Elektronikbeskytter

Bo Bjerre skriver:

Overspændingsbeskyttelse så vidt jeg ved.

Ren salgsgas !

Klaus

-- Modelbane Europas hjemmeside:

Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:

-bipolær transient fanger mellem de to ledere?

Jeg beholder mine gamle kabler. En bil må være lavet robust, så den kan holde til det. Er der nogen, der har futtet noget elektrisk noget af i deres biler ved brug af startkabler, så vil jeg gerne høre om det.

Bo //

Hejsa,

En varistor fra EPCOS, på størrelse med en 5-krone...?

Tjaehh, da de første biler kom med motorstyringer futtede Falck-redderne en del af dem af - de havde altid været vant til at starte morgensure biler med

12V elnet med 24V fra kranvognen.... - Man kan dog nok ikke klantre startkablerne for det, eller ??

- Nej jeg tror ikke rigtig på den der varistor, specielt ikke når den sidder midt på startkablerne..

/Claus

Et godt tip: På den bil som leverer strømmen tændes forlygter og elbagrude. Det skal nok begrænse overspændingerne.

Og husk så altid at forbinde + først, og til sidst - på den kørende bil. (nogen mener endda at den sidste - bør sættes til en anden stel end selve batteriet).

Mvh Thomas Jørgensen

Den Mon, 10 Jan 2005 17:52:06 +0100, Thomas Jørgensen skrev:

Det er af hensyn til eventuelle gnister i nærheden af batteriet. Et godt råd.

--
Jens   OZ2JP   callto://jensep

Good Things Come To Those Who Wait, But Crap You Get Right Away !

Når jeg har startet andre biler med min har jeg som oftest haft slukket motor. på den måde kommer intet til skade. Jeg har altid sat kablerne direkte på batteriet både på min og den uheldiges. dog er der undtagelser som f.eks en Mercedes der sidder batteriet underbagsædet så der fulgte vi instruktionsbogen. en mekanikker jeg kender siger at de nyebiler ikke kan tåle den gnist der kommer når man sætter startkablerne på. lige hvad der sker ved jeg ikke. men en form for transient er det da.

Hej Bo,

Tjoo, vinteren for 18 år siden måtte jeg have starthjælp til flyderen og den gode Flack-mand var vist ikke vant til lyn-klemmer, så han henrettede det meste af mit elektriske system med et nakkeskud (en nakkegnist?) da han fjernede sine kabler (og min stel i samme hug) og det var endda en _rigtig_ bil med karburering (ECU'er er for børn, ligesom elstart på en MC ;) Både tændingsanlæg, laderegulator og andet hjemmegjort elektronik overlevede dog :D

En transientabsorber ville selvfølgelig have gjort nada for det, da det skyldtes at stelklemmen blev taget mens jeg revvede motoren :(

Men... Et batteri der bliver jumpstartet på lader... Et batteri der lader danner knaldgas... Et startkabel der tages fra i en tåge af knaldgas er ikke verdens heldigste ting (ikke alle kan finde ud af rækkefølgen), så til Joe Random og hans nabo er de kabler nok en meget god ting alligevel :)

--
Venlig hilsen,
Søren
              * If it puzzles you dear... Reverse engineer *
LM317-PSU-Designer v1,0b