"Niels Stoltze" skrev i en meddelelse news:422c5db1$0$190$ snipped-for-privacy@dread12.news.tele.dk...
med
Det aner jeg ikke - men den eneste som kunne have interesse i at blande sig i det er da Verner.
Knud
"Niels Stoltze" skrev i en meddelelse news:422c5db1$0$190$ snipped-for-privacy@dread12.news.tele.dk...
med
Det aner jeg ikke - men den eneste som kunne have interesse i at blande sig i det er da Verner.
Knud
Det lyder genkændeligt. Og det virker på NiCd, men mon det også virker på NiMH eller andre?
En anden måde at genopfriske NiCd batterier (IKKE andre!) er at 'zappe' dem, altså påføre dem en ca. 10* ladespænding i ekstremt kort tid, eller bruge en 47,000mF kondensator ladet til 90V, og herefter afladning og opladning 2 gange, og zapped en anden gang.
Årsagen til at det virker er at den krystallisering der opstår imellem niklet og cadmiumet kan splintres med den høje spænding.Der er dog nok ikke særlig lang levetid på batterierne herefter :)
Svjv bruges zapning typpisk hvis man skal bruge batterierne i kort tid, f.eks. til et fjernstyret bilræs hvor man skal bruge den ekstra spænding, men kun kort tid.
-- Venlig Hilsen Michal
En 47 Farad kondensator på 90V er ikke noget, der findes i ret mange husholdninger.
Bo //
Erling & Lene Nansen skrev i en nyhedsmeddelelse:
siger
Vel ikke i fryseren:o)))
-- Med venlig hilsen
Ejvind Andersen Fjern"xx"
Hauge skrev i en nyhedsmeddelelse:
at
Hvor må det være et trist liv, du har, blottet for enhver humor.
-- Med venlig hilsen
Ejvind Andersen Fjern"xx"
Næh, det er nok snarere 47mF :)
Der ville jo gå flere sekunder før den 47F blev afladet :)
-- Venlig Hilsen Michal
Hvor må DU have det trist, når det er det eneste du kan finde på at skrive.
/Hauge
Det er der du opbevarer din hjerne.
/Hauge
-netop min pointe. og det vil sikkert X'plodere.
Jeg har ellers 58F / 15V på lager. Parallelkobler jeg to af dem, kan de starte konens bil !
Bo //
Hvor store (fysiskt) er sådan nogle egentligt?
- ikke bilerne; kondensatorerne
"Casper Bang" wrote in message news:422cba7d$0$90282$ snipped-for-privacy@dread14.news.tele.dk...
Kondensatorerne kan være inde i bilerne :-)
ca 500gram, 21x7x4cm og "lidt" dyrere end almindelige batterier. Kortslutningsstrømmen er i omegnen af 1.5kA, men det anbefales at holde sig under 70Amp. Levetiden opgives til 500.000 op/afladninger. Specificeret til også at virke i frostvejr.
Bo //
Sejt. Det er i hvert fald ikke sådan nogle man skal kortslutte! :)
Er de ikke enormt store?
-- Venlig Hilsen Michal
Michal skriver:
news:422cd662$0$29430$ snipped-for-privacy@nntp06.dk.telia.net
Klaus
-- Modelbane Europas hjemmeside:
Tak for hjælpen, jeg orkede ikke selv at henvise til et indlæg, der står LIGE ovenover.
btw, bruger DU ikke osse den slags kondensatorer i de store "turbiner" ?
Bo //
Bo Bjerre skriver:
Nope, ikke elektrisk, men fysisk jo. Det er 690 volts kondensatorer med
3x25kVar. Ellers skal vi op i koverterene, hvor der er op til 1KVDC på lytterne.Klaus
-- Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet: http://home6.inet.tele.dk/moppe
Vi bruger dem fordi vi en gang imellem skal bruge en h... masse strøm, men ikke vil dimentionere generator efter det. Det gør at vi kan bruge en lille generator, der ikke vejer ret meget, og alligevel kan trække den store strøm.
Bo //
Bo Bjerre skriver:
Okay, vi bruger altid store generatorer :-)
Klaus
-- Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet: http://home6.inet.tele.dk/moppe
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.