1. Home
  2. Electronics (Danish)
  3. Brug af inverter

Brug af inverter

Min gamle inverter til bilen, der lavede 12V jævn til 230V veksel gik i udu, og jeg har købt en ny.

I manualen står to forskellige ting på hhv dansk og engelsk.

På engelsk står der, at man skal trække inverteren ud fra bilens cigaretstik inden man starter motoren.

Men på dansk står der samme sted, at man slukke tilsluttet udstyr til inverteren, når den sættes til bilens cigaretstik.

Det er jo to forskellige ting (eller er det underordnet), men der står ikke begge ting på begge sprog. Det finder jeg noget besynderligt.

Det gjorde jeg i øvrigt ikke med den gamle, det er måske derfor, at den ikke virker længere.

Det er i øvrigt en NorthQ 150W inverter såfremt det har nogen betydning.

Vh, Lars.

Reply to
Lars Bonnesen
Loading thread data ...

Hvis du gør begge, så er det vist fint. Er det et problem.? jeg vil dog mene at det på dansk er vigtigst.

Det vil ihvertfald smart at følge begge råd, der er fornuftige. Det kan netop forlænge levetiden. Men det afhænger af designet. Hvis det er noget billigt du har, skal du ikke forvente at der er så meget "idiotsikkerhed" som ved dyrere versioner.

Hvis du vil skrive hvilket fabrikat og type du har, kunne du måske få bedre råd....

Underligt at bede om hjælp, men ikke oplyse hvad man vil have hjælp til. Du er langtfra alene, masser af mennesker vil have hjælp til noget de ikke rigtigt vil fortælle os om.!

Spørg evt. også i bil / teknik gruppen.

Mvh. Jørgen

--
http://www.aktiveforbrugere.dk/
Reply to
Jørgen Rasmussen

"Jørgen Rasmussen" skrev i en meddelelse news:sNvMi.66$ snipped-for-privacy@news.getnet.dk...

Nå, men det har jeg også - det må være endt i cyberspace på vej til dig. Det er en NorthQ 150W - du kan også få et direkte link til produktet her:

formatting link

Har du mere information til at hjælpe nu?

Vh, Lars.

Reply to
Lars Bonnesen

Lars Bonnesen skrev:

...

Billige invertere er lave utroligt ringe, har jeg læst i ingeniøren. Det passer også fint med emnerne herom i bil grupperen. Så den gamle er nok gået i stykker fordi den ikke var designet til at holde længe. NorthQ er ikke det bedste mærke (sagt på jysk). Man kunne lave en forskinket start med et relæ, så slipper man for at trykker på noget.

Mikkel Lund

Reply to
Mikkel Lund

"Mikkel Lund" skrev i en meddelelse news:6VxMi.83$ snipped-for-privacy@news.getnet.dk...

Hvilken skal man så købe som god jyde-wannabe, hvis man gerne vil have noget ordentligt uden at betale med diamanter.

Vh, Lars.

Reply to
Lars Bonnesen

Lars Bonnesen skrev:

Godt spørgsmål. Jeg har kun hørt folk klage over inverteren, aldrig en der sagde at de havde haft deres i 5 år og den virker bare. Men man skal nok betale ekstra for at få ordenlig kvalitet, men hvormeget tror jeg ikke man kan sige. Måske er der en der kan anbefale.

Mikkel Lund

Reply to
Mikkel Lund

Mascot...

formatting link 

--
mvh
Rasmus
sorry mom: :o)
http://www.youtube.com/watch?v=KaHm1ecBCgw
Reply to
Rasmus M. Jensen

Klip.....

Det mest underlige her, det er da vist at du klipper den del ud hvor Lars netop fortæller mærke og model, og så komme med sådan en svada. Hvis du har fået det forkerte ben ud af sengen i dag, så lad det gå ud over konen, børnene, eller hunden ;-)

mvh Ebbe

Reply to
Ebbe (7000)

"Ebbe (7000)" skrev i en meddelelse news:470326ef$0$90272$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...

Tak for opbakningen, men jeg tager det nu mget roligt. Der er mange her på USENET som gerne vil brokke sig og som svarer hurtigere end de tænker - det er ikke første gang.

Det komiske er bare, at jeg stadig ikke har fået svar på mit oprindelige spørgsmål.

Vh, Lars.

Reply to
Lars Bonnesen

"Lars Bonnesen" wrote in news:4703382e$0$63762$ snipped-for-privacy@dread14.news.tele.dk:

Som var:

1) man skal trække inverteren ud fra bilens cigaretstik inden man starter motoren.

