Dovrebbe essere una stazione di ricarica per auto elettriche.
Mi e' stata offerta, usata, a 500 euro, visto che sto pensando di acquistare la ZOE con batteria da 52 Kwh potrebbe essere conveniente ?
A cosa, realmente mi servirebbe ? Credo si debba collegare alla rete elettrica di casa, adesso ho un allacciamento a 3KW, dovrei espanderlo ? A quanto ?
Grazie
Il 02/08/21 14:22, FrancoP ha scritto:
Reichelt questo:
fatto in Germania (sembra), bello robusto e senza fronzoli inutili
fase di montaggio) ad una corrente inferiore alla massima (16A / 3.7kW monofase) quindi sarebbe utilizzabile anche con un contratto da 3kW...
per esempio a 10A per 8 ore la ricarichi di 1/6... per circa 60km di autonomia (calcolando in difetto considerando le perdite energetiche e l'autonomia gonfiata)... insomma dipende dalla percorrenza giornaliera che ti serve
-- bye !(!1|1)
not1xor1 wrote in news:sec3l9$1mse$ snipped-for-privacy@gioia.aioe.org:
Deve fare casa sua - centro vodafone e ritorno, 200km con a bordo un paio di pecore da tosare.
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Il 03/08/2021 20:55, not1xor1 ha scritto:
Ok, mi sembra di aver visto che costa 900 euro, confermi ?
Il JUICEBOX 3.01 PROCELLULAR CAB 22, che avrei a 500 euro, farebbe la stessa cosa ? Meglio ? Peggio ?
Ok, bene ma a cosa serve *esattamente* questo dispositivo ? Deve convertire la AC della casa in DC ? Altro ?
Ok, bene Grazie 1000 x l' informazione
Il 04/08/21 08:25, FrancoP ha scritto:
?
ho pagato 549,29 euro inclusa la spedizione, mentre da amazon costa
599 euro
da una ricerca frettolosa dovrebbe ricaricare in AC con protezioni varie e disconnessione quando la corrente scende sotto 6mA... non ho trovato molte informazioni a riguardo, ma mi pare che ci sia un protocollo di comunicazione standard con le auto probabilmente
non avrei comunque il tempo di costruire niente e mi pare che anche
per le colonnine a ricarica rapida la mia ZOE zen, unica disponibile a breve dal concessionario locale, monta anche l'opzione per la ricarica rapida a 50kW in DC (sempre che si trovi una colonnina adatta)
la ricarica lenta comunque prolunga la vita della batteria
-- bye !(!1|1)
Il 04/08/2021 12:57, not1xor1 ha scritto: ...
Ok, quindi e' un dispositivo da collegare alla rete elettrica di casa che regola la carica secondo un protocollo, cosa che, mi sembra, altre auto elettriche diano in dotazione o in opzione mentre la ZOE no ?
OK
Ok, bene. molto esaustivo, grazie
Il 04/08/21 14:51, FrancoP ha scritto:
fino a qualche tempo fa era in dotazione di serie con la ZOE, ora lo
appoggiandosi ad una normale presa di corrente schuko... molti sprovveduti potrebbero aver usato perfino un adattatore schuko riducendo tutto in una poltiglia informe e puzzolente :-)
dal listino scaricabile in rete:
CABDO2 Cavo di ricarica occasionale Flexicharger per presa domestica di tipo Schuko
450 euro iva compresaqui ho trovato qualche informazione utile:
il wallbox Heidelberg lo vendono anche direttamente:
dalla pagina sono scaricabili le istruzioni di uso e di montaggio anche in italiano
-- bye !(!1|1)
Il 04/08/2021 17:36, not1xor1 ha scritto: ......
Ok Quindi, in pratica, una wallbox e' indispensabile per caricare l' auto elettrica a casa, altrimenti non e' possibile, era quello che volevo capire.
Adesso mi rimane da valutare se quel JUICEBOX 3.01 PROCELLULAR CAB 22 di occasione a 500 euro e' effettivamente una occasione oppure si tratta di un prezzo normale.
Per la compatibilita' con la ZOE non dovrebbero esserci problemi in quanto ha un connettore di tipo 2 :
Giusto ?
Grazie
Il 04/08/21 17:55, FrancoP ha scritto:
se sei cliente enel puoi anche valutare l'acquisto del prodotto nuovo
di cambiare casa appena possibile)
elettriche.
-- bye !(!1|1)
Il 05/08/2021 06:04, not1xor1 ha scritto: ....
