-men det virker kun, når der er tændt. Det skal osse kontrolleres, når der er slukket. På et skib kan selv slukkede pærer blive døde p.g.a. vibrationer.
"Repzak" skrev i en meddelelse news:40c08cb6$0$3045$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...
?>
Nu snakker vi jo typisk om 2A eller mere, det bliver da vist lidt af en diode? Desuden må der helst ikke forekomme spændingsfald, da den krævede lysstyrke i værste fald ikke er til stede. Bare lige n tanke ;o)
Glemte lige at gøre opmærksom på, at når motoren er i gang eller hvis ladeapparatet er aktiv, så spændingen jo højere end de 12 Volt, så lidt stabilisering må der vel til? Hvad man ikke har i hovedet må man jo så have i tastaturet :o)
Den med reed kontakten er god nok. Man skal bare aftaste at der er spænding på afbryderen samtidig med åben reed, så er den hjemme for 0 forbrug.. Iøvrigt fås Reed kontakter i en NC udgave (normaly cloced) "Bo Bjerre" skrev i en meddelelse news:40c08bb2$0$12549$ snipped-for-privacy@nntp03.dk.telia.net...
Hvis LED-indikation kan bruges, kan du checke hver lampe med det flgd. kredsløb (et pr. lampe):
___ Reed-rør +-[___]----------+ | | | spole | | omkring | | reed | +--UUU----+----------O +Batt | | | O [1k5] [1k5] Kontakt \ _|_ _|_ O _\_/_ _\_/_ | | | +------SS------+---------+ | LED ON | LED | (X) Lampe OFF | | | Gnd O-----+ +---O Gnd
Modstandene kan ændres efter hvor meget blus der skal være på LED'en (og hvor meget tomgangsforbrug du vil have), her sat konservativt til knap
7mA. Hvis du bruger hhv. røde og grønne LED's, får du også en nem oversigt over hvilke lanterner der er tændt. Hvis begge LED's er slukket, er der enten gået en lampe, _eller_ der er fejl på indikatorkredsen. Så længe der er lys er glødetråden i orden.
Hvor mange vindinger spolen omkring reedrøret skal have, afhænger af rørets størrelse, men et løst gæt vil være 15..30 vindinger 0,8mmØ magnettråd (lakeret kobbertråd/CuL), med de ca. 2A lamperne trækker.
Vil sige mange tak for svarene og fordi i gav jer tid til samme, nu har jeg en del at arbejde videre med, og så må jeg i gang med lidt elektronik-arbejde ;o)
Heldigvis faldt Bo Bjerre over tastaturet og skrev i news:40c08bb2$0$12549$ snipped-for-privacy@nntp03.dk.telia.net:
Nej det er rigtigt, men så er han nødt til at sende en lille smule strøm igennem også når kontakten er slukket - men det bliver mere kompliceret hvis du også skal detekterer en kortsluttet pære/fatning - det er derfor at "rigtige" lanternekontrolpaneler *koster*, modstanden af en slukket pære er ret tæt på en kortslutning.
Iøvrigt skal den vagthavende alligevel regelmæssigt kontrollerer lanterneføringen - og indføre det i skibsjournalen (det forkortes ofte LBK, "lanternerne brænder klart") ;-)
"Søren" skrev i en meddelelse news:Xns94FEDFAEE962Bo8oLOOKatHOMEo8o@212.242.40.196...
Hej Søren.
Tak for svaret og skitsen!
Er det til for meget besvær at bede dig om at sende din skitse pr. mail i en mere "rentegnet" stand, er lidt usikker på om jeg helt har "luret" den ;o)
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.