Digitalt termometer til motoren

du skal have fat i PT100 følere

--
  Calle.

Jeppe Holm skriver:

Jeg har en håndfuld følere til en gammel "multimålestation". Der er vandtemperetut olietryk osv, Det var med digital udlæsning...

Den du finder er til rumtemepratur og ikke vandtemperatur.

Hvor mange sensorer ?

Hvlken type sensorer ?

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

"Jeppe Holm" skrev

Det har jeg en gang lavet til min båd. Jeg købte bare et billigt stegetermometer og nogle løse NTC modstande (eller hvad de nu hedder), som jeg så satte på via en drejeomskifter. På den måde kunne jeg både måle temperatur på kølevand, udstødning og topstykke. Det smarte er, at et stegetermometer har alarm, så man får signal ved for høj temperatur.

Et stegetermometer kan fås helt ned til 99,- HN har f.eks. et par stykker.

Jeg gad ikke at lave det selv, fordi det bliver alligevel langt dyrere.

Claus

Hej

Det lyder ikke særlig nøjagtig når du ændre lednings længden og tilmed hvis det er alm ntc så har de en ret stor spredning som termometeret helt sikkert er kalibreret ind til efter den der er leveret med.

Kasper

Uanset forskellige alternative muligheder for at måle temperatur forskellige steder på en motor kan disse alligevel kun være vejledende, med mindre du kan komme direkte ind i vandkammeret, hvilket thermometret ved thermostaten for kølevandet er udtryk for.

Hvornår lukker den op og hvonår lukker den i. Du kan få thermostater med forskellige åbnings- og lukketider alt afhængig af typer motorer, bl.a. diesel og benzin. Det er der temperatur for evt. overophning. Jeg kan ikke forestille mig, at yderligere målinger vil give væsentlige indikationer for fotorens drift - ikke nogen, du alligevel ikke kan høre med ørerne.

Ved en bådmotor kunne det være interessant at måle diferenstemperaturen på ind- og udgang af kølevandet, hvilken evt. kan give en oplysning om køleevnen sammenholdt med temperaturen i selve motoren. Ved for stor ind- og udgangstemperatur kan det vel være på tide at finde redningsbåden frem.:-)

--
Med venlig hilsen
Karsten H. Jensen

Stadig med hang til det analoge

"Repzak" skrev

hvis

sikkert

Det er da nemt at ændre med en modstand eller et lille potmeter. Jeg lånte en lasermåler, og justerede ind efter den. Der var dybest set ikke nogen nævneværdig forskel.

Claus

En anden interessant temperatur er udstødstemperaturen - det er en ganske god indikator for belastningen, men det kræver en ret robust sensor at sidde i 500°C varm udstørningsgas.

/carsten

"Claus Tersgov" skrev i en meddelelse news:42b27ebb$0$78283$ snipped-for-privacy@dreader1.cybercity.dk...

Hvordan bar du dig ad med at måle udstødning med en NTC-modstand? De kan typisk ikke tåle mere end 125°C, så det er lidt utroligt hvis de har overlevet en tur ind i udstødningen.

Hej Allan,

De fås jo heldigvis monteret i diverse prober - ellers ville det også være svært at bruge et stegetermometer til dets oprindelige formål ;)

--
Venlig hilsen,
Søren
              * If it puzzles you dear... Reverse engineer *
LM317-PSU-Designer v1,0b

Jeg ser for mig en moderne bil, hvor der i vindueskarmen sidder 5-6 stegetermometre, fastgjort med Gaffa.

Undskyld, men weekenden nærmer sig :-)

Bo //

"Søren" skrev i en meddelelse news:Xns96787603AD438o8oLOOKatHOMEo8o@212.242.40.170...

Selv om NTC-modstanden en er kapslet ind i en probe bliver den jo stadig udsat for den samme høje temperatur når hele proben er varmet op. Er du sikker på at det er en NTC, der anvendes i et stegetermometer.

Ikke fordi jeg har særlig meget forstand på biler og motorer, men jeg mener nu at udstødningstemperaturen er en del højere end den temperatur jeg steger flæskesteg ved i min ovn ;o)

"Allan Soerensen" skrev

har

Udstødningen på en saltvandskølet bådmotor overstiger aldrig 60°. På topstykket brugte jeg den medfølgende sensor som kan tåle 300°, så det er ikke et problem.

Claus

"Bo Bjerre" skrev

Man kan da pille elektronikken ud og sætte det i en anden kasse. Men uanset hvad han bruger, så skal han jo have et display til hver sensor, hvis han ikke vil bruge en omskifter, så det kommer under alle omstændigheder til at fylde op. Det bliver jo ikke meget mindre af, at han laver det selv helt fra bunden..

Claus

Det kommer meget an på hvad du kalder udstødningen, hvis du måler i manifolden ligger du omkring 500°C uanset hvordan motoren er kølet, hvis du har en motor med udstødning under vandet og du måler efter at kølevandet er blandet i udstødningsluften, så ja så kommer du næppe over

60°C, men den temperatur er ikke helt så repræsentativ for motorens belastning da den ikke flytter sig så fordeligt meget.

/carsten

"Allan Soerensen" skrev i en meddelelse news:42b2a823$0$270$ snipped-for-privacy@dread12.news.tele.dk...

Efter lige at have tænkt mig om, kender jeg kødet selv svaret :o) Et stegetermometer måler jo centertemperaturen inde i kødet. Den temperatur kommer aldrig i nærheden af 125°C (så er flæskestegen i hvertfald omdannet til kul).

Allan Soerensen skriver:

Lad mig gætte på at den alligevel kan holde til 250-300 grader (hvis den er for langt gennem kødet).

Det kan også bare være en diodestrækning man måler på....

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
  Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

Hwj

Mener det er 1100 graders type-k følere cat pillar bruger i deres udstrønings system.. men er nu ikke helt sikker, men det første stykke ledning er stål armeret etc

Kasper

Tak for de mange konstruktive forslag. Jeg har fra andetsteds fået fortalt at en ICL7106, en 3 ciffers lcd driver kan måle temperatur via en transistor. Så jeg tager nok en transistor med køleflanke og skruer fast på et plan stykke af moteren og en drejeomskrifter til at skfte mellem forskellige målepunkter.

mvh Jeppe

"Jeppe Holm" skrev i en meddelelse news:42b2703e$0$18646$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...

Hej Gruppe

Ang følere. Hvis du kan nøjes med at måle op til 120 grader celsius, så er en LM35 kreds velegnet. Den er udbredt, koster 20-50 kr., spændingsforsynes med 5-30 v og giver 10 mv. pr. grad C. Jeg har selv anvendt den til motorer og fastbrændselsfyr.

Hvis du vil måle højere, f.eksempel i udstødningsmanifolden, kan termoelement-følere bruges. Jern-konstantan-følere indtil ca. 500 grader C Kromel/alumel (K)-følere over 1000 grader C

Derudover kræver de en måleforstærker, noget som besværliggør projektet De kan dog fås som færdige IC'er Nogle termofølere kan trække et følsomt drejespoleinstrument.

Ovenstående giver kun analog output, så du skal også finde et passende digitaldisplay.(Voltmeter)

Hvorvidt Digital eller analog visning er bedst må være op til den enkelte. Overblik kontra Nøjagtighed

V H

TSO