Trovato qualcosa nel sito della VW dove dicono :
Molte Volkswagen dispongono di un sistema di gestione della batteria, che tra le altre cose riconosce le condizioni della batteria e regola il
sottoposta inutilmente a sforzi o scaricarsi eccessivamente, subendo
E dal sito BOSCH:
In molti veicoli con sistema start/ stop , la sostituzione della batteria richiede l?utilizzo di un tester di diagnosi come il KTS, che va impiegato per programmare i parametri dell?accumulatore nel sistema di gestione dell?energia. Inoltre, l?autoriparatore sa anche che:
un?altra AGM ? Una batteria EFB va sostituita con una della medesima tecnologia o con una AGM
convenzionale al piombo-acido L?officina rappresenta, dunque, un partner necessario per la sostituzione della batteria, in quanto solo il giusto tipo di accumulatore e un suo professionale montaggio possono assicurare, nel tempo, all?automobilista, i vantaggi del sistema start/stop.
Quindi mi pare di capire che in realta? la batteria NON comunica con la centralina o l?alternatore (e mi sembrava strano ! ) ma solo quando si cambia occcorre dirgli che batteria si e? messo, ma credo che se si sostituisca con una UGUALE questa procedura di programmazione non serva .
Quindi la riconosce da un codice, ok ma come fara? mai ?