Hejsa NG
Hvad kan jeg bruge som relæ ? brugs strøm er fra 5 celler ( 6volt + - 1 volt) ved strøm skal kontakterne være åbne , ingen strøm = kortslutning = dødmandsknap: motor død ( batt bliver flade )
Alså ingen belastning når kontakterne er lukkede (ren kill switch)
ps : en med mmmeeget lav forbrug !!
Se tråd fra 8 januar Mikkel Lund gik i stå ( ved ikke om der ikke var mere brændstof på ham )
The Mann
pps: godt nytår
Et relæ!
altså et 6volt relæ!
Og hva så? Hvilken relevans har konnekteringen i sig selv.
Hvor lavt?
Well - han overlad nok bare resten til dit kreative gen.
mvh
-- usenets værdi er arkivet af besvarelser på gode spørsmål, som oplyser igen og igen.
The MANN skrev:
Der er altid gasolin på mig, men jeg forstå bare ikke hvad det er du vil. Skriv endelig meget mere om dit projekt, så bliver det meget nemmer at hjælpe.
-- Hilsen Mikkel Lund "Sund fornuft, har aldrig stoppet en tosse" Jokeren i "Mænds ruin"
"Mikkel Lund" skrev i en meddelelse news:45a9801e$0$49199$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...
Jamen stadigvæk, - dengang blev også nævnt relæer med "skiftekontakt", og så kan du selv vælge om du vil bruge kontaktsættet, der slutter ved strøm på spole, eller det, der bryder. Jeg gan kun se, at det for længst er besvaret. Så er der det tilbage med spoleforbruget. Hvor lavt skal det være (realistisk)? Hvad skal trække relæet? er det kun de batterier, som du har nævnt? Du kan ikke få en spole, der laver arbejdet gratis! Derfor, - lidt mere om, hvad det går ud på.
Erling
"Erling Nansen" skrev i en meddelelse news:45a9b062$0$84799$ snipped-for-privacy@dread11.news.tele.dk...
Hmm ja det er let for en som kender udtrykkene jeg skal bruge ; ingen strøm på relæ =kortslutning
Hvor lavt skal det være
ja 5 celler ca 7 volt ( som kan komme ned på 4,5 og så skal relæet aktiveres )
Du kan ikke få en spole, der laver arbejdet gratis! Derfor, - lidt
OK, så smøger vi ærmerne op. Se, - man benævner ALTID relæer og lignende i hvilestilling, hvilket vil sige strømløs. Altså deraf kommer, at en sluttekontagt er en, der slutter, altså danner forbindelse, når relæet aktiveres, - altså, der kommer strøm på spolen. Vise versa er en brydekontakt een, der bryder forbindelsen, når der kommer strøm på. En skiftekontaht er så en, der hsr begge muligheder, altså med mulighed for montering af tre ledninger. Du vælger da selv hvilken funktion. Så benævner man ofte kontaktsættene som følger, altså stadig i strømløs tilstand, NO (normal open) eller NC (normal lukket) fra engelsk. den fælles kontakt hedder da C for fælles, eller common (udgangspunktet). Ok? Nu skulle resten så være ellementært, eller lige ud af landevejen. Det næste, jeg har spurgt dig om, er så, hvor meget strøm, den må tage, og "strøm" måles i Ampere, eller i milliamp. og da jeg kan se, at du arbejder i batterier, er det en ikke væsentlig faktor. Du fortæller mig antal volt, og det hedder "spænding". Til sidst, - spænding gange strøm giver effekt i watt, og i sidste instans er det nok din ømme tå, vil jeg tro. Håber, det hjalp.
Erling
Der havde indsneget sig et par graverende stavefejl, og jeg havde ikke læst korrektur (søvnig) undskyld, - derfor, lige een gang til. Den rettede version.
"Erling Nansen" skrev i en meddelelse news:45ab07cb$0$45851$ snipped-for-privacy@dread16.news.tele.dk...
helt ok herfra
så skal jeg bruge en bryder !
