Про 3-фазный двигатель

Do you have a question? Post it now! No Registration Necessary

Translate This Thread From Russian to

Threaded View
Привет, Oleg!

06-08-2003, Oleg Goodyckov сообщает Igor' Sorokin:

 >> когда-то на древнем (теперь уже :) ) катушечном магнитофоне - сгорел
 >> резистор, через который (последовательно с кондером) включалась 3-я
 >> обмотка движка,
 OG> Чего? А у тебя что, на магнитофоне был трёхфазный двигатель?
прошу прощения, нагнал слегка ;-) сейчас глянул на лежащий в шкафу такой же
кд3.5-у4. он не совсем трехфазный ;) вернее - совсем не трехфазный. просто
включается тоже через кондер с резистором, вот меня и глюкнуло ;) а так - там 2
обмотки. как в двигателях от совковых ЭПУ 2-3-го класса и т.д.

 OG> От пременного тока питался?
да, 110в.

 OG> Такое когда-то было?
а трехфазники в магнитофонах все же были. и не только с сетевым питанием -
навскидку вспоминается говн#тофон "Волна", там стоял как раз таки трехфазник...
с питанием от внешнего трехфазного мультивибратора. потом в эту "Волну" ставили
еще более смешные движки - типа трехфазных, но с тремя герконовыми датчиками
положения вала. обмотки коммутировались как раз этими герконами через ключи на
КТ81х. этот движок шумел сильнее, чем коллекторный той же мощности и работал
кое-как...
ой, что-то я отвлекся... ;-))

Пока!



Про 3-фазный двигатель
 Привет, Igor'!

 А именно <07 Aug 03><22:58>

 IS> а трехфазники в магнитофонах все же были. и не только с сетевым
 IS> питанием - навскидку вспоминается говн#тофон "Волна", там стоял как
 IS> раз таки трехфазник... с питанием от внешнего трехфазного

Если хочешь знать, асинхронник, питаемый многофазным генератором - один из
самых стабилизированных по частоте вращения. И зависимость частоты вращения от
нагрузки у асинхронников самая хорошая. Hа вскидку пример - шестимоторная дека
Вега122.

                                                            Dmitry Olshansky

Re: Про 3-фазный двигатель
 Привет, Igor'!

 А именно <08 Aug 03><23:39>

 DO>> Если хочешь знать, асинхронник,
 IS> который с магнитом на валу? они тоже были, а еще были примерно такие
 IS> же, но с обычным "немагнитным" ротором. извращение-с.

С магнитом хуже, пропадает нагрузочная способность. А вот с "немагнитным", как
ты говоришь, самые рулезные движки. У меня в сарае валяется два махоньких
движочка с самолета какого-то, так они вообще 6 или 8 фазные асинхронники.

                                                            Dmitry Olshansky

Про 3-фазный двигатель
Привет, Dmitry!

10-08-2003, Dmitry Olshansky сообщает Igor' Sorokin:

 IS>> который с магнитом на валу? они тоже были, а еще были примерно
 IS>> такие же, но с обычным "немагнитным" ротором. извращение-с.
 DO> С магнитом хуже, пропадает нагрузочная способность. А вот с
 DO> "немагнитным", как ты говоришь, самые рулезные движки.
ну, самые-не самые, смотря для чего...

 DO> У меня в сарае валяется два махоньких движочка с самолета какого-то,
гм. они меньше 100кг весят? ;-)

 DO> так они вообще 6 или 8 фазные асинхронники.
(в порядке бреда) в магнитофон их? ;-))

Пока!



Re: Про 3-фазный двигатель
Привет, Nick!

08-08-2003, Nick Barvinchenko сообщает Igor' Sorokin:

 IS>> сгорел резистор, через который (последовательно с кондером)
 IS>> включалась 3-я обмотка движка, емнимс, кд3.5-у4. проработал он
 IS>> так с полгода, заводился рукой - включаем перемотку и крутим
 IS>> подкатушечник :) что интересно, на мощность такое включение никак
 IS>> не повлияло. вроде-бы. потом резистор поменяли ;) Пока!
 NB> Движок там не 3-хфазный а 2-х ... обмоток то же 2 .... pаботает только
 NB> с пpавильной фазосдвигающей цепью -- кондюк+pезюк ... или только
 NB> кондюк ... схема включения обычно имеется на шильдике ...
да, я этот глюк уже исправил в одном из пред. писем...

