Goddag.
Kan nogen af jer gutter og gutinder fortælle mig hvordan jeg laver en simpel timer? Jeg har en ventil, det til en bil så 14 volt, den er minus styret. Kontakten sidder på speederen, den laver minus når pedalen er oppe. Jeg vil gerne at den giver en impuls på ca 1 sekund. Sådan at forstå, slipper jeg speederen får ventilen minus i 1 sekund.
-- Hygge Ulrich
Hey
Kig på en NE555 der kører som monostabil multivibrator
-- Mvh Kasper
simpel
"Kasper" skrev i en meddelelse news:3f5a14b4$0$431$ snipped-for-privacy@dread11.news.tele.dk...
Æææhhh totalt sort snak ;-) Jeg troede man kunne et eller andet med en kondensator eller lign.-- Hygge Ulrich
"Ulrich" skrev i en meddelelse news:3f5a1c84$0$97253$ snipped-for-privacy@dread12.news.tele.dk...
det kan man også
du kan godt lave en "holde funktion" med en transistor, en diode, og en lyt. størrelsen på kondensatoren bestemmer hvor lang tid, du har spænding..
hvis du er interesseret kan jeg sende dig et simpelt diagram, men som andre foreslår, en NE555 vil også være et godt bud, det er den klassiske timer
-- Med venlig hilsen Michael Petersen residerende i Nyborg fjern dyret i min @dresse ved privat post
Hey
så er det godt google findes.. (:
ja.. jeg kunne blive ved....
-- Mvh Kasper
Hej Ulrich,
Må man spørge hvad det er til ?
(Man får tanker om farlige eksperimenter med butangas ;)
--
Venlig hilsen,
Søren
* If it puzzles you dear... Reverse engineer *
LM317-PSU-Designer v1,0b
Det lugter lidt som om der er en der gerne vil have stikflammer ud af udstødningen på speederslip, sådan lidt ala rigtig racervogn??
Henrik
Hej Henrik,
Præcis min tanke ;)
--
Venlig hilsen,
Søren
* If it puzzles you dear... Reverse engineer *
LM317-PSU-Designer v1,0b
Man skal nok være lidt omhyggelig med design af det skidt. Ikke SÅ sjovt hvis den ventil bliver holdt åben af een eller anden grund.
Panserne bliver dæleme ikke begejstrede når de holder een ind og man ikke kan slukke for den 1 meter lange stikflamme der brøler ud af bagpotten...!!!
En fail to safe ventil og en simpel kontakt man kan give et klem er vist det mest "sikre" her.
Henrik
"Henrik Mortensen" skrev i en meddelelse news:bjftc6$6b9$ snipped-for-privacy@news.cybercity.dk...
bagpotten...!!!
det
Roooooolig venner, det er såmen bare til en blowoff ventil til diesel :-) Problemmet er at når trykket er gået af turboen, lyder det som en kompressor på en lastvogn der løber friløb.
-- Hygge Ulrich
Hej Ulrich,
OK :) Jeg går ud fra at der er minus på speederkontakten i hele den tid du ønsker (og længere), samt at du blot vil begrænse ventilens åben-tid ?
I så fald kan du bruge følgende:
B+ O---------------------+-----+-----------+ | | | [R2] | | | b|/e | Speederswitch O---[R1]---+---| PNP _|_ |\c /_\ | | D1 +----+ | | | | | C1_|_+ +-----*---O Til ventil | --- | | [R3] | b|/c _|_ | +---| NPN /_\ | | |\e | D2 | [R4] | | | | | | Stel O--------------------+----+-----+-----+
R1 10k R2 1k R3 100k+ R4 5..10k C1 220µF D1 1N4004 D2 1N4004 PNP BC557 eller lignende NPN'en kan først vælges når man kender ventilens strømforbrug.
D1 og D2 skal helst monteres så tæt på ventilen som muligt.
--
Venlig hilsen,
Søren
* If it puzzles you dear... Reverse engineer *
LM317-PSU-Designer v1,0b
"Søren" skrev i en meddelelse news:Xns93F1280F7967Fo8oLOOKatHOMEo8o@212.242.40.196...
Ohh yeah, 1000 tak. Jeg synes at kunne gennemskue, at denne opstilling giver en inpuls (minus) til ventilen. Hvad bestemmer tiden? kondensatoren?
Og jo, speederen giver minus når den er oppe.
Jeg skulle lige til at skrive tilbage til dig, sikke noget rodet noget du havde lavet. Men når jeg besvarer indlæget (privat) passer stregerne :-)
-- Hygge Ulrich
Hej Ulrich,
Velbekomme.
Ja, kondensatoren _og_ R4 (der evt kan gøres variabel hvis tiden skal være så tæt som muligt på 1 sek.).
Når speederen er nede er PNP'en lukket, C1 afladet gennem R3 og R4 og NPN'en er lukket da dens basis er på stelniveau.
Når speederen så lægger indgangen til stel ("minus") åbner PNP'en, "toppen" af C1 bliver lagt til plus og da C1 er afladet (til at begynde med), bliver basis på NPN'en også lagt til (næsten) plus (der skal i øvrigt lige en modstand ind i basistilledningen - R5 i det følgende) og den åbner og lægger ventilen til stel. Dioderne skal bare beskytte NPN'en mod EMF-transienter fra ventilens spolevikling.
Efter en tid bestemt af størrelsen på C1 og R4 oplader C1 så dens nedre ende når ned under de ~0V7 der får NPN'en til at lukke igen.
Næste gang der trædes på speederen aflades C1 igen, men det tager, med de viste komponentstørrelser, 10..20 gange tiden for udgangspulsen at aflade den (det kan om nødvendigt ændres ved at gøre R3 mindre).
Det korrigerede diagram: B+ O---------------------+-----+------------------+ | | | [R2] | | | b|/e | Speederswitch O---[R1]---+---| PNP _|_ |\c /_\ | | D1 +----+ | | | | | C1_|_+ +-----*---O Til ventil | --- | | [R3] | b|/c _|_ | +---[R5]---| NPN /_\ | | |\e | D2 | [R4] | | | | | | Stel O--------------------+----+------------+-----+
R1 10k R2 1k R3 100k+ R4 5..10k R5 220R (altså 220 Ohm, ikke 220k) C1 220µF D1 1N4004 D2 1N4004 PNP BC557 eller lignende NPN'en kan først vælges når man kender ventilens strømforbrug.
D1 og D2 skal helst monteres så tæt på ventilen som muligt.
Fino.
Ja, OE er som standard sat op til at bruge en proportionalfont. Du kan i stedet sætte den op til at bruge en font med fast bredde (fx. Courier New på en Win-PC), så kan du se ASCII-tegninger direkte i OE.
Alternativt kan du kopiere teksten over i Notepad eller en anden editor til rå ASCII-tekst.
--
Venlig hilsen,
Søren
* If it puzzles you dear... Reverse engineer *
LM317-PSU-Designer v1,0b
Thank you :-)
-- Hygge Ulrich
"Søren" skrev i en meddelelse news:Xns93F2B09C2B7D2o8oLOOKatHOMEo8o@212.242.40.196...
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.