Problem med 12-220V inverter.

Hej NG.

Jeg har købt en 12->220V inverter hos THansen. Inveteren sættes i 12V stik i bagagerummet hvor et 12V udtag er monteret direkte fra motorrum (lavet på aut. værksted).

På inveteren sidder en tænd/sluk knap + lysdiode, samt en overload diode.

Mit problem er, at hvis inveteren er "tændt" og jeg sætter tænding på bilen (eller starter) så hyler inveteren helt vildt (og højt) samt der er konstant lys i overload dioden. Inveteren giver så ikke 220V på udgangen. Hvis jeg derimod har inveteren slukket (på afbryder knappen) og starter bilen, for derefter at tænde inveteren, ja så hyler den ikke, men dioden ved afbryder knap blinker uregelmæssigt.

Fejlen forekommer både uden og med 220V belastning (adapter til bærbar pc).

Overload dioden kan også begynde at lyse (rødt) efter at have tændt den, efter bilen er startet ?

Jeg har også prøvet at tilslutte inveteren i lighter stikket v. instrumet brædt, desværre samme resultat.

Jeg har prøvet andre 220V belastninger end den bærbare (gettoblaster etc.) med samme resultat.

Håber nogen kan give et forslag til løsning, da ungerne gerne vil se DVD i bilen på sommerferie turen der starter på fredag.

På forhånd tak.

--
Torben R
Reply to
Torben R
Loading thread data ...

Torben R skriver:

Batteriet i din bil falde gevaldigt i spænding, når du starter, er det en diesel ???

Hiv inverteren fra, når du starter bilen og sæt den til igen efter bilen er startet.

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

Nej, benzin. Fald i spændingen giver jo mening.

Er prøvet, men efter et lille stykke tid kan overload dioden begynde at lyse (dog ingen hyletone) og så giver den ikke 220V (grøn diode på pc adapter lyser ikke længere). Dette sker dog ikke altid - irriterende med periodiske fejl.

Kan inveteren være i stykker ?

Mvh

-- Torben R

Reply to
Torben R

Torben R skriver:

Jep :-)

Retur med lortet...

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

"Torben R" skrev i en meddelelse news:sOczc.769$ snipped-for-privacy@news.getnet.dk...

Fejlen skyldes at 12 volt spændingen dykker langt ned når du starter.

Løsning:

Sæt en stor elektrolytkondensator over 12 volt indgangen på inverteren og en diode i serie med strømforsyningen. Kondensatoren kan evt. være en lille 12 volt akkumulator. Dioden skal selvfølgelig kunne klare strømmen f. eks. en 20 amp. diode.

mvh

Aage

Reply to
Aage Andersen

Jeg har ikke løsningen på dit "Hyle/Startup" problem , men lavede det samme til min bil med dvd osv ,sidste år.

Den duede i ca 40 min , så gik termo sikringen pga varme. Ikke fra kun fra load jeg trak omkr 60w på en 150w inverter. Men fordi når solen står på bilen bliver der varmt i et bagagerum.

Jeg måtte bore flere huller i inverteren end der er i en sveitzerost , og måtte sætte en 12v blæser i den (gl. 486 køler).

Jeg skriver dette fordi jeg var "Heldig nok" at tage den på en prøvetur i DK, før turen til Ungarn. Ellers havde jeg (ungerne) ikke haft en pind ud af alle anstrengelserne.

Jeg ville måske kigge på en Inverter med større kapacitet eller bedre køling , mener Harald Nyborg har nogle 300 og 600W , de er måske bedre kølet.

Hilsen Carsten

Reply to
Carsten

O.T, men jeg kan ikke lade være.

Forslår at ungerne kigger ud ad vinduerne i stedet. Det er vel for at opleve noget nyt, man tager på ferie.

Bo //

Reply to
Bo Bjerre

Desværre nok ikke mulig, da jeg har skåret plastkanten (der sidder ved 220V hun-stikket) af, ellers kunne min pc-ledning ikke sættes i. Der var kun plads til de små plast-støbte hanstik, så kanten blev skåret af med hobbykniv. Æv !

-- Torben R

Reply to
Torben R

Hej Aage,

Tak for dit forslag, men jeg har ikke det mindste forstand på at rode med elektronik selv andet end at forbinde ledninger og deslige.

