salve riparando una scheda di una macchina che monta un MAT (motore asincrono
strana...ovvero che quando viaggio alla velocita piu elevata e spengo il motore,viene tolta la 380 e un teleruttore provvede a mettere i tre avvolgimenti del MAT in corto circuito tra loro. di primo acchito ho pensato ad un sistema di frenatura, ma poi ragionando
re entro cui circola della corrente, non puo fare una frenatura elettromagnetica.
n corto ?
Il 09/01/19 20:56, emilio ha scritto:
Per frenare. Il tutto funziona fino ad una certa velocita' minima sfruttando il magnetismo che si sta generando e le correnti indotte all'atto dello spegnimento. Quando il tutto si e' esaurito non c'e' piu' ne corrente ne magnetismo ne frenatura.
La puo' fare eccome! E puo' anche funzionare da generatore, una volta avviato, l'importante e' che resti sotto carico. Il campo del rotore e' prodotto dalla corrente indotta nelle spire in corto-circuito del rotore stesso dal campo statorico, sia che la macchina funzioni da motore, sia che funzioni da generatore.
Ciao,
-- RoV - IW3IPD http://www.iw3ipd.microvise.it/ http://iw3ipd.blogspot.it/
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ndo
spire
i in corto ?
i quale campo elettromagnetico genera? puo succedere che interrompo
I ma che termina in pochi ms...tempo non buono per una frenatura
ps- ho cercato con google e non ho trovato nulla in merito ad un sistema di frenatura di un MAT in cui si mettono in corto gli avvolgiment i.
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spire
i in corto ?
la grazie
Il 10/01/19 01:10, emilio ha scritto:
Scritto e' scritto, solo che bisogna capire che si sta valutando un transitorio.
La corrente su una induttanza e il flusso magnetico non possono variare istantaneamente a gradino, ma hanno un andamento verso lo zero con una certa pendenza in relazione ai parametri costruttivi.
Quindi quando apri il contattore hai: una energia meccanica sull'albero, una corrente nella bobina e un flusso magnetico. Il campo magnetico rotante genera una corrente sulla bobina la quale produce a sua volta flusso sul rotore. Tutto questo gioco di scambio di energia meccanica/megnetica fa frenare il motore dissipando il tutto in calore.
Finito il transitorio il motore perde ogni proprieta' frenante. Quindi l'andamento della frenatura sara' una curva che da un massimo va verso lo zero in un certo tempo. Quando arriva a zero non hai piu' frenatura.
Anche quando metto lo statore in corto ?
...snip...
ono
rto
e spire
nti in
deboni se apro un thread sulla cucina bantu ,sei autorizzato ad interveni re ,data la tua autorevolezza ,qui e meglio che lasci perdere
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