Identifikacija dioda za alternator

nadji 12 volti 3 ampera, ako su za pobudu bit ce okej, a mislim da ni ove nisu puno vece.....

Kak si zakljuæil da su diode ? Jel ti alternator puni ili ne ili ponekad ? Spoji voltmetar na stopicu æini mi se d+ ili b+ ona tanja ¾ica i vidi da li ima¹ napon akumulatora na njoj kad da¹ kontakt. Zatim pokreni auto(zaverglaj) te vidi da li æe taj napon porasti u odnosu na napon prije startanja. Ako ga nema (ili varira) onda ti je crko osiguraæ ili brava. ako ne poraste nakon startanja onda ti ne valja regler. inaèe diode su 25Amp. 6komada sliæne(iste) ti se ugraðuju u jeftine CO2 aparate.

Za¹to misli¹ da te zajebava, kako se pona¹a, koji auto je u pitanju i po èemu si zakljuèio da bi ba¹ diode trebalo zamijenit??

Sto je najbolje zakljucio sam da nisu diode (skinuo sam diodni mos sa alt i izmjerio jednu po jednu i sve pokazuju iste vrijednosti, oko

585-600), ali bi ih svejedno promjenio iako mi je poznata ona stara kineska: if it ain't broken don't fix it :)) Problem je da alternator radi kako kad, kad radi onda daje cca 14,3V, a danas sam pak mjerio pa je davao van cijelih 9,5V, moram priznati zanimljiva voltaza :)))

Probati cu sutra izmjeriti ove napone pa se javim, thx

odgovorio sam kolegi gore ;)

ako ti je sve spojeno u automobilu onda je nemoguce izmjeriti 9,5V na B+. skini regler-izmedju cetkica spoji zaruljicu kakva je u instrument tabli(2W?) na D+ dovedi cca 12V sa regulacionog ispravljaca. kako dizes napon tako se i pojacava svjetlo do 14,7V(?) ,a na 14,7 zarulja se ugasi. znaci regler je sklopka kojom palis/gasis zarulju plesuci na granici 14,7V. kako si skinuo diode? nije vrag da si kidao zice od statora. digitalac ti nije bas za ispitivanje dioda :-( uzmi kazaljkasa pa ces biti siguran.

pozdrav hrvoje

Diode za pobudu???

postovani kolega aras potpisujem sve sto si savjetovao kolegi jer sam i sam koristio takovu proceduru prilikom ispitivanja

"na D+ dovedi cca 12V sa regulacionog ispravljaca. kako dizes napon tako se i pojacava svjetlo do 14,7V(?) ,a na 14,7 zarulja se ugasi. znaci regler je sklopka kojom palis/gasis zarulju plesuci na granici 14,7V. kako si skinuo diode? nije vrag da si kidao zice od statora. digitalac ti nije bas za ispitivanje dioda :-( uzmi kazaljkasa pa ces biti siguran."

no jedini detalj koji sam primjetio u svom radu bio je taj da je granica bila uvijek veoma "ostra " i kretala se na nekih 14,2 - 14,3V osim na reglerima iz ruskih vozila gdje je ta granica isla i do 15-ak V prijateljski pozdrav

mozda se stvarno radi o 14,2 ili 14,3...davno je to bilo pa sam uvalio j jedan "?" iza brojki. da brid okidanja je "pod devedeset". u cijeloj prici zaboravio sam na MINUS pol baterije/ispravljaca koji ide "pod vijak" samog reglera.

pozdrav hrvoje

Nazalost nemam regulacioni ispravljac tako da mi je jako tesko ispitati regler na taj nacin Alternator radi ok dok se ne ugrije, kad se ugrije ne puni... Uglavnom ovih par dana sam pokusavao naci diode za alternator, ali ih nije jednostavno naci jer to pakiranje nije bas popularno :)))) Evo link na sliku pa ako netko ima ili moze baviti ili pak zna gdje se mogu nabaviti takve diode bio bih mu vrlo zahvalan: