Opdateringshastighed på Velleman-kit

virker ik godt det link...

Så er der en manual.

Den er rigeligt hurtigt, så hurtigt kan du ik køre alligevel :)

--
VH
Lars Molnit
MZ ETZ 251 CDi
Suzuki GSF 1200 S
"http://www.dfmc.dk/Lars_Molnit"

-send en mail til Velleman, de må vide det.

Bo //

Jeg kan ikke se noget "divisor" kredsløb, så den ser ud til at opdatere i "real-time" ... dvs. når den viser 10x100 omdrejninger - så har den talt 10 pulser ...

/Preben Friis

Der må være 1 puls hver 4. omgang, hvilket vil sige den tæller a 40 omgange, som må give ved 1000 RPM en opdateringshastighed på 0.04 sekund

- altså en rimeligt pæn opdateringshastighed ;-)

Okay, dén beregning var nok helt hen i vejret.

// Troels

Eller... Ja, okay. Jeg vil gerne have en forklaring ;-) Ligner et stort ? lige nu.. :)

// Troels

"Troels [around 9000]" skriver:

Det kommer an på, hvilken bil du vil placere det i.

Hvis vi tager en 4 cylindret 4 taktsmotor vil 50Hz på input svare til

1500 rpm. Det er en lokal oscillator der bestemmer. 1500r/m = 25r/s, ved 50 Hz er der 50 pulser/sekund og da der kun skal bruges 25 for at tælle til 1500 er opdateringsfrekvensen ½ sekund.

Voila !

Desuden vil en hurtigere opdateringsfrekvens ikke være til nogen nytte, da du ikke kan opfatte det.

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

"Troels [around 9000]" skrev i en meddelelse news:40d6d306$0$23868$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...

Mellem hvert sekundt eller hvert halve...Det er lidt svært at vurdere, men det er deromkring min opdaterer ;)

--
Mvh./Best Regards,
Morten Trab
http://www.blackchart.dk

i 10

Ja, det var den vist.. ;-)

Hvis det er en fire cylindret motor vil du få to pulser pr. omdrejning (En puls pr. cylinder for hver anden omdrejning)

1000 omdrejninger vil således give 2000 pulser. Det er 33,3 pulser i sekundet.

Hvis timeren så bliver kalibreret så den fryser tælleren hver gang den er kommet 10 pulser, må tiden være 10/33,3 = 0,3 sekund.

Underligt.. .det passede ikke med det halve sekund som Klaus Mikkelsen kom frem til .... er der flere bud?

/Preben Friis

Preben Friis skriver:

Hvorfor skulel den det ?

Chek manualen og komponenterne, så ser du at den optaterer hvert halve sekund på en 4 cylindret 4 takter :-)

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

er

For at angive 10 x 100 omdrejninger i minuttet?

kom

Jamen ... så vil den jo vise forkert i følge min udregning? Hvor er fejlen? Der går stadig 60 sekunder på et minut ikke?

/Preben Friis

Prøv at regne ud hvor meget det faktisk vil betyde - nægter og tro at der på et halvt sekund kan være en særlig stor fejlvisning.

Mvh / Preben Holm

Preben Friis skriver:

Hvis du tilslutter 50 hz viser den 1500o/min, det fremgår af databladet/brugsanvisningen. Det svarer til 25 omdrejninger pr sekund (ved 2 puls pr omdrejning). Når den har talt 15 pulser "latcher den igennem" (latch styret fra en 555'er) så min første tidsregning passer ikke. 15 pulser divideret med 50 pulser per sekund = 0,3 sekunders opdateringstid, uanset omdrejningstal.

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

...... Og i det hele taget har man slet ikke tid til at sidde og kigge på tal som farer op & ned..... En viser, eller en lysdiodesøjle (Med forskellige farver) er langt bedre, hvis man i en bil skal ramme et bestemt omdrejningstal f.eks. i forbindelse med et gearskifte.

Hvis man vælger lysdiodesøjlen, bør den bestå af f.eks. 4-5 dioder, som alle tændes ret hurtigt efter hinanden. Hvis man skal skifte ved 7500 omdr/min, kunne man lave indikatorer for 7000, 7200, 7300, 7400 7500 omdr/min.). Dermed får man en "Klar til at skifte", og kan derefter "følge rytmen" fra de to næste dioder.......

Mvh. Mikael Kristiansen

Har du sådan en??? Fortæl? Vis billeder?

// Troels

Mikael Kristiansen skriver:

Enig Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

Tjah, jeg var nu også fint med på en stribe dioder - men dét er desværre ikke til at få? :(

// Troels

"Troels [around 9000]" skriver:

Nej, det bygger man selv.

Klaus

-- Modelbane Europas hjemmeside:

Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:

Det må også meget gerne være et samlesæt - jeg kan bare ikke sidde og regne på hvilke IC'er, kondensatorer, modstande osv. jeg skal bruge, for at få en omdrejningstæller.

Men kender du et kit hvor det er med dioder, må du endeligt sige til!

// Troels

Det er vel en simpel sag at finde en impuls --> DC konverter og købe et "Vellemann VU-meter"...... Det gjorde en af mine personligheder engang han kørte Mini....... (Idag forklarer jeg kørestilen med skizofreni)....

Jeg tror faktisk at jeg stadig har nogle fejl-print liggende til en omdrejningsbegrænser, hvorfra man kan hente det nødvendige DC-niveau til et VU-meter. Fejlen på printet er, at det er spejlvendt, dvs. at komponenter skal loddes på "bagsiden", men det virker fint..... Vi bruger et af dem i raceren idag....

Alternativt har vi også i raceren en omdrejningstæller med et 0-5 volts output, men da det er en gammel svend, som jeg ikke kan huske fabrikatet på, er det nok ikke en mulighed......

Mvh. Mikael Kristiansen