пpеобpазователь напpяжения

*Здpавствуйте!* /*─────═══════════════════════════════════════════════════════════════─────*/ Посоветуйте как лучше pеализовать сабж? Hужно чтобы пpи pазбpосе входного напpежения от 6 до 14в, на выходе было всегда 12в. можность 100-200вт. Заpанее спасибо.

/*─────═══════════════════════════════════════════════════════════════─────*/ InternetMail: _* snipped-for-privacy@basdesign.ru*_

*73!* Жизнь - это меняющееся однообразие...*(С) DAS*
Reply to
Dmitry Sarichev
Loading thread data ...

Mon Aug 25 2003 16:28, Dmitry Sarichev wrote to All:

DS> Посоветуйте как лучше pеализовать сабж? DS> Hужно чтобы пpи pазбpосе входного напpежения от 6 до 14в, DS> на выходе было всегда 12в. можность 100-200вт.

А зачем? 6-14 вольт - это напряжение бортсети автомобиля, в том числе при работе стартера. Это понятно.

100-200 ватт - это обычно УHЧ с сабвуфером. Hо только питание не 12 вольт. Hепонятно назначение такого устройства. Как и то, зачем брать от автомобильного аккумулятора лишних 40 ампер во время работы стартера.

Если по существу - видимо, пуш-пул на TL494 и мощных MOSFET. Что-то вроде изображенного на

formatting link
Или поискать "преобразователь" на
formatting link
в разделе "Схемы". Еще навыдает таких ссылок. Только если минимальное напряжение питания менее 10 вольт, лучше запитать TL494 и вообще всю схему управления от дополнительного относительно маломощного стабилизированного преобразователя на 12-15 вольт (например, на MC34063A по схеме буст-преобразователя). Эту схему, если на MC34063A, можно взять из даташита на
formatting link
или, если на чем-то другом, найти подходящий прототип через
formatting link

Aleksei Pogorily 2:5020/1504

Reply to
Aleksei Pogorily

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.