qualcuno ha qualche soluzione per i dannate lampadine che si bruciano che e' un piacere? in una rivista di elettronica ho visto che mettono in serie un ponte di diodi da 20Ampere ... geniale ma c'e di meglio (magari un mosfet o ?)... ciaooo
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E' un Fiat Punto ???? Comunque il ponte di diodi, o il semplice diodo di robuste dimensioni, credo siano la soluzione migliore !!
ciao Luca
"Enry Pozzi" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:
boh... in 50000km ho cambiato le lampade una volta sola. Un caso fortunato?
e come giustificavano l'idea arguta?
AleX
Il giorno Fri, 23 Jan 2004 13:29:52 +0000 (UTC) il buon Enry Pozzi scriveva ...
Andare piano quando ci sono i buchi :) A me bruciano in special modo in quelle occasioni.
E secondo quale principio il ponte ? non penso si brucino perche' gli arriva tensione negativa :)
Ciao.Alberto.
-- Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI posted with Gravity 2.60b Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA (NO) - ITALY ICQ 49872318 E-Mail : alberto@retrocomputing.net Tel. 0321 640149 Web : www.retrocomputing.net Fax 0321 391669 BBS 0321 392320
mettere in moto con i fari spenti dicono che funzioni.
Ho visto un uomo che moriva per amore...ma ho anche sentito "Enry Pozzi" che diceva :
cambiare il regolatore di tensione che è sempre il maggiore indiziato in questi casi.
-- Nuno® su Kimberly con Denise a tracolla. ICQ - 140416778 "ma sei proprio sfigato, e fatti un trapianto di culo!" David`125 "e mi avanzavano soldi per un "panino con la valvola"(C)." _ .. IKKI .. _
Ciao a tutto il NG,
Vero! peccato che il regolatore integrato e' nato proprio sulla Punto
1^ serie nel settembre 93, il regolatore monolitico e un circuito integrato di potenza in TO3 a 4 pin, difficilmente tarabile da un umano. Sulle vecchie automobili dei tempi in cui giravano alternatori e dinamo bastava aprire la scatola del regolatore elettromeccanico e vai col cacciavite, ora sia nel caso di alternatori con regolatore su modulo ibrido che integrato non si puo' fare altro che piangere mettendo un diodo da 6 A in serie ad ogni filamento. CiaoIl giorno Fri, 23 Jan 2004 13:44:38 GMT, AleX, in [it.hobby.elettronica], oso' esternare:
Probabilmente, perche` presuppongono che il regolatore di tensione non funziona, e non blocca la carica dell'alternatore, quando la batteria e` carica completamente. I diodi del ponte, ma basta anche uno o 2 diodi inserie, basta rispettare la polarita`, riducono la tensione in modo da salvaguardare la lampadina. Un problema, a prescindere dal ponte di diodi, potrebbe essere che le candele diano degli spike di tensione, sull'impianto elettrico, cosi` forti, da bruciare le lampadine, ma IMHO e` solo un'altra possibilita`.
P.S. A causa di un crash prolungato del server di cui mi servo abitualmente, sono costretto a rispolverare un server ed un programma di news di emergenza.
-- ,,, e dopo che ci avranno trasformato in vegetariani, a causa del vino al metanolo, del pesce al mercurio, dei polli alla diossina, dei maiali agli ormoni, delle mucche, pecore e capre pazze, ci daranno da mangiare la frutta al benzene e la verdura radioattiva. La nostra unica salvezza sara' nel Soylent Green!
Il giorno Sat, 24 Jan 2004 10:01:19 GMT il buon snipped-for-privacy@Flowers.it ("BIG" (Umberto)) scriveva ...
Non penso che basti un volt per salvare la lampadina ... se il motivo della bruciatura e' la tensione, va ricercato altrove.
Si, ma questo solo in caso di spike negativi, altrimenti il diodo li lascia passare ... beh, qui bisognerebbe aprire un paragrafo apposta sul diodo :)
ciao.Alberto.
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per ridurre la caduta di tensione sul filamento,ovviamente. Il ponte rimane comunque una soluzione esagerata e brutta.
