Quesito su motore CC ventilazione auto.

snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

usi ma in parallelo?

come ti hanno messo mettendo un MOSFET possente) si sono dimenticati di mettere il diodo di freewheeling in parallelo al ventilatore, quindi a ogni spegnimento il MOSFET si prende una bottarella.

al suo radiatore per un solo mosfet, potrei forse metterlo uno a fianco ma poi i fili da 4 mmq o quanti sono chi ce li mette?

Lo stesso modulo poi va infilato nel condotto della ventilazione per il raf freddamento. Per il diodo volano ci avevo pensato, non ricordo doveva stare vicino ai te rminali giusto? Se lo metto alla fine l'effetto se ne va?

coals

snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

il modulo di potenza che comanda la ventilazione dell'abitacolo, modulo a singolo mosfet.

ncia.

il cruscotto davanti...

si squagliano a forza di lavorare con quelle correnti e che magari innesc ano falsi contatti che con il tempo distruggono il mosfet?

L'ideale sarebbe montarci un mosfet con tutte le sue protezioni gia integrate e un bel varistore tra D e S. se non lo puoi fare metti un varistore su D e S e uno in parallelo

andate o delle spire in CC

Con un oscilloscopio vedrei nulla se ci sono problemi negli avvolgimenti o spazzole?

coals

snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

i o spazzole?

sicuramente ,se lo piazzi ai suoi capi, puoi vedere se genera delle porcherie,come extraV o altro.....e gia questo ti dice la salute del motore; con una piccolo R in serie puoi controllare la I che circola

mettici delle belle protezioni e vedi come va.

Senza probabilmente.... :)

Pensare che anni fa quando smontai tutto ci pensai di metterlo ai capi del motore, stava li davanti a me tutto molto comodo... e invece :(

grazie coals

Un tipo come questo per applicazioni automotive andrebbe bene?

Ho cercato ma mi sfugge la dicitura tensione varistore con tensione cc e tensione di blocco A 36V dovrebbe cominciare ad intervenire giusto? E quella tensione CC?

:D

coals

itto:

tensione di blocco

Avevo cercato bene ma ero stato poco attento...

DC Voltage: Massimo valore della tensione continua di non intervento

Ok fino a questa tensione come se non ci fosse.

Tensione Varistore: Tensione tipica in volt a cui il varistore comincia ad intervenire (punto del "ginocchio")

ok...

Maximum Clamping Voltage: Massima tensione di bloccaggio misurata con una c

grazie coals

snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

ha scritto:

e tensione di blocco

ad intervenire (punto del "ginocchio")

se non conosci la Vds del mosfet,acquistane uno che abbia una V tipica di 20 o 24V, e dovresti essere ok.

ho trovato questa info: "Maximum peak voltage developed across the varistor when passing an 8/20

dovrebbe essere la V max che puo venirsi a creare ai capi del varistore quando hai un impulso di corrente che abbia questi fronti.

messo in parallelo al motore, in modo che faccia da bypass per le extratensioni negative verso massa, quindi il + del diodo verso il

• del motore.....il diodo deve avere circa la I nominale che ha il motore.