Contacten in-/uitschakelen, evt. met vertraging

Op vrijdag 25 november 2016 19:31:00 UTC+1 schreef Ano:

Inderdaad en als er niets te vragen zou zijn of te proberen ondanks de zogenaamde risico's dan kan deze nieuwsgroep "nl.hobby.elektronica" met de nadruk op hobby wel opgeheven worden!

Bedankt weer, ik maak een printje en ga er over een tijdje mee aan de slag. Ik wacht eerst nog even tot ik uit de garantie ben (ik kreeg een half jaar garantie van de garage, die is nog niet voorbij). Prettige avond verder!

Als je je toch niet druk gaat maken om een 'vuil' boordnet (wat ik wel zou doen overigens), waarom dan die 7805? Een 555 kan tot 16V hebben.

Ik heb het gevoel dat je de auto nog niet lang hebt en nog niet gewend bent aan de bediening ervan. Ik heb wel eens zo'n auto met start/stop mee gehad als leenauto terwijl de mijne onderhoud had en ik moet zeggen dat het leek op iets wat moest wennen maar dan prima zou functioneren.

Er zit een hoop intelligentie in, zelfs een "camera" die naar de verkeerslichten kijkt.

Hobby electronica is prima maar net zoals een CV ketel (zie de doe-het-zelf groep) is een auto niet bepaald een object voor de beginner in hobby electronica.

Het probleem is dat in beide gevallen de vraagsteller zelf dit niet inziet en als je ziet op welk nivo de vragen liggen dan kan dit niet anders dan verkeerd gaan ("moeten er condensatoren bij een 7805 en hoe groot dan", "ik heb hem open gemaakt en weer dicht maar nu lekt de pakking")

Het lijkt me veel slimmer om eerst eens wat te experimenteren met electronica zoals het vandaag de dag populair is. Je ziet aan de gesuggereerde oplossingen (7805, 555, relais) al dat degenen die hier rondlopen ook al 20 jaar (niet) geexperimenteerd hebben. Als je kijkt wat er tegenwoordig wordt aangeboden op de Chinese webshops dan kun je daar vast wel wat mee maken, echter ik zou dat eerst doen met iets voor in huis.

Het vervelende is dat het start/stop systeem wat mij betreft te kritisch is ingesteld. Ik ga bijvoorbeeld inparkeren. Ik rem/ga stilstaan om hem in z'n achteruit te zetten: motor uit. Bij het steken gaat dan een paar keer de motor aan/uit, vind ik erg vervelend. Als er nu een vertraging is zat dat de motor pas uit gaat als je, zeg maar, 2 of 3 seconden stilstaat, dan zou het wat mij betreft een mooi systeem zijn. Want inderdaad: als je lang stilstaat, bijv. bij stoplicht, mag van mij de motor best uit.

Bij mij niet.

Klopt, maar omdat ik zag dat die schakelaar IC's / 'dual analog switches' wel 5 V willen hebben, was mijn gedachte om die 5 V te maken.

Ik hoopte vanwege mijn gebrek aan kennis en ervaring juist de nodige aanwijzingen en adviezen uit deze nieuwsgroep te betrekken.

Volgens mij slaat de motor niet af zolang je de koppeling in hebt en de versnelling niet in zijn vrij staat. Althans dat is wat ik me er van herrinner: als ik voor het stoplicht staand de koppeling in trapte dan startte hij meteen weer.

O die ik had wel. Als je voor het stoplicht stond en het licht ging op groen dan startte de motor meteen zelfs als je nog niet reageerde. Alleen hij startte ook als het groen werd voor rechtsaf terwijl je te wachten stond voor rechtdoor, of omgekeerd (bij lichten die vlak bij elkaar zitten).

En dit was geen superluxe bak hoor, ik weet niet meer of het een 107 of een 208 was maar groter zeker niet.

Ik heb een tip-tronic automaat, misschien is het die combinatie die niet lekker werkt: start/stop en automaat. Omdat je dan nooit de koppeling instrapt.

Dat is een mooi systeem! Maar nu je het zegt zal ik toch eens goed gaan kijken of ik de camera misschien wel heb zonder dat ik het weet. Ik ervaar bij het stoplicht wel regelmatig dat hij aan gaat, voordat mijn stoplicht op groen gaat. Maar misschien is dat dan wel een groen licht voor een andere richting. Ik zal eens kijken.

Bij mij een 5008 uit 2013.

Gewoon te koop:

En waar zorgde dat ding voor? Plankgas optrekken bij de eerste groene verkeerslichtfotonen? ;-)

-p

Je kan beter direct naar de Velleman kits verwijzen dan naar een of andere electroboer die ze toevalig heeft,

Jan

Alsof dat soort dingen bruikbaar zijn voor het aanpassen van de instellingen van de ECU.

En waarom niet? OP wil allen maar geautomatiseerd op een knopje drukken, m.a.w een relaiscontact even sluiten,

Jan

Ja, dat is precies waar het om gaat: dat gaat dus niet zo als we het hebben over een auto waarin dit soort dingen worden aangestuurd door en geregeld worden in een ECU. Je zult daarvoor de instellingen van de ECU moeten aanpassen en bent voor de mogelijkheden daartoe afhankelijk van de mogelijkheden die de programmeur van de ECU je daarvoor geeft. Als dit een instelling is die niet te wijzigen valt, houdt het op, tenzij je de ECU vervangt door een andere die je helemaal zelf programmeert zoals jij dat wilt. Een wat prijzige oplossing met nog veel meer haken en ogen waardoor die voor zo'n, eigenlijk non-existent, probleempje onzinnig is.

?? ik heb toch gewoon die knopjes waarmee ik handmatig deze opties kan (de)activeren ?? Ik denk toch dat de ECU geen onderscheid kan maken tussen mijn vinger en een relaiscontact ;-)

Bedankt voor de tip. Zo te zien kan de Velleman MK188 wat ik wil, met de ACC ('Accesoires') spanning als voeding: 'start with pause' (instelbare inschakelvertraging, misschien niet eens nodig), 'single shot' (instelbare tijd "aan"). Misschien alleen een duppelpolig relais erin zetten of 2 stuks, omdat ik twee knoppen wil bedienen. Ben benieuwd hoe dit in de praktijk werkt met af en toe kort na elkaar aanzetten/uitzetten van motor. Wie weet dat de schakelaar stand van de opties die ik wil aanpassen door de ECU langer wordt bewaard dan de ACC spanning, en dan zou je na inschakelen contact misschien juist de knop weer in de verkeerde stand zetten ;-) We gaan het zien.

Iedereen bedankt voor de input!

Geen idee. Ik weet niet of je al onderzocht hebt wat die knopjes precies doen en hoe ze zijn aangesloten.

Vette kans dat die knopjes zelf of als module van een paar knopjes direct op de CAN-bus zitten en dat het niet echt duidelijk is waar je daar eventueel een relais op kunt aansluiten.

In mijn 206 is alles CAN-bus. En dat is al een heel wat ouder type dan waar jij het over hebt (2004).