Baterilading

Do you have a question? Post it now! No Registration Necessary

Translate This Thread From Danish to

Threaded View
Et lite blybateri, 12V 7 Ah skall lades fra sigarettennerens uttak på en
bil, 12V.

Hva er en enkel metode?

HM

Re: Baterilading
Quoted text here. Click to load it

Brug den klassiske modstand pE5% BE af NPN til at lave strF8%mbgrE6%nser.
Ellers forbind da direkte

Mvh

Klaus

Re: Baterilading
Den 04.06.2012 22:55, skreiv Kvik:
Quoted text here. Click to load it

Den er ukjent for meg. Vill du forklare nærmere?


Quoted text here. Click to load it

Det gjør jeg ikke.

HM

Re: Baterilading
Hejsa,

Quoted text here. Click to load it


Et stykke ledning, et cigartænderstik samt terminaler der passer på
batteriet?

Strømbegrænsning er ikke nødvendig.


/Claus



Re: Baterilading
Den 05.06.2012 00:18, skreiv Claus:
Quoted text here. Click to load it

Det har jeg ikke tillit til.Bildynamoen kan levere adskillig mer en 0,7

HM

Re: Baterilading
Quoted text here. Click to load it

Bilens generator har indbygget ladekredsløb der er optimeret til
blyakkumulatorer.



Klaus
--
 Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
        Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: Baterilading
Den 05-06-2012 01:07, Klaus D. Mikkelsen skrev:
Quoted text here. Click to load it

Det kommer pokker'me an på hvilken generator og bil vi snakker.
At sætte en 100A+ generator til at lade en 7Ah akku går vist heller ikke
optimalt.


--
Uffe

Re: Baterilading
Quoted text here. Click to load it

- Næh men nu må det formodes at bilen i forvejen har en blyaccumulator
af en vis størrelse indbygget der virker som overspændingsbegrænser -
Ellers så sæt en forlygtepære i serie med den ene af ledningerne til det
lille batteri (Bly-gel accu?)

/Lars

Re: Baterilading
Hejsa,


Quoted text here. Click to load it

Korrekt, men..

.. Opladning af en blyakkumulator er en spændingsstyret process. Den interne
batteriimpedans strømbegrænser lige præsis til det niveau der er nødvendigt.

Den der C/10-faktor hører til i NiCD og  NiMH verdenerne.

Tænk videre:
Du har jo heller ikke et kredsløb til at begrænse ladestrømmen på bilens
startbatteri, vel? (Selvfølgelig udover generatorens formåen i området
70-150A)



/Claus



Re: Baterilading
Den 05-06-2012 07:28, Claus skrev:
Quoted text here. Click to load it

Det "Selvfølgelig" kan ikke stå i parentes. Generator og startbatteri
passer sammen i størrelse.

Sammenhængen gør, at det er nok at styre generatorens spænding, så
kommer ladestrømmen til at være passende.

Det foresvæver mig da at i gamle dage med dynamo (jævnstrøm) havde
laderelæet både strøm og spændingsstyrede relæer.

Leif

Re: Baterilading


Quoted text here. Click to load it

Ahemm, i den tid jeg har haft bil er generatorernes strømkapasitet steger
fra omkring 30 A for en dynamo, og til 150 A eller mere for en moderne
vekselspændings generator. Akkumulatoren er stadig den samme 60 Ah type, og
generatoren er stadig kun spændingsreguleret, spændingsreguleret fordi at
det er et krav fra bilens elektronik og lamper.

Blyakkumulatorer begrænser heldigvis deres egen ladestrøm, derfor går det
godt.

Så der _er_ intet problem i en direkte kobling ud over risikoen for at
aflade den tilkoblede lille akkumulator sammen med bilens originale
akkumulator ved længere tids stilstand.

--
mvh
Orla Pedersen
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: Baterilading
Hejsa,

Quoted text here. Click to load it


Tak for opbakningen , Orla!


/Claus



Re: Baterilading
Den 05-06-2012 08:54, Orla Pedersen skrev:
Quoted text here. Click to load it

Du vil altså parallelkoble 2 akkuer af vidt forskellig størrelse og op-
og afladetilstend og kapacitet og håber det går godt, også når du
starter bilen?

Kom ikke bagefter og sig at du ikke var advaret!



--
Uffe

Re: Baterilading
Den 05-06-2012 22:54, Uffe Bærentsen skrev:
Quoted text here. Click to load it



Dette forhindres let og elegant ved at koble en passende diode i serie
med ladestrømmen
(anode til cigartænderstik og katode til + polen akku'en).

--
Ha' det rart. Karsten H. (7870)

Re: Baterilading

Quoted text here. Click to load it

Der sker intet ved det. I absolut værste scenarie ryger sikringen til
"cigartænderstikket", men det forudsætter at bilens egen akkumulator er
helt død.
 
Quoted text here. Click to load it

Der er ikke noget at advare imod i Haralds scenarie. Bilen er sikret i alle
ender og kanter forsåvidt angår strømudtag.


--
mvh
Orla Pedersen
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: Baterilading
Den 05.06.2012 07:28, skreiv Claus:
Quoted text here. Click to load it

Der også.
Quoted text here. Click to load it

Nå har jeg ikke tenkt å lade med 70 - 150 A, men med 0,7A ;-)

HM
Quoted text here. Click to load it


Re: Baterilading
Hejsa,

Quoted text here. Click to load it

Hvorfor _VIL_ du kun lade med C/10?


/Claus



Re: Baterilading
Den 05.06.2012 14:01, skreiv Claus:
Quoted text here. Click to load it

Fordi fabrikantens datablad sier det. (Joda, fabrikanten begrunner det
også.)

HM
Quoted text here. Click to load it


Re: Baterilading
Hejsa,


Quoted text here. Click to load it

Link? Fabrikat? fabrikantvarenummer?


/Claus



Re: Baterilading
Quoted text here. Click to load it

Den mest enkle metode er at købet et egnet ladeapparat,

Bo //

Site Timeline