Basterebbe un semplice diodo abbastanza robusto.
Ho visto un uomo che moriva per amore...ma ho anche sentito snipped-for-privacy@webmail.it (Bruno) che diceva :
mah forse sulle auto...sulle moto è così da prima del 93.
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Scommetterei che hai delle lampadine alogene H7 :)
Io ho risolto con DUE diodi in parallelo, in serie alla lampadina (occhio alla dissipazione, ricorda che sei prossimo al vano motore)
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Il Sat, 24 Jan 2004 12:11:35 +0100, Alberto Rubinelli ha scritto:
Mah, le mie lampadine di casa funzionano da parecchi anni senza raddrizzatore. :-)) Inoltre, con un ponte creeresti un abbassamento di rendimento non da ridere, cioè, andresti a scaldare qualcosa per niente. Intendo dire: perchè quattro diodi anzichè uno? Gli spike li elimini anche con un diodo solo.
Semmai, un diodo in parallelo ed in serie un'induttanza con sezione calcolata ma mi pare una strunz...
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snipped-for-privacy@Flowers.it ("BIG" (Umberto)) wrote in news:401240be.4396952@127.0.0.1:
Se cosi fosse dovresti cambiare spesso la batteria...
Vabbè, come immaginavao sottoalimenti la lampada.
Comunque considera questo,la resistenza del filamento cambia con la temperatura: a lampada spenta (quindi fredda) è molto più bassa di quando è in funzione. Di conseguenza la corrente nella lampada è molto più alta durante i primi istanti di accensione, per poi portarsi al valore di esercizio. Perciò, per prima cosa, per le lampade sono dannose le accensioni frequenti.
Spike ne danno, (mai provato ad ascoltare in AM con un autoradio senza filtri antidisturbo?). Però, direi che in macchina ci sono altri dispositivi molto più delicati delle lampadine (autoradio, centraline elettroniche, etc etc).
AleX
"Jaco the Relentless" ha scritto nel messaggio news:88vQb.138975$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
... snip...
Gia', problema gia' conosciuto. Mi si e' bruciata una lampada ed un mese dopo l'altra :-(((.
Questa non e' una buona idea. Soprattutto considerata l'elevata temperatura ambientale. In tal casa e' sempre meglio procedere ad una selezione dei diodi in modo tale da garantire una caduta diretta simile a parita' di corrente.
Saluti
-- GG Ogni giorno, ogni ora ti cambia: ma mentre negli altri la rapina del tempo e' piu' evidente, in te invece non e' manifesta poiche' non avviene sotto i tuoi occhi - Seneca
(occhio
temperatura
L'importante è riuscire a stare dentro alla plafoniera. Poi fai un conticino con 60° di temperatura ambiente e vedi cosa esce :)
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"Jaco the Relentless" ha scritto nel messaggio news:aJAQb.140635$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
... snip...
conticino
No, mi riferivo al funzionamento di due diodi collegati in parallelo.
Saluti
-- GG Ogni giorno, ogni ora ti cambia: ma mentre negli altri la rapina del tempo e' piu' evidente, in te invece non e' manifesta poiche' non avviene sotto i tuoi occhi - Seneca
Ciao a tutto il NG,
Magari bastassero 60°C.... d'inverno in movimento SI', ma d'estate appena ti fermi nel vano motore ci sono piu' di 100°C, col sole per giunta. Mai diodi in parallelo! L'unica cosa da fare e' di prendere le lampade "cadavere", avvolgerle in un giubbetto ad alta visibilita', rosso, giallo o arancio, e spedirle a 150 Km/h su autostrada omologata!!! al Ministero dei Trasp. Ah dimenticavo.... con un po' di fumo del combustibile bruciato in piu', pari al 2 % del proprio consumo standard. Statevi bene
Sì, fa un po' schifo, ma avevo problemi di componenti e corrente :-P
E' chiaro che si preferisce usare un solo diodo, come sugli stadi di potenza è sempre meglio un grosso transistor di 10 transistor piccoli.....ma mica sempre hai quello che ti serve nel cassetto magico :)
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