Ok, ma a parte che il servizio sembra sospeso :
"A causa del rinnovamento della nostra gamma di soluzioni di ricarica
sospeso. "
Poi non capisco perche' dovrei spendere 1.049 euro x la JuiceBox quando, come ho detto, la troverei x 500 euro. Pensi che l' installazione di quella da 500 euro sia molto onerosa ? Forse con la JuiceBox fornita da me non permettono di prelevare fino a 6 kw nelle fascie notturne o festive ?
Grazie
not1xor1 ha scritto:
mah...su questo punto ho dei fortissimi dubbi; se inventano delle batteri e
enti rimangono le solite parole vuote dei fari forum internazionali (vedi quel li per la riduzione delle emissioni dei gas serra...di 20 anni fa :-) )
Il 05/08/21 09:43, emilio ha scritto:
nti
mi risulta che diversi stati EU prevedono di immatricolare solo auto elettriche a partire dal 2030-35 (non ricordo con precisione) al contempo molti produttori di auto prevedono di produrre solo auto
e al sodio (con prestazioni +/- = al Li) e da tempo sperimentano batterie Zn-aria e altre
-- bye !(!1|1)
Il 05/08/21 07:32, FrancoP ha scritto:
non ho idea della relativa procedura di installazione
sconti (bonus 50%) e contratti speciali (6kW ore notturne) penso sia necessario farla fare da un elettricista con relativa certificazione e non ho idea di quanto costi
era sfuggita anche la sospensione che hai menzionato
-- bye !(!1|1)
Il 05/08/2021 12:44, not1xor1 ha scritto:
Fabio
not1xor1 ha scritto:
orimenti
se le condizioni economiche lo permetteranno ,altrimenti faranno la fine degli accordi di Kyoto per l'ambiente, firmati nel 1997, in cui i paesi s i impegnavano a ridurre le proprie emissioni entro il 2012; ma a causa di
. e i risultati si stanno vedendo in questi anni.
o il
2035: le condizioni economiche dei paesi + industrializzati lo permetteranno:ina o a metano
batterie
ie
sicuramente sono molto promettenti, ma chi si ferma ,durante un viaggio,
ca sono circa simili, quindi pesanti ed ingombranti. io credo molto di piu in un auto ad idrogeno, se si risolvono alcuni problemi di questo gas
Il 05/08/21 21:21, emilio ha scritto:
, ale batterie al sodio, oltre al vantaggio della materia prima economica
seconda dell'usura della batteria - contro i 395 dichiarati) e poco
affibbiato a me che includeva l'opzione per la ricarica a 50kW)
se si trova la colonnina di potenza adeguata un viaggio di 6-700 km, con una lunga sosta o due di mezz'ora, diventa fattibile
dove le emissioni 0 sono sempre benvenute
-- bye !(!1|1)
Il 05/08/21 19:00, Fabio ha scritto:
sono riciclabili e riciclate come anche i pannelli fotovoltaici i costi delle batterie sono in discesa costante
ssi
abbondando per difetto a 250 km per 1000 cicli vengono fuori 250'000 km e a quel punto conviene prendere una macchina nuova usufruendo degli sviluppi di una tecnologia ancora in erba
-- bye !(!1|1)
not1xor1 ha scritto:
di
mentano
o,
ifica
eun altro discorso, un po piu complesso
(a
?ogni 300-350km ti fermi per un ora???? mi sembra una scelta molto limitativa
nrsi
se emetti inquinanti a 20km dalla citta, pensi che i "cittadini" non ne risentono? quello che mangi e che respiri pensi che sia limitato alla cerchi cittadina? se si cambia il sistema globale si puo sperare di avfere una vita piu salubre ,altrimenti moriremo tutti a "pancia piena" spero di vivere sino al 2035 per riparlarne...
Il 06/08/21 21:09, emilio ha scritto:
ltro
se hai dei pannelli fotovoltaici gli inquinanti non li emetti da nessuna parte (escluso l'inevitabile particolato da disfacimento pneumatici e manto stradale)
-- bye !(!1|1)
not1xor1 ha scritto:
un altro
vero, ho controllato...
km (a
no
reno
e fare pure oggi...eppure moltissimi usano l'auto (non parliamo dei bagagli
i domani quindi con auto da 300-400Km e sosta di 1-2 ore ,il castello casca
e apensi di raggiungere la sufficienza energetica con i pannelli solari? ovvero sopperire a centrali da 1000MW con pannelli solari? con un sistema che mi genera 200W a m2...quindi servirebbero piu di 5Mm2 (500 ettari) praticamente piu grande della provincia di Monza...e parliamo di una sola centrale da 1000MW e non consideriamo l'esigenza dell'energia nelle ore notturne
0MW) i pannelli solari potranno essere ,a tutt'ora, solo un piccolo aiutoElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.