OK
Alt hjælper
batteriet er 5 celler (6 volt) 2600 mAh
Mikkel Lund omtalte en mosfet men jeg kan kun se 3 ben, ville mene at et ræle har min. 4 ben . En til + en til minus( for at aktivere ræleet) en til indgang og en til udgang ( dem som skal sluttes / brydes)
Skrev i anden tråd at ræleet skulle gå i hvile pos. ved 4.5 volt ,men det har ingen betydning da der er en indbygget failsafe ved den spænding !! men sådan noget bliver jo sat ud af drift ved feks. et knækket strømkabel! så derfor denne killswitch
The Mann
Jeg ved endnu ikke helt, hvordan jeg skal hjælpe dig bedst, men, vi prøver. Som sagt, de der mosfetter, og så mig? Men jeg mener at erindre, at gate er lig basis på andre ligestillede, og hvis det er korrekt, så synes jeg, der er fejl i din tegning. Du må til at sammenligne med den traditionelle, som jeg beskrev. Jeg selv ville vel nok vælge et relæ, alt efter slutbelastningen. Eet eller andet relæ, der kontaktmæssigt kan holde, og samtidigt ikke så billigt, at det evt. af den grund får for stor et spoleforbrug. Relæet har den fordel, frem for halvledere, at der er minimal spændingsfald i ledende tilstand, altså lig med nul, og i afbrudt stillingen er modstanden i kontaktsættet uendeligt, = total afbrudt, - og den side af sagen har halvledere lidt svært ved at efterligne helt. Ulempen er spoleforbruget. Jeg har, som før beskrevet, selv pint sådan en fætter helt ned til n æ s t e n ingen ting. Forklaringen er, at et DC relæ skal have en rimelig spænding, for at trække, men kan holde med en meget lav spænding. Jeg har gjort dette ved hjælp af et forsøg, hvor jeg sætter et potentiometer af passende værdi (1 k.ohm eller større) i serie med spolen. Så skruer jeg op for opstillingen (et voltmeter over spolen), indtil relæet trækker, og mærker mig dette punkt (på et stykke papir), hvorefter jeg skruer ned igen, til relæet slipper igen, og gør det samme her. Skulle punktet vise sig f.eks. at ligge på ½ volt, ville jeg så atter skrue op til ca. ¾ volt, hvor relæet ville have holdt stabil inde, og måle den modstand, der nu er i potmeteret, og så erstatte potmeteret med en fast modstand med ca. denne værdi. Hele hemmeligheden ligger så i, at man kortslutter modstanden, mens man kobler op, og når relæet er trukket, fjerner man modstanden, og voila, - du får en extrem lav holdestrøm. Dette kan man gøre med en ekstra brydekontakt, men da jeg ikke var i besiddelse af en sådan, altså et relæ med to brydefunktioner, satte jeg en passende elektrolyt over modstanden, og opnåede samme virkning. Husk at vende lytten rigtigt (+ mod +), og i mit tilfælde har jeg anvendt ca. 470 uf. (alt efter relæstørrelse), og det virker perfekt, men forsøg. Er lytten for stor, er den lidt længe om at aflade igen, og det kan evt. være en ulempe ved relativt korte afbrydelser af styrestrømmen. Vælg lytten så lille som muligt. Vil du anvende en transistor, tager vi den i næste omgang, men som sagt, jeg ville anbefale dette, og det er et glimrende eksperiment til at lære lidt af.
Erling
Hej Erling
Skal siges : jeg er total newbi i denne verden !!
Ved ikke hvad jeg skal se efter !!
Bruger meget af batt for at holde kontakten åben !! ?
Ok det fes ind !
Hmm fjerner man ikke kortslutningen !! som at give relæet et skub ?? Genialt !!!
Lytten ? er det en kondensator !!??
relæet skulle gerne gå i hvilestilling selv ved den mindste afbrydelse af strøm!!! vi snakker om en fjstyret bil på 14 kg med hastighed op til 100 kmh ( som MAX) holder den nede på ca 60 kmh ,for at have mere trækkraft ! men den er en anden historie
det er derfor jeg skriver her, jeg aner ikke hvad der er bedst !!
ps: kune man ikke bruge et relæ fra en gammel vw de kørte da med 6 volt
The Mann
Ingen er født eksperter. Og heldigvis, for er det ikke noget med, at en ekspert ved en hel masse om næsten ingenting?