Det bliver nok et indkøb af en større dimmensioneret inveter som Carsten skriver nedenunder.

Carsten, undskyld jeg ikke svarer i din tråd, men jeg mener at have læst at

300-600W invetere ikke kan bruges fra lighterstikket, men skal monteres til bilens ledningsnet ?

-- Torben R

Reply to
Torben R

Heldigvis faldt Klaus D. Mikkelsen over tastaturet og skrev følgende i news: snipped-for-privacy@du.kan.finde.den:

Det tror jeg ikke, det er spændingsvagten der trigger når spændingen kommer for langt ned - og den kobler ikke ind igen selv. det er meget normalt.. Selv om det er et aut. værksted der har monteret stikket i bagagerummet er det ikke sikkert at der power nok. Det ville, bortset fra fugt mv, være bedre at montere konverteren lige ved batteriet, eller så tæt på som muligt. Husk på at bare 200W belastning koster ca. 20A, eller et tab på ca 0,5V for

2m ledning(dobbelt) hvis det er 2.5 kvadrat. Plus tab i stik osv.

Fulgte der ikke et kabelsæt med med korte klemmer til at sætte direkte på akku'en - så ville jeg prøve at sætte den på der først.

--
/carsten
Reply to
Carsten Holck

Heldigvis faldt Bo Bjerre over tastaturet og skrev følgende i news:40cd671f$0$9318$ snipped-for-privacy@nntp02.dk.telia.net:

Nå - ja, de der 3D fjernsyn der er monteret i dørene? ( nogen kalder dem vinduer) ;-)

--
/carsten
Reply to
Carsten Holck

Hehe, har godt nok hørt om dem ;-)

-- Torben R

Reply to
Torben R

Torben R skriver:

Doh !. Netop af sådanne årsager er det min PC ledning der er "molestreret".

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

Den Mon, 14 Jun 2004 11:16:24 +0200. skrev Torben R:

600w er 45 ampere ved 13,6 Volt. Det får du aldrig ud af cigartænderen. Det hedder direkte forbindelse til batteriet, med egen sikring. Min 8 mm2 ledning ikke alt for lang. Husk at ledninger hvor der kan trækkes 50A også er glimrende til at stikke ild i bilen med.
--
Med venlig hilsen

Christian Treldal
Reply to
Christian Treldal

"Carsten" skrev

600W modellen fra HN er blæserkølet, den starter vist både ved høj temeperatur og høj belastning, jeg har i øvrigt kogt æg på en sådan dims, altså med en æggekoger monteret på 230V siden. Jeg husker ikke nøjagtig æggekogerens effekt, men det var vist omkring 600W

Og nej, et cigartænderstik er ikke særlig velegnet til en sådan converter.

Mvh.

Reply to
Uffe Ravn

Det er den indbyggede spændingsvagt der giver problemer. Hvis du køber en ny inverter skal du sørge for der ikke er spændingsvagt.

Aage

Reply to
Aage Andersen

Hej Carsten, Uffe og alle i andre som har været venlige med indlæg.

Jeg har fundet (i et ældre Harald Nyborg katalog) en inveter på 300W til kr. 599,00. Det er til cigar lighter stik, men jeg kan ikke se om der er spændingsvagt eller indbygget køler. Alt andet lige, bør den vel være bedre end min nuværende 150W inverter.

Tror i det er et godt (læs bedre) køb med 300W fra HN eller har i andre forslag som skal kunne bruges fra cigar stikket ?

-- Torben R

Reply to
Torben R

"Torben R" skrev

For et par uger siden kostede 600W modellen 599 kr. i HN.

Jeg har ingen problemer oplevet med den, selv om den har spændingsvagt.

Mvh.

Reply to
Uffe Ravn

Hej Uffe,

Er 600W modellen til cigar stik ?

Mvh

-- Torben R

Reply to
Torben R

Hej igen Uffe,

Til at trække en bærbar pc'er skal der ikke bruges ret mange watt, men en

600W inveter er vel "bedre" end en 300W, især hvis jeg tænker på varme udvikling ? 600W'eren bliver vel ikke så belastet som en 300W og dermed mindre varmeforbrug - eller ?

-- Torben R

Reply to
Torben R

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.