Relæ - hvordan fungerer det? + tillægsspørgsmål

Hej,

Hvis jeg nu har et arbejdsrelæ til bilen, i ved et 30/85/86/87-relæ (håber I ved hvad jeg snakker om)

30 er til strømmen der skal sendes videre, 87 er "modtageren" af strømmen.

85/86 er til selve relæet - skal der ikke godtnok + på den ene side og - på den anden for at det klikker?

Den + der sluttes til - hvor stort er strømforbruget der, rent amperemæssigt? Det er et 12volts relæ. (til bil)

Hvis jeg nu har noget kabel der med isolering er ca. 2-2,5 mm tykt, hvor stort et kvadrat er det typisk? Og kan det hive f.eks. 30 amp igennem ved 14 volt (det en bil kører med når den er igang)? Det er jo ca. 420 watt - og selve kobbermængden gennem kablet er større end det man finder i alm. installationskabel, som jo åbenbart ihvertfald kan trække min. 2000 watt (tørretumbler f.eks.).

Håber I kan og gider hjælpe mig.

Troels

Reply to
Troels Plougmann-Olsen
Loading thread data ...

Ydeligere info.

Det er et HL87108 relæ:

formatting link

Der står Coil res = 85o, ergo må det være 85 ohm.

Vil det sige at jeg ved 12 volt, og 85 ohm, skal bruge en strøm på (I = U/R)

12/85 ~ 0.14A for at åbne det?

Troels

Reply to
Troels Plougmann-Olsen

Troels Plougmann-Olsen skriver:

Det lyder meget rigtigt.

Klaus

--
  Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
  Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

Troels Plougmann-Olsen skriver:

Det komemr jo an på isoleringens tykkelse.....

Ja, men der vil være spændingstab. Miscel (et program du skal downloade)

formatting link
kan hjælpe dig til at beregen spændingstab.

Det er jo også 230 volt (eller under 10A)

Hvad skal du spændingsforsyne ?

Klaus

--
  Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
  Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

Baglys, nr.pladelys og instr.brætlys i en Mitsubishi Galant.

Har lige udført stuntet, og det virker fint! :o)

Der er ihvertfald knald nok på lyset, og en 10A sikring (satte en lidt mindre i), kunne fint holde til det, så der røg den 15A i, der sad i relæet fra nyt, og så satser jeg på det funker.

Troels

Reply to
Troels Plougmann-Olsen

Troels Plougmann-Olsen skriver:

Positionslys af bag ? De må de godt køre på samme sikring....... ?

Ellers er det noget der maksimalt samlet trækker en 30-40W.

Prøv med en 3A sikring. Så er du også fri for at der kan gå brand i dit ledningsnet.

Klaus

--
  Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
  Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

Kom da også til at tænke over at baglyset jo kun er 5W og ikke 21W som bremselyset... Åh, det trækker også forreste positionslys, 2x5W

Nr.pladelys er 3W-pærer, instr.lys er 3x5w + 4x3w...

Ergo må der skulle

Baglys 10 watt Nr.pl.lys 6 watt Instr.lys 27 watt Pos.lys 10 watt

------------------- otal 43 watt -------- ~ 3.58A 12 volt

(lyset kan jo også tændes når bilen er slukket)

Jeg kan sgu vidst stadig min ohm's lov... Ved godt det ikke er noget at prale af, men har ikke brugt den siden grundforløbet på teknisk... hehe

Forresten, et multimeter sagde 0.138A strømforbrug når relæet var slået, så dén beregning holdt også :D

Troels

Reply to
Troels Plougmann-Olsen

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.