2) man skal slukke tilsluttet udstyr til inverteren, når den sættes til bilens cigaretstik.

Jeg vil mene at begge dele er en god ide, hvis man vil beskytte en dårligt konstrueret inverter mod hhv. at brænde af selv eller ødelægge tilsluttet udstyr.

Råd 1) beskytter inverteren mod over- og under-spænding under start og desuden undlader man at belaste batteriet under start af bilens motor. Det kan have betydning i koldt vejr, hvis batteriet er næsten afladet og den slags.

Råd 2) beskytter tilsluttet udstyr mod overspænding som måske kan genereres af en dårlig inverter idet den sluttes til.

Min inverter er købt i Brinck elektronik, og den har soft-start på den måde at den først giver 230 volt nogle sekunder efter tilslutning til 12V. Og den spænding er pæn og stabil med det samme. Inverteren slår også selv fra under en vis spænding, dvs. den vil ikke medvirke til at hindre start med et næsten fladt batteri.

De to funktioner koster ekstra og alle "ordentlige" invertere bør have dem.

Mvh. NKJensen

Reply to
Niels Kristian Jensen

Jeg har i øvrigt fået svar fra NorthQ direkte, der siger, at det er lige meget om man gør det ene eller det andet. Det vigtige er, at der ikke trækkes strøm fra noget udstyr i forbindelse med start af motoren.

Vh, Lars.

"Lars Bonnesen" skrev i en meddelelse news:47022698$0$63822$ snipped-for-privacy@dread14.news.tele.dk...

Reply to
Lars Bonnesen

En brugt UPS. De gaar ofte for ingen penge naar batteriet er slidt ned, men inverterdelen i min Fiskars her gennem de sidste 10 aar trukket mangt og meget fra forskellige stroemkilder.

--
Lasse Jensen [fafler at g mail dot com]
Linux, the choice of a GNU generation.
Reply to
Lasse Jensen

Lasse Jensen wrote in news:4703f75e$0$21924$ snipped-for-privacy@dreader1.cybercity.dk:

Det er bare ikke alle UPS'er, som kan starte uden at have 230 volt ind. Dvs. de kan ikke starte uden at være tilsluttet, men de kan godt fortsætte når 230V forsvinder. Det bør man checke.

Mvh. NKJensen

Reply to
Niels Kristian Jensen

"Lasse Jensen" skrev i en meddelelse news:4703f75e$0$21924$ snipped-for-privacy@dreader1.cybercity.dk...

Det var sgu da en meget god ide... så jager man bare kablerne fra der hvor batteriet har siddet ind i et cigaretstik, og voila...

Vh, Lars.

Reply to
Lars Bonnesen

"Lars Bonnesen" wrote in news:4704d9dc$0$159$ snipped-for-privacy@dread11.news.tele.dk:

Og husker at checke at den ikke kører med 48VDC internt (det gør de fleste APC UPS'er, jeg har set). Og at den kan starte selv uden ekstern 230VAC.

Mvh. NKJensen

Reply to
Niels Kristian Jensen

En del af dem lever nu af 24 V

Mvh. Uffe Ravn

Reply to
Uffe Ravn

Niels Kristian Jensen skrev :

HUH ?? Hvilke af de gængse kører 48volt ?

--
Jan_stevns
Reply to
jan

Min har en test knap, som taender den manuelt.

--
Lasse Jensen [fafler at g mail dot com]
Linux, the choice of a GNU generation.
Reply to
Lasse Jensen

snipped-for-privacy@bygteknik.dk wrote in news: snipped-for-privacy@dtext.news.tele.dk:

Jeg husker vist forkert. For et par år siden skiftede jeg batterier:

De to 3KVA UPS'er, som driver den del af Det Danske Spejderkorps' servere som drives af frivillige (bla. undertegnede) har 8 styk 12 volt batterier, som er koblet i 2 ens blokke. Hver blok består af 4 batterier som er koblet lidt sjovt sammen: 2 styk parallel-koblede som er i serie med 2 andre som er parallel-koblede. Derved ender man på 24 volt per blok.

Og så vidt jeg husker kunne UPS'en køre på bare een af disse blokke (med 4 batterier i), dvs. de to 24V blokke er ikke koblet i serie.

Mvh. NKJensen

Reply to
Niels Kristian Jensen

Lasse Jensen wrote in news:470543aa$0$7603$157c6196 @dreader2.cybercity.dk:

Også uden at den er tilsluttet 230V på indgangen? Det kan de andre jeg har prøvet ikke, så derfor advarede jeg om det problem

Mvh. NKJensen

Reply to
Niels Kristian Jensen

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.