eens eerder gepost wat een auto-elektriek/electronica-gespecialiseerd bedrijf kwijt was aan het herstellen/reproduceren van een high-end youngtimer....onder een kwart ton sla je nog geen deuk in een pakje boter.

--
Bye,

Willem-Jan Markerink
 Click to see the full signature
Reply to
Willem-Jan Markerink
Loading thread data ...

Beetje backwards engineeren?

Kan zijn dat dat *nu* zo is, maar hoever is de techniek in deze over 5 of 10 jaar gevorderd?

--
Mvg,
Marten
Reply to
Marten Hoffmann

Voor gangbare oldtimers is veel nieuw nog te koop. Bijv. de transistorontsteking voor een MB 450 is gewoon te koop. Niet meer van Bosch, de OEM, maar een keurig, vervangend kastje. Via sloop, marktplaats, ebay en gespecialiseerde sites is veel te vinden. Het plaatwerk is meestal eerder doorgerot dat de elektronica.

--
Maurits
Reply to
Maurits

Marten Hoffmann wrote in news:4d94e13f$0$41102$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl:

Als je een mooie klimaatkamer hebt, met hoge- en lagedruk simulatie voor hooggebergte, wel ja.

Beetje lullig om dan wel de techniek te hebben, terwijl 30 jaar aan voertuigen reeds total loss door de shredder is gegaan.

--
Bye,

Willem-Jan Markerink
 Click to see the full signature
Reply to
Willem-Jan Markerink

Tegen die tijd rijden de autos zichzelf automatich naar de sloop binnen 2 jaar. Dat alles zonder jouw toestemming.

Reply to
Sjouke Burry

Sjouke Burry wrote in news:4d953501$0$8922$ snipped-for-privacy@textnews.kpn.nl:

De toestemming van hr. Hoffmann acht ik sowieso niet erg relevant in deze.

--
Bye,

Willem-Jan Markerink
 Click to see the full signature
Reply to
Willem-Jan Markerink

Volstrekt onzin.

--
Mvg,
Marten
Reply to
Marten Hoffmann

Ik bedoelde eigenlijk 'reverse engineering' maar dat terzijde. Weet je eigenlijk wel wat ik bedoelde of was (afgezien van het foute woord) het weer te moeilijk voor je? Oftewel: wat bazel je nou weer over een klimaatkamer?

Dat is jouw stelling, het wachten is op de onderbouwing.

--
Mvg,
Marten
Reply to
Marten Hoffmann

He jakkes, een verhaal uit de realiteit. Daar houdt WJM niet van, dat weet je toch?

En wie weet blijft dat wel zo :-)

--
Mvg,
Marten
Reply to
Marten Hoffmann

Marten Hoffmann wrote in news:4d9610bf$0$32470 $ snipped-for-privacy@news.xsall.nl:

Wat jij in vredesnaam te zoeken hebt op een auto-instituut wordt een steeds groter raadsel.

Nee, de vraag is of jij ook maar enig verstand hebt van voertuigtechniek en atmosferische/klimatologische omstandigheden bij motorafstellingen.

--
Bye,

Willem-Jan Markerink
 Click to see the full signature
Reply to
Willem-Jan Markerink

Marten Hoffmann wrote in news:4d9610ec$0$32470 $ snipped-for-privacy@news.xsall.nl:

Ja, domme kastjes die met geen enkel ander onderdeel van het voertuig in verbinding staan, dat is erg realistisch bij elke generatie daarna.

Want zo'n vervangende 123-Ignition, al dan niet met USB-upload custom-curve, had ik 5 jaar geleden zelf ook al.

--
Bye,

Willem-Jan Markerink
 Click to see the full signature
Reply to
Willem-Jan Markerink

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.