Selvfølgelig, - undskyld. Har rettet.
Dovenskab!!! Elektrolytkondensator ja. (10 - 20 volt eller mere)
Neijda, det er da det, jeg længe har fedtet for at få at vide. Det er måske ikke helt ligegyldigt, når man skal besvare noget. Og jeg ville fortsat anvende et relæ !!!
Det varer ikke så længe !
Jo, men findes sådan een med en brydefunktion? Jeg er heller ikke sikker på, at du kan få sådan een ret langt ned i holdespænding, men prøv. Husk, - det er altid testeriet, man lærer mest af. Det giver noget, man husker!
Erling
Det kan der være noget om
sker når man kun fokuserer på problemet ! (undskyld)
det gør det nok ikke nej
ja hvis det bare virker første gang ,ved man egentlig ikke helt hvorfor,og kan ikke forbedre sit arbejde !
ved du hvor man kan skaffe sådan et relæ ?
The Mann
Nu forlanger du jo, at jeg skal til at tænke. Skulle jeg finde ud af det, svarer jeg igen. Lige igen, - hvor stor strøm skal kontaktsættet bære, (5 amp / 35 amp?)
Erling
ha ha jeg bor imellem Åbenrå og Sønderborg
vil mene 0 amp da der ingen strøm skal gå fra ledning X til ledning Z. Den skal kortslutte en ledning til stel,men på kontakten den skal erstatte står der 1A 125VAC ( hvis det ku hjælpe )
The Mann
The MANN skriver:
Vil du kortslutte batteriet ?
Eller hvad er det du vil ?
Jeg tror at du mangler at kunne forklare dig ordentligt. I stedet for at tænker i relæ'er og meget andet, så forklar din problemstilling. Du har nogle batterier der løber tør, hvad er det så du vil, når spændingen falder ? Afbryde batteriet ? Kortslutte batteriet ? Kortslutte noget til motoren ? Eller ?????
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
"Klaus D. Mikkelsen" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@du.kan.finde.den...
Ok, har også været oppe og kigge i oprindelsen. Må tilstå, at det kniber med at finde logikken i det.
Erling
Ok så smøger vi ærmene op !
problem:
fjernstyret bil 14 kg med 2 takts benzin motor 27 ccm hastigheder op til
100km/h6 volt batteri 3 servoer 2 til at styre bilen med og 1 til at give gas / bremse med
forestil dig at en ledning fra batteriet knækker under kørsel med fuld gas . Så har jeg ingen kontrol over bilen , den vil fortsætte med fuld gas endtil den løber tør , da failsafen ( sikring imod lavt batteri / dårlig radio signal ) heller ingen strøm har til at bremse bilen.
Der for et relæ som bryder og vil kortslutte tændspolen på motoren og derved stoppe bilen
har en knap ( kontakt ) med 2 ledninger til tændings spolen og når man trykker på den slukker motoren ,det er den kontakt relæét skal erstatte !
Håber det hjalp på forståelsen
The Mann
The MANN skriver:
Tjek
Tjak
Og servoer forbliver i samme stilling ?
Tændspolen, er den rent mekanisk ?
Tjek
Det hjalp.
De ledninger til tændspolen, hvor har de fat på spolen ? Højspændingssiden, eller lavspændingssiden ? Hvordan er tænding lavet ? Hvad med at bygge elektronisk tænding på bilen - forsvinder strømmen, forsvinder tænding.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
"Klaus D. Mikkelsen" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@du.kan.finde.den...
ja det gør de !
Tja det er en magnet som sider på svinghjulet som giver gnisten der er ingen forbindelse mellem batteri og tændspolen
det må jo så være højspændingssiden
ved ikke lige hvad du mener
det er ikke noget jeg har spekuleret i
Takker
The Mann
sluder det er selvf. induktionen som frem bringer en gnist i tændrøret
det vil vel belaste batterierne extra !! lige nu har jeg kun ca 1 times kørsel med de 2200 mAh celler
The Mann
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.