"Digibeet" wrote in news:cc114$4a81a873$4dfbc0fa$ snipped-for-privacy@news.chello.nl:
> "P." schreef in bericht
> news: snipped-for-privacy@4ax.com...
>> >>
>>>
>>>"P." schreef in bericht
>>>news: snipped-for-privacy@4ax.com...
>>>> >>>>
>>>>>
>>>>>"P." schreef in bericht
>>>>>news: snipped-for-privacy@4ax.com...
>>>>>> >>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Heel simpel. Die Aldi lampjes gaan 2 weken mee. Je Philips lamp
>>>>>>>> een jaar.
>>>>>>>
>>>>>>>Dan moet ik eens kijken welk merk er bij mij inzit, ik doe er
>>>>>>>meestal langer mee. Ik geloof ook no-name, maar dan toevallig niet
>>>>>>>die van de Aldi
>>>>>>>zeker...
>>>>>>
>>>>>> Ik heb een volvo, daarvan zijn de lampen altijd aan. Als ik veel
>>>>>> rij, gaan die goedkope lampen echt na een paar weken kapot. Sinds
>>>>>> ik op Philips over ben gestapt is dat probleem weg.
>>>>>
>>>>>en hoe is het met je accu gesteld?
>>>>
>>>> Perfect. Laadcircuits, spanningen etc perfect, ik ben elektronicus,
>>>> dat heeft geen geheimen voor me.
>>>>
>>>> Wel houdt Volvo van een redelijk hoge spanning. En dat is combinatie
>>>> met goedkope lampjes levert een levensduur van niks op. Verder valt
>>>> me ook op dat een Philips lamp een veel beter lichtbeeld geeft.
>>>
>>>Oftewel voor een Philipslamp moet je een auto met een lagere
>>>boordspanning hebben?
>>>Of gewoon een nightguide-lamp aanschaffen?
>>>
>>
>> Nee, juist bij een auto met hogere spanningen moet je Philips
>> gebruiken.
>>
>> Vroeger was de 12V standaard 13,8 Volt. Tegenwoordig vaak 14,2 en
>> zelfs hoger.
>
> Alle gloeilampen hebben een nominale spanning van 12V en een wettelijk
> voorgeschreven testspanning van 13,2V dat is dus 10% hoger dan nominaal.
> Bij deze 13,2V worden alle waarden bepaald: de lichtopbrengst, de
> levensduur en het stroomverbruik. De automobielfabrikanten weten dit
> uiteraard ook, maar hebben andere problemen. Maar de accu's zijn zo
> klein en het stroomverbruik is zo hoog dat alleen met een verhoogde
> boordspanning de problemen worden opgelost.
> We zien dat bij de nieuwste auto's de ECU de boordspanning op twee
> waarden regelt: 15,3V gedurende korte tijd tijdens het opwarmen van de
> motor en 13,6V als standaard boordspanning. Uit de door Philips
> verstrekte grafiek blijkt duidelijk dat als er continu 13,6V op de
> gloeilampen staat de levensduur met ongeveer 25% afneemt.
47%. Er zit een machtsverheffing van 13 (DERTIEN!) in die formule, en 13.6/13.2 tot de macht 13 is 1,47....
25% klopt wel als je van 13.4v uitgaat (of dat ipv 13.6 of ipv 13.2 is maakt dan niet eens zo veel meer uit).
Daarom worden
> er zogenoemde Longlife lampen gemonteerd die zelfs bij deze overspanning
> nog een acceptabele levensduur halen. De lichtopbrengst is onder deze
> condities met meer dan 10% toegenomen dus is dit geen gek compromis
> tussen zoveel tegenstrijdige belangen. Dat er gedurende korte tijd 15,3V
> op de lampen staat, is voor de robuuste Longlife lampen niet zo'n groot
> bezwaar al wordt de levensduur wel aanzienlijk verkort.
> Het vervelende met de nieuwste lampen is nu dat de verkorting van de
> levensduur onacceptabel wordt. De gloeidraad is net als bij standaard
> lampen ontworpen voor een standaard levensduur bij 13,2V. Worden deze
> lampen als vervanging gemonteerd dan komen er klachten. Niet na 90.000
> km, maar soms al na 10.000 km zijn de gloeidraden bezweken.
> Het probleem is al enkele jaren bekend en enkele fabrikanten hebben door
> middel van een weerstand in de voeding naar de lamp de spanning
> verlaagd. Er zijn nog maar weinig auto's die een in twee stappen
> geregelde boordspanning hebben, de meeste werken met één waarde die 14,3
> tot 14,5 V bedraagt. Daarbij is de levensduur met 50 tot 60% verlaagd.
> Alleen Longlife lampen die bij 13,2V ongeveer de dubbele levensduur
> hebben van een gewone lamp, halen dan nog een normale levensduur. Over
> de lichtopbrengst valt niet te klagen, die ligt 2,5 tot 3 maal zo hoog
> als bij 13,2V. Conclusie: Monteer niet zomaar andere lampen in een
> moderne auto dan Longlife. Goedkope standaard lampen en dure
> vervangingslampen hebben bij een hoge boordspanning een te korte
> levensduur.
>
>