De wet van ohm....

Hallo,

De bobine van mijn ontsteking zit aangesloten op een weerstandsdraad welke er voor zorgt dat de bobine ipv 12v, 8v krijgt. Doordat deze weerstandsdraad stuk is gegaan had ik er een normale draad opgezet, maar nu wordt mijn bobine veel te heet. Kan iemand mij helpen met het uitrekenen welke weerstand in er tussen moet plaatsen en of dit een normale (4 watt toch) weerstand kan/mag zijn. De accu is 12 volt en de bobine mag ongeveer 8 volt hebben. Met de motor uit vraagt de bobine 5 amp, en met de motor draaiend geeft mijn 5 euro multimeter 3 amp aan.

Ik zou enorm geholpen zijn met wat input van jullie.

Gr, Rene.

Reply to
Rene
Loading thread data ...

Je moet 5 volt (accu 13 V geladen) wegwerken als de motor stilstaat. Bij 5 A is dus een weerstand van 1 ohm nodig, bij een vermogen van 5 V x 5 A =

25 W. Dat is een flinke joekel. Die dus flink heet wordt.
--
Groet, salut, Wim.
Reply to
Wim van Bemmel

Als de motor eenmaal draait zakt het vermogen naar 9 Watt.

Hans

Reply to
J.T. van Es

Daar geloof ik niets van. Mijn eerste benaderingsgevoel zegt dat bij draaiende motor 3 A loopt doordat de bobine 60% van de tijd stroomloos is. Dan produceert hij een inductiespanningspiek wegens wegvallend magnetisch veld. Die geeft de vonk in de bougie. De serieweerstand moet dus maar 60% van de tijd 5 A wegwerken, wat een vermogen van 60% van 25 is 15 W geeft. Deze eerste benadering is te simpel omdat de bobine zelfinductie heeft, en je niet zomaar met gelijkstroom mag rekenen. Maar, 9 W geloof ik niet zonder berekening.

--
Groet, salut, Wim.
Reply to
Wim van Bemmel

Wat is een flinke joekel?, 28x15x14mm exclusief aansluitingen van een ieder 11mm. Monteer hem op een gelamelleerde koelplaat van minimaal 536cm2 dan kan hij bij 70 graden

20 watt verwerken en bij ongeveer 90 graden 25 watt. Hij mag maximaal 200graden worden.
formatting link
type SH25 (25 watt)
formatting link

of ongeveer even groot bij Conrad

formatting link

Reply to
(on)wijs man

"Wim van Bemmel" schreef in bericht news:4a6f588c$0$194$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl...

Ik denk dat je een hele goeie insteek maakt. Maar ik vermoed dat de inschakeltijd van een bobine aanmerkelijk lager is dan de 60% Ik zou eerder voor een 10 -20% gaan.

Als je met zelfinductie van de bobine gaat rekenen wordt het alleen maar gunstiger.

Oftel pak wel een vermogensweerstan, en gewoon proberen. Wordt een 5 Watt's weerstand te heet, dan neem je toch een 10 Watt

Reply to
Toeternietoe

Alle ook (on)wijs man, echt hartelijk dank ! Ik ga kijken of ik zo'n weerstand ergens in huis heb liggen. Omdat het voor een boot is, waarbij het contact nog al eens aan staat met de motor uit, zal ik een weerstand zoeken die lekker veel warmte kan afvoeren. Ik zal het in de eerst tijd ook maar goed in de gaten houden. Zelf had ik nog niet gehoord van een draad weerstand. Maar ik begrijp nu de handigheid. Deze kon de warmte over 6 meter verdelen.

Gr, Rene

Reply to
Rene

Reply to
marko

De bobine staat dus 40% van de tijd aan. Zoals je al opmerkte gaat het om een zelfinductie. Dat houd in dat de stroom op het inschakelmoment 0 is en oploopt tot 5 Amp. Ergo denk ik toch dat mijn benadering redelijk in de buurt zit.

Hans

Reply to
J.T. van Es

"J.T. van Es" schreef in bericht news:544e3$4a6f629f$4dfa1061$ snipped-for-privacy@news.chello.nl...

Foutje. De bobine staat dus 60% van de tijd aan. Maakt niet zo veel uit. Op heeft 3 Amp gemeten dus het gemiddeld vermogen is in iedergeval 9 Watt en effectief wat meer.

Hans

Reply to
J.T. van Es

Je zult wel moeten, wil je voorkomen dat de weerstand doorbrandt als het contact wat langer aanstaat terwijl de motor niet draait.

-p

Reply to
Piet Beertema

"Rene" schreef in bericht news:4a6f47bd$0$198$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl...

Die zijn gewoon te koop bij de betere automaterialenzaak (dus niet Halfords ofzo, maar echt een groothandel voor de garage)

Deze zijn iets van 2 ohm ofzo, en toch zeker een watt of 10

Zijn stenen blokjes, die je op het binnenscherm moet schroeven voor de koeling (weet niet of er kontaktpunten in zitten, maar de wet van murphy zegt dat ze dan altijd dichtstaan als de motor niet loopt...)

Of je zet er een normale 12V bobine in, die werkt zonder voorschakelweerstand.

