tester batteria auto

A me piace il penultimo e quello che non capisci che funzioni ha. Comunque sembrano buoni un po tutti poi quello che colleghi al computer fa

atteria. Per vedere se non funziona l'alternatore, basta misurare la tensione della

Infatti dovrebbe stare intorno ai 13,40volt circa. Anche 12,98 va bene uguale.

dalla batteria.

------ Completa in che senso? Non si prefigge di fare altro che testare la batt. ma il colleg. usb serve per scaricare le misurazioni, non so il perche' ma a qualcuno serve forse.

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Infatti dovrebbe stare intorno ai 13,40volt circa. Anche 12,98 va bene uguale.

----- Ca..o ho cancellato la risposta... vabeh... intendi misurare la batt. collegata all'auto accesa, mentre se la tens. e' 13,4v vuol dire che la batt. e' carica , se e' poco sotto ai 13 il caricamento dovrebbe essere ok ma la batt. e' proprio scarica.

Ovvio devi anche vedere se si siede, se vedi che misurando cala velocemente

"Memmeddu" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@googlegroups.com...

Pensa te, io stavo per rispondere che fanno tutti un po' cagare... Comunque i gusti sono gusti. Magari quelli con interfaccia grafica sono simpatici per via della traduzione dal cinese a cinagliano. Personalissimamente, se fossi con le pezze al culo mi limiterei ad usar bene il multimetro, e se proprio volessi comprare qualcosa di dedicato, cercherei qualcosa di economico ma almeno decente tra i tester per batteria della ring automotive.

Il 29/06/2017 20:36, Dav.P ha scritto:

A parte questo

che si vede all'interno avra' qualcosa da raffreddare Ma tutti gli altri come fanno a misurare la 'tenuta' della batteria se non hanno niente sul quale scaricarla? Dico 'non hanno niente' perche' non si vede dove possano dissipare l'energia' prodotta dalla batteria in scarica E non credo che dargli dei 'colpetti' di scarica consenta di vedere lo stato effettivo batteria Pure io ho visto quei tester per diagnostica ma come funzionano esattamente?

Il 29/06/2017 20.36, Dav.P ha scritto:

IMHO se non hanno anche allegato un carica-batteria, al massimo fanno un monitoraggio della tensione, punto.

ricordo che Voltaggio e poi ricaricarla, misurando gli Ampere erogati/assorbiti.

chiedi) cambia la risposta, morale non ci credo manco un po che facciano

• di quello che faresti tu con un tester dando un occhio ogni tot x

Il 30/06/2017 09:46, Jk ha scritto:

Un carica batteria non serve per sapere la capacita' di erogazione della batteria, una volta ben caricata Il problema e' nella scarica, che inevitabilmente dissipa parecchia energia e quindi il componente su quale far ricadere tale dissipazione, di solito una resistenza o un semplice shunt metallico, bisogna raffreddarlo bene, altrimenti fonde tutto

Questo esembra l'unico a poterlo fare, e quindi una misura della tensione sotto carico, nel tempo, e' sicuramente possibile Poi da capire se 'nel tempo' bisogna guardare il voltmetrino oppure registra in modo piu' flessibile la tensione e la corrente del circuito

non

Ce l'ho e condivido.

Aggiungo che recentemente, per curiosita', ho comprato anche questo

Morale? Diciamo che questo oggetto ti mette nero su bianco queste informazi oni: batteria buona o da cambiare, se e' buona ti dice lo stato della batte ria (ad esempio: e' al 75 per cento). Ti dice se ha autoscarica (non ho ben capito cosa intenda/che prove faccia, ma se non sbaglio segnala se rileva una corrente di scarica o, meglio, una dispersione). Nel caso in cui non ri uscisse a fare, in autonomia, valutazioni corrette, ti chiede di accendere i fari e poi di spegnerli. Naturalmente ti da' la tensione di batteria. Pri ma di iniziare le misure, devi dargli un unico dato in input, che e' la cor rente di CCA della batteria in analisi.

Non pare un cattivo acquisto. Fa tutto lui velocemente e automaticamente, non devi preoccuparti di niente, nel senso che lo attacchi, imposti la corr ente CCA della batteria in analisi e nel giro di pochi secondi ti restituis ce una diagnosi. Si puo' impostare la lingua italiana, ma la traduzione e' veramente scadente, meglio lasciare l'inglese.

Il 30/06/2017 11.01, RobertoA ha scritto:

Nel senso che poi dopo un test realistico dovresti cmq provvedere a ricaricarla.

certo, specie se la si vuol provare con correnti alte, anzi si dovrebbe pure fare dei colpi a corrente di spunto.

Cmq quella di basarsi sulla corrente erogata dal caricabatteria per

siano tanti...

mah... guarda io ci ho solo buttao un occhio ma parla di 100A...

arica.

Ma perche'? Non te la butta mica a terra.

Si. Si tratta di una scarica di test, che deve durare (in quello che ho io, molto ma molto simile) 10 secondi.

Esistono sono delle curve di scarica normalizzate specifiche per testare gl i accumulatori . Forse per colpi intendi brevi periodi di scarica? Se un "c olpo" dura 10 secondi, allora ci siamo: e' quello che fa l'oggetto in quest ione.

mi

ne

Il tempo passa e le cose cambiano :)

Non lo sono

grazie per ora, continuo a seguire...

Dav.P ha scritto:

Io ho questo e ne sono soddisfatto.

Con un colpo d'occhio si vede subito il livello di tensione della batteria.

Esatto

In teoria si, in pratica quello lo tengo in automobile e il multimetro lo dedico ad altre cose.

Magari misurano in diversi momenti durante la guida, motore spento, accensione, viaggio, luci accese,

provo a chiedere il manuale.