LED autolamper, belastning af gult afviser LED så b likrelæ ikke tror "pærer" er sprunget?

Hej Alle...

Ved ikke om dette er den rette gruppe men s=E5 m=E5 den rette korrigere mig :-)

Jeg vil udskifte mine baglygter med LED lamper, komplette s=E6t med stoplys, baglys og blinklys men oplevede, sikkert naturligt, at blinkrel=E6et nu tror at p=E6rer er sprunget, grundet det lave str=F8mforbrug, nogle her i dette pragtfulde som har erfaringer i denne retning?

P=E5 forh=E5nd tak

Jan :-)

Reply to
jan charington klein
Loading thread data ...

Du skal have et nyt blink-relæ. Du skal også være opmærksom på om dine nye baglygter opfylder løvens krav til lysstyrke/godkendelse.

formatting link

/Hans

Reply to
Hans Kjaergaard

jan charington klein skriver:

Ja, du monterer en passende modstand hen over pæren og så virker det normalt igen.

Klaus

--
 Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

Og når LEDen holder op med at virke, opfører systemet sig så som det skal jf. Detailforskrifter for Køretøjer 6.04.002 D ?

********************** Skal være tilsluttet kontrolanordning, såfremt lygten ikke kan ses direkte af føreren.

- Kontrolanordningen skal give lys- og/eller lydsignal.

- Lyssignal skal blinke, og i tilfælde af fejl ved blinklygter skal det slukkes, lyse konstant eller ændre frekvensen væsentligt.

- Lydsignal skal kunne høres tydeligt, og i tilfælde af fejl ved blinklygter skal frekvensen ændres væsentligt.

- Kontrolanordningen skal dog ikke angive fejl ved supplerende, ikkepåbudte blinklygter, sideblinklygter eller bagblinklygter på påhængskøretøj efter personbil M1 eller varebil N1.

**********************

/Hans

Reply to
Hans Kjaergaard

Den 15-04-2011 12:21, Hans Kjaergaard skrev:

En bestemt løve? ;)

Mvh Hauge

Reply to
Hauge

"Hauge" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

You nøwe, in the name of the løwe.

Som Inspector Jacques Clouseau ville have sagt det :-)

--
Uffe Bærentsen
Reply to
Uffe Bærentsen

Hej Uffe

Er det the løwe with the long ørm ?

--
Mvh
Max
Reply to
Max

Den 15-04-2011 15:59, Klaus D. Mikkelsen skrev:

udover de eventuelle lovmæssige problemer ved projektet er der vel ikke meget ide i at skifte til led, og derefter montere belastninger for at tilgodese sikkerhedssystemerne?

//finn

Reply to
Cykelsmeden

Hej Finn

Man får da lysdiodernes lange levetid ud af det, og det er vel hvad det hele handler om.

--
Mvh
Max
Reply to
Max

...og vi med klare lygteglas får en "pære" der forbliver i den rigtige farve. Den med det lavere energiforbrug af LED'er har ikke nogen virkning i en bil.

Bo //

Reply to
Bo Bjerre

Hej Bo

Jo, hvis man bygger kontrolkredsløbet om så man ikke behøver brænde energi af for at tilfredsstille det gamle kredsløb.

--
Mvh
Max
Reply to
Max

OK, energibesparelsen er der faktisk, men jeg tvivler om min VW Caravelle vil kunne køre registrerbart længere. P.T. ligger jeg omkring

13.75km/l. For det meste kører jeg ligeud, så skift til LED-blinklys vil nok give mig mindre end en meter mere pr liter diesel.

Jeg nyder til gengæld at varven er den samme ALTID, og at de sldrig skal skiftes.

Bo //

Reply to
Bo Bjerre

Jeg troede du levede af at måle små signaler ;)

/Jonas

Reply to
Jonas Jalling

Hey, du er det der på kontinentaldansk hedder en "skjælm"

Men du har jo ret. Jeg lever af nanovolt, og derfor er mit argument om at der ikke er en reel besparrelse jo forkert :-)

Men husk osse i den sammenhæng de store tals lov. Differensen mellem to meget store næsten een tal er ofte ligegyldig...

Bo //

Reply to
Bo Bjerre

e
t

Hej Hans...

Tak for svar og jeg har l=F8st det med en 20W 5 Ohm keramik modstand, parrelelt monteret over stel og blink forbindelsen p=E5 diodelygten men overvejer at g=E5 lidt ned til f.eks. 15 eller 10W da sp=E6ndingen dykker v=E6sentligt n=E5r katastrofe blink er monteret!

Jan... :-)

Reply to
jan charington klein

Du skal ikke gå ned i effekten på modstanden - men op i modstand for at få mindre strømforbrug - altså en 10ohm istedet for 5ohm - Det vil halvere effekten der afsættes i modstanden då en behæver ikke kunne tage så stor effekt.

Du kunne også blot montere em ekstra blinklyspære i hanskerum/bagagerum eller andet ugenert sted :-)

Men du vil kunne dumpet et syn på det ( jf. Detailforskrifter for Køretøjer

6.04.002 D ? )

/A

Reply to
Anders Majland

Ja - den *ordblinde*. Og ved I så hvorfor den sidder dér højt oppe i grantræet?

Martin

Reply to
Martin Larsen

i

Kogle? Thorbj=F8rn

Reply to
thl

Det svarer så ca til en 40W pære, det bør gå galt på et tidspunkt.

14 Volt/ 5 ohm, må give noget omkring 2,8 A og 14*2,8 er sådan ca. 39,2 Watt (som skal gøre det ud for en måske 21 Watts pærer)
Øhhh. du mener vist en 10,12 eller 15 ohm, 10-15 Watts modstand ikke ?

Men du har stadig problemet med at opfylde lovgivningen mht. funktionen ved sprunget pærer, har du tænkt over det ?

/Hans

Reply to
Hans Kjaergaard

"Martin Larsen" skrev i en meddelelse news:4dde44e8$0$303$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...

Den tror, at det er et løv(e)træ.

-Joachim

Reply to
J.Larsen

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.