Mere om overvågning.

//zigge skrev i en nyhedsmeddelelse:403a9d00$0$55936$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...

sådan

pæren er

Det har de fleste nyere biler, men det er prosesserstyret.

Din bil's elektriske system er delt op på flere sikringer og jeg mener at der måles på sikringen, hvor stort forbruget er, hvis en pære går, så ændres forbruget og det sætter alarmen i gang.

Det kan ændres ved, at indsætte en shunt efter kontakten til, at måle på.

Hvis du selv vil i gang, så god arbejdslyst.

-- Med venlig hilsen

Ejvind Andersen Fjern"xx"

Hej Zigge

sådan

er

I stedet for at lave en elektrisk løsning med de fejl muligheder det indebære kunne du vælge en ren mekanisk løsning, tynde lyslederkabler ført fra lygterne til instrumentbrættet, så kan du faktisk sidde i føresædet og se dine pærer.

Mvh Max

"EA 2730" skrev i en meddelelse news:403ab24d$0$29396$ snipped-for-privacy@dread15.news.tele.dk...

Hej

På BMW E28 (gammel 5 serie) sidder der i bagagerummet en boks som alle strømførende ledninger til baglygterne går igennem - her bliver der ganske enkelt målt strømforbrug

Måske du kunne finde sådan en boks hos en hugger (sidder i venstre side af bagagerummet)

Du kan også bruge "instrumentet" som sidder i kabinen (under bakspejlet) - det er en nogenlunde selvstændig Bosch eller VDO (VDO'en er lidt smartere) enhed som du måske kan bruge sammen med den anden boks - ydermere er den lavet så den nemt burde kunne passes ind i en anden bil (rent fysisk) - Samme instrument kan du finde i E30 (3 serie, årg. 83-90)

På min nuværende BMW er det rigtigt nok processorstyret, så det er nok ikke så nemt at "hugge" :-)

Mvh. Brian S Jensen

"Jensn" skrev i en meddelelse news:oFG_b.96500$ snipped-for-privacy@news000.worldonline.dk...

kan

serie,

Vil det sige at jeg skal føre alle mine el-ledninger igennem denne VDO-boks og boksen i bagagerummet?

Mvh //zigge

"Max" skrev i en meddelelse news:403b2379$0$175$ snipped-for-privacy@dtext02.news.tele.dk...

Det er en enkel, billig og driftsikker løsning. Eneste problem jeg ser er at forlygtepærene er to-i-en pærere til kort/langt lys. Desuden tror jeg bestemt at det er uklogt at bore huller i samtlige paraboler i bilen til at sætte lyslederen i...

"EA 2730" skrev i en meddelelse news:403ab24d$0$29396$ snipped-for-privacy@dread15.news.tele.dk...

Jeg har luret lidt på om man evt. kunne bruge en hall-sensor eller noget i den retning til at måle på det felt der er omkring ledningerne?

Mvh //zigge

"//zigge" skrev i en meddelelse news:403be05c$0$173$ snipped-for-privacy@dread11.news.tele.dk...

målt

kunne

VDO-boks

Ledingerne skal igennem boksen fra bagagerummet - VDO-boksen er "kun" til at vise hvilke pærer der evt. er sprunget

Mvh. Brian S Jensen

Hej Zigge

at

Det kan løses og er forøvrigt løst, jeg har set systemet i en bil engang, men kan ikke huske modellen, ligeledes har jeg set den som lanterne overvågning på skibe.

at

Jeg tror ikke det med hullerne bør være det store problem. Ligeledes tror jeg forøvrigt ikke at man forbedre sikkerheden ved at montere et elektrisk system til overvågningen, man øger jo fejlmulighederne mange gange ved at påbygge sådant et system.

Mvh Max

Det må være strømviser-pærer du tænker på.

Mvh Kimjand

Hej Kim

Nej, jeg taler om den mekaniske/optiske løsning.

Mvh Max

//zigge skrev i en nyhedsmeddelelse:

måle

noget i

Er en hall-sensor ikke kun til, at måle på AC med.

-- Med venlig hilsen

Ejvind Andersen Fjern"xx"

Simplere - lad strømmen løbe igennem en spole det ligger udenom et reed relæ - så trækker det hvis der løber strøm. Hvis du så tager f.ex højre pære og vikler den ene vej og venstre pære den anden vej - så vil relæet kun trække hvis en af pærene går ud. Du skal så huske at skifte pæren inden den anden går for så slipper relæet igen.

Check

Mvh Kimjand