Ben

Reply to
BenDeGek

Zet er dan meteen een schakelaar, met een kapje om onbedoeld schakelen te voorkoemen, tussen, dan kan je wat stroom besparen, is je accu minder snel leeg.

Reply to
Gerard

Dat is een hele goeie. Vermoedelijk is die draad gewoon op een punt doorgebrand, misschien kun je het van buiten af nog wel zien ook. En misschien is hij dan ook gewoon nog te repareren met een knijpbusje.

Voor wat betreft die joekel van een weerstand, OP kan ook tien weerstanden van 10 ohm parallel zetten, dan wordt het vermogen verdeeld (kun je [je = OP] ze alle tien van b.v. 5 watt nemen, dan kun je maximaal 50 watt verstoken en zit je altijd goed, overdimensionering kan nooit kwaad, dan heb je ook geen koelblok nodig, wel niet te dicht bij elkaar zetten en goede luchtstroming mogelijk maken, als je ze b.v. op een print zet, veel gaatjes eronder boren of een strookje er uit figuurzagen). Ik zou overwegen om inductiearme weerstanden te nemen, dan blijft de bobine het enige inductieve element in de leiding. Ik weet niet in hoeverre serieinductie van draadgewonden weerstanden diens werking zou beinvloeden (het zal wel niet zo erg zijn) maar zo vermijd je het in elk geval en qua geld maakt het zoveel niet uit.

Succes aan OP!

Groetjes, Rene

Reply to
Rene

Met een autokoplamp (2 gloeidraden) kan je een helehoop verschillende weerstanden realiseren. (parallel, serie, enkelvoudig). En een lamp kan goed tegen warmte, en visuele indicatie van werking!

Reply to
Blarp

Hoi,

Ik ga er hier even van uit dat die 5 Ampère met normale draad is, en dat je die niet met weerstanddraad erbij hebt gemeten.

Met de motor draaiend zegt niet veel omdat dan de onderbreker de stroom niet continu laat lopen. En er ook veel stoorspanningen optreden die jouw multimeter niet kan verwerken. En de boordspanning is hoger met de motor aan, waarschijnlijk zo'n 13,8 Volt.

De primaire weerstand van de bobine is 12 Volt / 5 Ampère = 2,4 Ohm. Bij 8 Volt zou je krijgen: 8 Volt / 2,4 Ohm = 3,33 Ampère.

Je wilt nu dus 3,33 Ampère krijgen, dit neem ik dus even aan. De totale weerstand is dan: 12/3,33 = 3,6 Ohm. Je serieweerstand is dan

3,6 - 2,4 = 1,2 Ohm.

Het vermogen dat je wegstookt is 3,33 * 3,33 * 1,2 = 13,3 Watt.

Hiervoor kun je een vermogensweerstand nemen die je ergens op een stuk metaal monteert zodat hij de warmte beter kwijt kan. Ik zou een 25 Watt weerstand nemen, dan heb je wat reserve, het is wel warm onder de motorkap. Er zijn ook van die grote weerstanden die het vermogen kwijt kunnen zonder montage. Verkrijgbaar bij diverse elektronicazaken. Zeker bij ARP in Tilburg (hij stuurt ook op).

Bij diverse auto-onderdelenzaken zijn ze ook vast wel verkrijgbaar.

P.

Reply to
P.

"BenDeGek" schreef in bericht news:4a6f7929$0$188$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl...

De voorschakelweerstand wordt overbrugd gedurende het starten. Dit om het starten te verbeteren. Pas als de motor loopt komt de weerstand in serie met de bobine. Ferre.

Reply to
Fernand

Een gloeilamp heeft geen vaste weerstandswaarde, maar is temperatuurafhankelijk (positieve temperatuur coëfficiënt).

--
Edward
Reply to
Edward

"Fernand" schreef in bericht news:C5Zbm.125582$ snipped-for-privacy@newsfe19.ams...

Dat is mij bekend, maar er zijn ook veel auto's / boten die dat niet hebben.

Ben

Reply to
BenDeGek

Het was mij niet bekend. Mijn startmotor was in 2en gebroken en had daardoor kortsluiting gemaakt. Hierdoor is ook de bestaande weerstanddraad in zijn geheel verbrand. Bij de nieuwe startmotor snapte ik die extra draad niet die van mijn startmotor naar mijn bobine ging. En mijn motor liep alleen nog maar als de startmotor draaide (omdat die weerstandsdraad verbrand was) Had toen die extra draad van mijn startmotor naar de bobine maar gelijk op de plus aangesloten. Nu werkte alles weer.... maar voor een half uur, toen was mijn bobine verbrand. Snapte er niets meer van, maar met veel googelen nu dus begrepen dat er een weerstandsdraad op zit, en begrijp nu ook waarom er een extra draad van mn startmotor naar de bobine gaat. Bij het starten wordt er dus even extra 12 volt gegeven.

Na veel zoeken op mijn zolder heb ik nu 5x 5 ohm weerstanden gevonden van ieder 30 watt. Een beetje overkill maar was het enige wat ik in huis had liggen.

Ieder bedank voor het mee denken in ieder geval !

Gr, Rene.

Reply to
Rene

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.