Пока!



Re: Про 3-фазный двигатель
Привет, Igor'!

12 августа 2003 года (а было тогда 09:59)
Igor' Sorokin в своем письме к Valentin Davydov писал:

[...]

 IS> мф "Чайка-66". до сих пор лежит за шкафом в абсолютно рабочем
 IS> состоянии. никому такой антиквариат не нужен? ;-)

Там же есть транс тороидальный! :)

С уважением, Vladimir


Про 3-фазный двигатель
Привет, Vladimir!

13-08-2003, Vladimir Urubkov сообщает Igor' Sorokin:


 IS>> мф "Чайка-66". до сих пор лежит за шкафом в абсолютно рабочем
 IS>> состоянии. никому такой антиквариат не нужен? ;-)
 VU> Там же есть транс тороидальный! :)
ага. силовик, причем неплохой... только неперемотабельный в домашних
условиях ;-)

Пока!



Re: Про 3-фазный двигатель
Привет Dmitry!

Sunday August 10 2003 16:49, Mikhail Samoilenko wrote to Dmitry Olshansky:

 >> Если хочешь знать, асинхронник, питаемый многофазным
 >> генератором - один из самых стабилизированных по частоте
 >> вращения. И зависимость частоты вращения от нагрузки у
 >> асинхронников самая хорошая. Hа вскидку пример - шестимоторная
 >> дека Вега122.


У асинхронника не может быть "самая хорошая" зависимость частоты вращения от
нагрузки, потому что от нагрузки зависит т.н. "скольжение", т.е грубо говоря -
разность между синхронной частотой (т..е частотой вращения поля) и частотой
ротора.
Зависимость примерно такая:

  момент
   |       _ B
   |     _  _
   |   _     _
 A |_         _
   |           _
   |___________C_______________  скорость


Точка А - пусковой момент, точка В - максимальный, С - соответствет скорости
врашения ротора равной скорости поля, что возможно при идеальном холостом ходе.
момент при этом - равен HУЛЮ.
Все асинхронники работают на участке В-С, и момент у них хоть и немного, но
зависит от нагрузки.
Поэтому кстати у двигателй скорости врещения 2400, 1200, 650 и т.д., когда поле
врящается со скоростями 3000, 1500, 750 и т.д.


А _самая_ хорошая зависимость частоты вращения от нагрузки - у СИHХРОHЫХ
двигателей, (а не Асинхронных), потому что у них ротор может вращятся ТОЛЬКО СО
СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕHИЯ ПОЛЯ, И HИ С КАКОЙ ДРУГОЙ, поэтому их скорость зависит
только от числа полюсов  частоты питания.


И еще - с какого это "бодуна" в Веге-122 стоят 6 асинхронных двигателя??

Там в каждо протяжке стоят по 3 безколлекторных двигателя переменного тока, с
холловскими датчиками и электронным комутатором вместо коллектора.

 MS> Там двухфазные синхнонные двигатели с постотянным магнитом
 MS> в роторе и самовозбуждением (с датчиками Холла). Частота
 MS> вращения управляется током обомоток. Hа подкассетных узлах
 MS> она не стабилизирована никак, на ведущем валу стабилизация с
 MS> помощью отдельного датчика чстоты вращеня.

Во-во.

Добавлю чтолько что в Веге-120/122 как обычно из хорошей конструкци (такие
лентопротяжки применялись только на достаточно дорогих импортных магнитофонах)
сделали гавно - стабильности скорости никакой, наводки от двигатель на головки
- огромные и неустранимые,
За тут пластмассу. из которой сделаны бобышки на подкассетниках - надо тем
конструкторам вобще я%:ца дверью прищемить - довольно быстро они из тлеугольных
становятся круглыми, а кассету не крутят...


    Alexander Torres, 2:461/28 aka 2:461/640.28 aka 2:5020/6400.28
    aka snipped-for-privacy@yahoo.com
    http://www.altor.tk



Site Timeline