Как поживаете, Alex ?
Мои бортовые системы запеленговали, что в Вторник Февраль 01 2005 10:02, Alex Nareychik писал All:
AN> Возникла необходимость заpяда NiCa и NiMH аккумулятоpов, как AN> отдельными банками, так и батаpей по 4-8 банок. Хоть и имеется штатный AN> заpядник, но хочется собpать более совеpшенный.
У меня работает второй год следующий зарядник на три аккумулятора. Hапряжение заряженного аккумулятора равно 1.43 В.
- Uпит R + 6 B Д226 0-----00000--------+-----|-------0 | -+-| КС119А | | Д226 +-----|-------0 | -+-| КС119А | | Д226 +-----|-------0 | -+-| КС119А | | Д226 0------------------+-----|-------0
С разрядником получаем следующую схему:
- Uпит R + 6 B Д226 S1.1 10 0-----00000--------+-----|--0---0---0000-----0 | | 0 | | | КД209 | + | -+-| КД209 КС119А | + | Д226 |S1.2 10 +-----|--0---0---0000-----0 | | 0 | | | КД209 | + | -+-| КД209 КС119А | + | Д226 |S1.3 10 +-----|--0---0---0000-----0 | | 0 | | | КД209 | + | -+-| КД209 КС119А | + | Д226 | 0------------------+-----|--+----------------0
Hа схеме не нарисованы понижающий трансформатор и выпрямительный мост, сглаживающий конденсатор не нужен, пульсирующий ток лучше.
Схема позволяет автоматически разряжать отдельные аккумуляторы до 1 В и заряжать до 1.4 В. Резистор R ограничивает максимальный ток заряда. Переключатель S1 находится в положении "зарядка". При подаче питания начинается заряд аккумуляторов, окончание зарядки происходит при достижении 1.4 В на аккумуляторе. Hа стабисторе имеем около 2 В, падение на германевом!!! диоде - 0.3 В, итого Uакк = 2 - 0.3 - 0.3 = 1.4 В. Перезаряд аккумулятора не возможен принципиально. Данное зарядное позволяет одновременно заряжать аккумуляторы различной емкости, при этом необходимо для аккумуляторов с большей емкостью соответственно увеличить время заряда.
Автоматическая разрядка до 1 В осуществляется при нажатии S1 на кремневых диодах, имеющих прямое падение 0.5 В, аккумуляторы разряжаются до 1 В. Возможно прийдется добавить еще один германевый диод - поиграешь количеством и типом диодов сам.
Изменение тока заряда можно регулировать, коммутируя переключателем различные резисторы R.
В случае отсутствия аккумулятора в посадочном месте весь ток заряда проходит через стабистор, поэтому максимальный ток зарядки - 100 мА.
C уважением, Oleg Ivchenko.