Accu naar de kl*te

Dag,

Heb ik dat weer... Vorig jaar preventief een nieuwe accu in m'n auto geplaatst, omdat hij toen bijna 6 jaar oud was. De oude wel bewaard. Nu heb ik vóór de vakantie van dit jaar blijkbaar een lampje laten branden, want toen ik terugkwam was de accu helemaal leeg. Opladen dan maar, dacht ik. Nou, mooi niet ! Helemaal kapot. Hoeveel stroom ik er ook in stop, hij komt niet meer boven de 6.4 V uit. Zelfs de voeding die ik als lader gebruikte ging er van kapot. Lekker is dat, die accu zat er pas 4000 km in en nu al onherstelbaar kapot.

Oh ja, het was een Varta Blue Dynamic, met calcium en zilver. Die dingen worden blijkbaar geoptimaliseerd om lang opgeladen in het magazijn te kunnen blijven staan, maar niet om bestand te zijn tegen een fout de we allemaal wel eens maken, toch ? Nou ja, voor 120 Euro heb ik weer een nieuwe accu erin zitten. Nee, geen Varta, maar de nieuwe heeft ook calcium en zilver.

Ik had trouwens verwacht dat het motormanagement opnieuw zijn instellingen moest inleren, maar daar heb ik niks van gemerkt.

Dus, gooi je acculader maar weg, want als het zover is heb je toch een nieuwe accu nodig... :-(

Groeten,

-- J.

Reply to
Jeroen S
Loading thread data ...

Dat heb ik met een heel simpel loodaccu'tje ook gemerkt. Auto 2 weken laten staan met een sluipverbruiker. Accu leeg (nog wel spanning onbelast maar starten ging niet meer). Laden ging nog wel, de 13,8V werd ook bereikt. Als je de accu dan enkele dagen onbelast liet staan zakte de spanning al tot 12,5V (te laag), en starten ging ook steeds slechter...

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.
Reply to
maarten

Jeroen S wrote in news:46acc36b$0$25482$ba620dc5 @text.nova.planet.nl:

Een lege akku staat voor het laadapparaat gelijk aan een kortsluiting, derhalve heb je een forse lader nodig om die weerstand te overwinnen....kapotte voeding zegt dus niets over een dode akku, wel over een veel te krappe lader.... Pas als de lader op wieltjes staat, cq bijna niet meer te tillen is, zit je goed....voordat die de geest geeft is je akku roodgloeiend....:)) (die dingen kunnen daarnaast vanaf het lichtnet hulpstarten, ook nooit weg)

--
Bye,

Willem-Jan Markerink
 Click to see the full signature
Reply to
Willem-Jan Markerink

"Jeroen S" schreef in bericht news:46acc36b$0$25482$ snipped-for-privacy@text.nova.planet.nl...

Ik had het tegenovergestelde. Auto gekocht die drie jaar stil had gestaan met contact aan. Accu natuurlijk overleden dacht ik. Toch maar opgeladen en wonderbaarlijk nog zo'n drie jaar mee gereden. Merk was konac o.i.d.

SFC

Reply to
SFC

"Willem-Jan Markerink" schreef in bericht news:Xns997CBFC70FD27wjmarkerinka1nl@130.133.1.18...

je

weg)

Met een echte voeding kom je er ook wel. Ook zo'n accu die een maandje leeg had gestaan. Er was geen stroom in te krijgen. M,n voeding op 40 volt gezet en de stroombegrenzing op 1Amp. Na een paar uurtjes begon de accu zich weer normaal te gedragen en liet zich verder volgens het boekje laden. Geen probleem meer gehad met die accu.

Hans

Reply to
JT van Es

----- Original Message -----

From: "Jeroen S"

Newsgroups: nl.hobby.elektronica,nl.auto

Sent: Sunday, July 29, 2007 6:42 PM

Subject: Accu naar de kl*te

m'n auto geplaatst, omdat hij toen bijna 6 jaar oud was.

blijkbaar een lampje laten branden, want toen ik terugkwam

Nou, mooi niet ! Helemaal kapot. Hoeveel stroom ik er ook in

die ik als lader gebruikte ging er van kapot. Lekker is dat,

Die dingen worden blijkbaar geoptimaliseerd om lang opgeladen

in het magazijn te kunnen blijven staan, maar niet om bestand

Nou ja, voor 120 Euro heb ik weer een nieuwe accu erin zitten.

.

instellingen moest inleren, maar daar heb ik niks van gemerkt.

snipped-for-privacy@panic.xx.tudelft.nl

toch een nieuwe accu nodig... :-(

-- J.

Loodaccu's gaan stuks als je ze ontlaad en niet direct weer oplaad. Als ze dus onder 10 volt belanden gaat het nog net er komt op de loodplaten een isolerende laag waardoor de accu niet meer op de laden is omdat er gewoon geen stroom meer gaat lopen.

Toen ik vroeger op de universiteit werkte moest ik heel vaak accu's opruimen die in proefopstellingen leeg waren gelopen, de inwendige weerstand was zo hoog van die accu's dat ze niet meer te laden waren.

Maarten Bakker.

