Fasevende en enfase elmotor?

skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@e10g2000prf.googlegroups.com... Hej.

Jeg brygger øl, og har købt en en-fase elmotor fra Tyskland, som jeg vil benytte til min maltmølle. Se lidt om motoren her:

Jeg har to problemer:

1. Kort fortalt, så kører denne motor 300 omdrejninger pr. minut i gearingen. Den skal jeg have ned på ca. 200/min, for det er den hastighed min mølle anbefales at køre med. Det vil jeg gerne have gjort. Har I nogen ideer om hvilken metode vil være den bedste, uden at det går ud over motorens kraft, men kun hastighed?
2. Motoren kører desværre den forkerte vej ved akslen i gearingen. Jeg har fået bestilt en slags "klo", der direkte kan forbinde akslen fra gearingen og akslen fra møllen. Kan man fasevende en en-faset elmotor?

Hilsen

Lars Christensen (6720)

------------------------------------------------------------------------------------- Hej Lars

På billedet ligner det en seriemotor som man ser i håndboremaskiner og lign. Der kan du ændre omløbsretningen ved at bytte ledningerne på serieviklingen (statoren) eller på kullene. Gearet på billedet ligner et snekkegear, som normalt kun er beregnet til at køre den ene vej pga. tryklejet på drivakslen. Dvs. det er ikke nogen go' ide at køre baglæns med den type gear, medmindre der er trykleje i begge retninger.

Mvh. Niels

Få fat i en frekvensregulering. Vær opmærksom på om motoren ikke bliver for varm.

Nogle motorer kan godt ændres, men ikke alle, spørg fabrikanten. Noget andet er dit gear, kan det holde til at kører den anden vej rundt ? (Spørg fabrikanten)

/Hans

På det store billede af møllen, ser det ud som om de to øverste valser er identiske, på nær aksellængden?

Hvis dette er sandt, kan du så ikke bytte valserne, for at få modsat drivretning?

--
  Med venlig hilsen, Ove Kjeldgaard
  Ved e-mail svar: Skift ciffer ud med bogstav
  Natur og Friluftsliv:

jeg har kikket lidt på billedet af maltmøllen, og sådan som der er samlet p.t. skal drivakslen køre med uret rundt for at den valser, så hvis det er ellers fysisk er muligt at bytte de to valser, vil der resultere i at din drivaksel skal mod uret rundt for at valse.

og som en anden er inde på er det sikkert en serie motor, som du kan hastighedsreguler med en alm. lyddæmper

/Carsten

Hans Kjaergaard skrev:

Det hjælper ikke meget, hvis det er en seriemotor.

Ivar Magnusson

--
Bruger du  Outlook Express?
Se her, hvad den gratis MesNews kan:
http://LexInfo.dk/MesNews/

Hej og tak for de mange svar.

Jeg svarer lige her under et.

Det lyder og ser ud som om det er let at fasevende motoren. Og det er godt.

Jeg har efterpr=F8vet forslaget med at vende valserne, men det er mere vanskeligt end som s=E5, da de messinglejer de ruller i er af forskellig diameter. s=E5 kunne man m=E5ske bytte om p=E5 dem, men de sidder forbistret=

godt fast. Jeg tror de er krympede eller st=F8bt p=E5 plads.

Det var ellers en rigtig god l=F8sning...

Jeg har skilt gearet og taget nogle billeder. De ligger her:

Jeg ved ikke om man kan se om der er trykleje i begge retninger af billederne. Ellers kan jeg tage nogle nye billeder.

Hilsen Lars Christensen (6720)

dine billeder giver ikke rigtigt nogen ide om hvordan snekke hjulet er lejet jeg går ud fra at du bare har kunne tage snekke hjulet ud gennem hullet hvor i det sider, så burde der være en messing bøsning i den modsatte ende,? man kan svagt ane at der er lavet en anlægsflade på snekke hjulet i den frie ende, hvis det er tilfælde, glider snekke hjulet op af denne når motoren gøre den vej som fabrikanten har bestemt, det er bagsiden af gearkassen du har demonteret, og for at mine teorier ind til videre skal holde stik, er kronhjulet nød til at mod uret, og det er vel også hvad der gør ? /Carsten

snipped-for-privacy@fanonet.dk skriver:

Ja, en gearudveksling med 2 tandhjul, eller remskiver og en kilerem

Det klarer du med de 2 tandhjul.....

