batteria auto ed amperaggio...

ciaoa tutti, brevemente, se sulla mia automobile è prevista una batteria 12V da 70 A, se ne metto una invece da 100-120 A cosa succede ?? grazie

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Joe_at_work
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"Joe_at_work" ha scritto nel messaggio news:jj2ol5$pbp$ snipped-for-privacy@speranza.aioe.org...

1 - Che spendi di piu' 2 - Forse non ci sta come dimensioni 3 - Altri dicono che il motorino avviamento e' progettato per funzionare con una certa caduta di tensione (di qualche volt) sotto sforzo, se fosse vero questo mettere una batteria maggiorata significherebbe alimentare 'meglio' il motorino avviamento e surriscaldarlo prima nel caso di avviamenti ripetuti, d'altra parte alcuni motori (quelli col volano bimassa ad esempio) beneficiano di un avviamento piu' rapido del normale
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RobertoA

Sicuro che siano proprio scritti cosi'?

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Byebye from Verona, Italy 

Bernardo Rossi
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Bernardo Rossi

Sicuro che siano proprio scritti cosi'?

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:-)
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Sinuhe

Nulla puoi , tranquillamente metterla , avresti una tensione di impianto , piu' stabilizzata meno spike , la macchina andrebbe meglio in tutto e per t utto , il motorino non ne risente , lascia perdere quello che dicono gli el ettrauti , che di loro sono solo smanettoni e di elettronica non capisco! U nica cosa in fase di avviamento cerca di essere rapido , nel girare la chia ve e portarla in posizione di riposo , un po' di cura dell'auto fa' sempre bene! Le case automobilistiche cercano sempre di mettere una batteria , piu ' piccola per mantenere i costi , ma e' anche vero che i costruttori usano mettere di ''serie '' batterie garantite di ottima qualita' , se devi mette rla con piu' ampere/ore , acquista anche una batteria di buona qualita' le marche ; alto-adige , nuova brescia accumulatori NBA, Fiamm, ; Solo un accortezza che credo comunque sia una cosa che avviene quasi di uso ; Fai in modo che la nuova batteria anche se piu' grande , riesca sempre a ca ricarsi in modo completo e che invece per via' che sia piu' grande non rima nga caricata solo parzialmente , (le batterie Piombo debbono sempre avere ,sempre una carica completa), magari lasciando la macchina ogni tanto 1 min uto accesa prima di spegnere il motore! Ultima cosa una batteria piu' grand e puo' dare meno avvisaglie che stia finendo e quindi , meno avvisaglie che sia da cambiare , ma questo avviene , se si controllano i liquidi , dopo c irca , o almeno 5 anni, Ciao

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luca

Il 02/12/2015 04:27, luca ha scritto:

Unica cosa in fase di avviamento cerca di essere rapido , nel girare la chiave e

tensione di una batteria da 70 che in quasi-cc scende a (mettiamo) 4V, se scende solo a 6V dopo qualche tempo ti trovi il motorino o i contatti bruciati. Se l'alternatore non porta abbastanza potenza si surriscalda e magari si fottono i diodi.

Allora da 70 a 80 lo farei, a 90 va bene se i componenti sono

via.

per altri usi ... dipende.

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Alvin

Alvin una remotissima possibilita' in quel che dici esiste sempre , a quel punto piu' che altro per l'alternatore , ma per verificarsi quello che parl i , servirebbe , avere una batteria completamente scarica (che in questo ca so si e' andata a maggiorare), e in quel punto , avrebbe un assorbimento ma ggiore in ampere , derivato dalla resistenza interna minore che potrebbe av ere una batteria piu' grossa! a quel punto , e solo a quel punto si andreb be a stressare , di piu' l'alternatore e cioe' dargli un assorbimento piu' grande dell'assorbimento massimo ''tollerato''! Pero' come spesso capita si sa' che piu' si sfruttano le cose e meno durano. Poi chi fa' tuning di que ste cose e' l'ordine del giorno e non soccede nulla ; e in piu' una persona che mette una batteria piu' grande , molte volte lo fa' proprio per non po rtare a livelli di scarica massima !

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luca

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