Reply to
<maarten

Voor de duidelijkheid: ik kan me in bovenstaande tekst verder prima vinden, het is alleen niet van mij afkomstig (ik quote ook een stuk netter). Ik heb nog nooit iets vanaf een Tiscali nieuwsserver gepost. Wil degene die dit wel heeft gedaan even zorgen dat hij of zij duidelijker van mij te onderscheiden is?

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.
Reply to
maarten

"Jeroen S" schreef in bericht news:46acc36b$0$25482$ snipped-for-privacy@text.nova.planet.nl...

Had nu naar "preventief" een nieuwe auto gekocht, dan was je dit niet overkomen...

Reply to
R.

Op 29 Jul 2007 18:04:19 GMT, schreef snipped-for-privacy@panic.xx.tudelft.nl het volgende.

Was mij nog niet eens opgevallen, maar volgens mij misbruikt hij jouw naam :(

groetjes Henk

--
Maak je USB-stick bootable, zie mijn site hoe.
freakhenkDIT@WEGgmail.com   [haal "DIT WEG" weg]
 Click to see the full signature
Reply to
~PCfreak©~

De andere reactie in deze thread was wel van mij. Ik zal overigens nooit Outlook Express gebruiken om te posten, dus je haalt hem er zo tussenuit. Overigens houd ik het maar op een vergissing, want er zijn geen gekke dingen onder mijn naam geplaatst. Mocht dat wel gebeuren, dan is de lezer nu gewaarschuwd.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.
Reply to
maarten

Laat de laadspanning van je dynamo nakijken. Je hebt grote kans dat je dynamo stuk is en een te hoge spanning afgeeft. Overigens zou ik de accu terugbrengen en een nieuwe vragen (garantie).

--
Reply to nico@nctdevpuntnl (punt=.)
Bedrijven en winkels vindt U op www.adresboekje.nl
Reply to
Nico Coesel

Ja hoor, daar trappen ze echt in (NOT).

--
Met vriendelijke groeten, Jawade.       Bootmanager ook voor Vista
Zin in een koffie- thee- of borrelpraatje?  Kom naar alt.jawade.nl
 Click to see the full signature
Reply to
Jawade

"Jawade" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@news.caiway.nl...

Je hebt toch echt garantie een een accu!

Reply to
Donkeyman

Ik denk het niet... Ik hoorde de accu borrelen tijdens het opladen. Ik denk dus dat er minstens 3 cellen kortgesloten zijn. Als je met grof geweld probeert de accu op te laden dan ontploffen de "goede" cellen alsnog...

Ik heb nog uren geprobeerd er 2-3 Amp in te krijgen, maar ik krijg de spanning dus niet meer boven ca. 6.4 V. Ik begrijp dat de accu onherstelbaar gesulfateerd is ? Nogmaals, ik krijg er dus wel stroom in, maar geen spanning op. De weerstand is dus te laag, niet te hoog.

Als ik de factuur nog eens vind dan breng ik hem wel terug.

Groeten,

-- J.

Reply to
Jeroen S

Ja, maar niet als hij door externe oorzaken stukgaat.

Reply to
Frank

Jeroen S wrote in news: snipped-for-privacy@nospam.nl:

Als dat ding door 1x ontladen meerdere cellen kort laat sluiten is het wel een zeer brakke akku.

--
Bye,

Willem-Jan Markerink
 Click to see the full signature
Reply to
Willem-Jan Markerink

"Frank" schreef in bericht news:46acef7d$0$8362$ snipped-for-privacy@news.astraweb.com...

Het lijkt mij vrij normaal dat een loodaccu stuk gaat indien hij enige tijd helemaal leeg is getrokken. Varta is overigens geen Varta meer. De fabriek is in 2002 gekocht door Johnson Controls. zie

formatting link

Reply to
Klaas Ensing

JEZUS! IK DACHT DAT EEN ACCU 120 GULDEN KOSTTE!

Reply to
Bukkake

Mijn idee. Ik heb wel vaker (auto) accu's weer tot leven gewekt door ze met een voeding te laden op een hogere spanning. Op een gegeven moment zie je de laadstroom weer toenemen en de uitgangsspanning weer op het juiste niveau komen.

--
Reply to nico@nctdevpuntnl (punt=.)
Bedrijven en winkels vindt U op www.adresboekje.nl
Reply to
Nico Coesel

Vooral als er een lange tijd (een week of meer) zit tussen volledige ontlading loopt de gemiddelde startaccu veel schade op door sulfatering. Als ie echter binnen een paar dagen weer netjes wordt opgeladen blijft ie nog wel bruikbaar. De capaciteit zal verminderd zijn, maar waarschijnlijk nog wel voldoende. De (klem)spanning van de accu leidt er i.i.g. niet veel onder, althans daalt niet tot circa 6V, en dat was bij de accu van OP duidelijk wel het geval. Daarom denk ik dat er in de situatie van OP toch meer aan de hand is en dat de accu echt kapot is (door interne kortsluiting, of grote onbalans tussen de cellen). Ik zou voor de zekerheid ook de laadspanning controleren alvorens te gaan rijden met een nieuwe accu. Die mag niet boven 14,4 V DC uitkomen. Bij een storing van de gelijkrichterschakeling van de alternator ligt deze hoger waardoor elke accu vroeg of iets later de geest geeft. Het kan dus zijn dat de volledige ontlading de druppel is geweest die de emmer deed overlopen.

Bakhuys.

Reply to
Bakhuys

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.