"2 fluer med 1 smæk".

Klaus

--
  Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
  Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

et

hvor

e,?

n frie

en

du

Hej Carsten.

Jeg er ikke helt sikker p=E5 jeg kan f=F8lge dig. Akslen med det lille hjul k=F8rer, som det er nu, mod uret. Der er ingen anl=E6gsflade i den frie ende. Der er et hul, hvor akslen g=E5r igennem og roterer frit. Det store messinghjul k=F8rer lige nu med uret, som det ligge =E5bent p=E5 billedet. Det store hjul er ret dybt og runder indad i t=E6nderne, s=E5ledes at de tager godt fat i det lille. Jeg tror egentlig at selve drivakslen er ret godt lejet. Der sidder jo en lille drivaksel i modsatte ende, som roterer med 3000/min.

Men - som sagt er jeg ikke sikker p=E5 jeg er helt med..

Hilsen Lars Christensen (6720)

Hej Klaus.

Det lyder smart og var ogs=E5 inde i overvejelserne. Men jeg s=E5 at amerikanske bryggere bruger s=E5dan en overgang, som jeg kar bestilt. M=E5ske jeg skal skifte strategi alligevel. Ved du om der findes og hvor s=E5danne sm=E5 tandhjul? Og hvilke skal jeg have, for at f=E5 en succefuld gearing fra 300 til 200 omdrejninger i min? Akslen p=E5 valsen er =D8 =3D

9,5 mm. og p=E5 motoren ved gearet er =D8 =3D 8 mm.

Hilsen

Lars Christensen (6720)

Lars Christensen skriver:

Forholdet i antallet af tænder skal være 1,5 til 1.

Eksempelvis 20 tænder på hjulet til motoren og 30 tænder på hjulet til valsen.

Klaus

--
  Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
  Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

til

Mange tak. Det vil jeg da se p=E5.

Lars Christensen (6720)

En lysdæmper duer ikke når der er behov for konstant moment. En lysdæmper er jo en spændingsregulering.

Børge

Den kan ændres til at køre den anden vej rundt (om den kan holde til det på sigt er en anden snak), frekvensreguleringen er til at sænke hastigheden med.

/Hans

Hans Kjaergaard skrev:

Jammen, det hjælper ikke meget, hvis det er en seriemotor. En seriemotor er (næsten) ligeglad med frekvensen, den kører med samme hastighed, hvis du giver den DC.

Ivar Magnusson

--
Bruger du  Outlook Express?
Se her, hvad den gratis MesNews kan:
http://LexInfo.dk/MesNews/

Hvis det store messinghjul (Kronhjulet) køre med uret når du kikker ind bagfra i den åbne gearkasse køre det da også den rigtige vej, da valden også skal køres med uret, så de to valser køre mod hinanden og valser

/Carsten

Det enkleste er nok å bruke tandhjulsoverføring. Da får du både endret dreieretningen og endret hastigheten i ett.

HM

d

den

ser.

Det g=F8r det ikke. Det g=E5r den anden vej. Jeg s=E5 det fra forsiden af den =E5bne kasse. ;-)

Lars.

dret

Det tror jeg ogs=E5. Jeg har nu brugt en stor del af aftenen p=E5 at lede efter tandhjul, men det er ikke let. Problemet er at akslen p=E5 m=F8llen(som er fra USA) er 3/8 " =3D 0,374 " =3D 9,952 5 mm. Og akslen p=E5=

motoren er 8 mm. S=E5 det er s=E6rdeles vanskeligt at finde et s=E6t, der kan g=F8re tricket for mig. S=E5 hvis der er nogen her der har en rigtigt god id=E9?

Venligst Lars Christensen (6720)