hej folkens. Jeg har en lille hjemmebygget vindm=F8lle. og et bilbatteri.60 Ah 12 V Jeg har lavet regulatoren til at lade indtil sp=E6ndingen er 13,2 V. Min begrundelse er at lader man et batteri til 14,4 -s=E5 falder sp=E6ndingen meget hurtigt (5-10 minutter ) til 13,2 V. fra 13,2 falder sp=E6ndingen langsommere (et par timer ) til 12,6 V.. og herefter falder sp=E6ndingen meget langsomt(m=E5neder ) fra 12,6 v (batteriet holder ,teoretisk, de 12,6 volt uendeligt.) dette er hvad jeg ved fra litteratur og m=E5linger har bekr=E6ftet det. Jeg valgte s=E5 at lade til 13,2 V ud fra betragtningen at der ikke kunne v=E6re samlet ret meget energi i batteriet over 13,2 V.- risiko for gasning var ogs=E5 elimineret . Nu har jeg s=E5 set at batteriet har v=E6ret helt fladt efter en uge uden vind. der har v=E6ret et forbrug p=E5 en 50 mA d=F8gnet rundt.( ca 14 Ah forbrug ) Men det er ikke sket f=F8r at batteriet er g=E5et ned til 10 V.som nu. Hvis der er nogle der virkelig ved noget om emnet , ville jeg gerne h=F8re om der skal bruges h=F8jere opladesp=E6nding ..og hvorfor ........De= t er meget ydmygende at sl=E6be batteriet hjem til opladning fra en vindm=F8lle.. Desuden ..hvor mange Ah skal man kunne tappe fra et 60 Ah batteri ...f=F8r sp=E6ndingen er g=E5et feks fra 12,6 til 12,0 V Dette ville v=E6re interesant at vide, da der jo intet opgives om hvad man kan tappe fra et xx Ah batteri..
Og for at plage jer rigtig.. hvad er modstanden i et godt batteri , feks hvad falder sp=E6ndingen , n=E5r man bruger 1 -5- eller 10 Ampere ? Alex